Cómo saber si es un Boxster MK1 o MK2

Hola, como algunos sabreis estoy a puntito de comprar un Boxster 986 de 252cv y no sé diferenciar un MK1 a un MK2. Alguien me podría ayudar con esto a la hora de comprarlo?? Esq no encuentro nada por internet. Gracias!

 

A golpe de vista: mk1 son hasta junio 2002, no llevan guantera interior, y la luneta de la capota es de plástico.

Mk2 a partir de junio de 2002, lleva guantera, y luneta de la capota de cristal, así como un pequeño retoque ext.

A grandes rasgos, lo mejor es la ficha técnica con el vin de Porsche veras el año de fabricación.

Ojito, que hay mucho sexmachinegun, que como el coche esta matriculado en oct 2002 te dicen que es mk2 , lo importante la fecha de construcción.

Suerte

 

Gracias crack!! Me surge otra duda. Creo recordar que el 3.2 252cv se fabricó hasta mediados del 2002... quiere decir que todos los 252cv son MK1 y luego ya los nuevos de 260cv son MK2???? o no es así...?

 

Correcto, de todos modos no descartes a los 2.7 de 220 cv, andan casi igual que los 252, y consumen mucho menos, si puedo subiré las tablas comparativas.

Por cierto has visto el 2.7 que vende Josche, es una unidad extraordinaria, con kit IMS insaro, pero no el Kit normal, sino el que lleva protección y el precio es de derribo.

Una unidad de confianza, que esta excelente.......yo lo pensaría

 

pufff, no sé. Me habia hecho a la idea de un 252cv del 2002 que son más gordicos y andaran más finos que el 220cv. Hay mucha diferencia de consumo? Quiero manual y xenon. El de él creo que no lleva xenon. Puffff que lio...lo que hacía falta que me dijeras...jaja

 

El xenon es para mi fundamental.:D:D:D

Y sobre todo que sea de origen (con lavafaros).Hay muchos que son aftermarket sin lavafaros que despues no pasan la ITV.:[blah]:[blah]

 

Todos los anteriores a 2002 tienen la luna de plastico?? juraría que he visto alguno con luna de cristal... puede ser?

 

Puede ser, claro que si, hay una mejora de la capota, que venden varias marcas por ahí, que cambian la luneta de plástico por la de cristal.

La diferencia, que las capotas que son una evolución, la luna de cristal es mas pequeña que la de los mkII, vamos que se nota a las leguas.

 

Cachissss...no sabía eso. Vamos que como quiera luneta original de cristal y guantera me tengo que ir a un modelo 2003 en adelante con lo que supone pal bolsillo... :rojo::rojo:

 

El de mi mujer es un 2002 2.7 220cv, mkI capota evo a luna de cristal y te digo, que estamos encantados........

Andar, no veas como anda y consumo, a velocidades legales le hacemos mas de 600km.....quien da mas por menos:D

De ahí, que te decía que te plantearas un 2.7 220cv:D

 

Me lo plantearé. Lo que sí busco es un S de todas todas y manual. Sé que el consumo varía un litro en favor del 220cv y luego en aceleracion de 0-100 casi un segundo más rapido el 252cv. Supongo que lo normal. Ahora, a ver si tengo la oportunidad de probar los dos antes de comprar. Muchas gracias!!

 

Le puedes instalar la capota y el chasis de esta de un mkII sin problemas.

 

Te lías. El boxster a secas es el 2.7, de 204 o 220 CV. El boxster S es el 3.2, de 252 o 260 CV.

El Boxster S también mejora el equipo de frenos.

 

uffff, pues sí, vaya lio. Luego tbn sacaron el de 228cv de 2.7 gracias! Creo que un S merece la pena y más aún si tienes ganas de meterlo algún día a circuito. Quiero uno con autoblocante!! Lo solian llevar de serie?? o es dificil esa opcion.

 

Creo que estas confundido, el boxster mkI a secas hay 2: 2.5 de 204cv y 2.7 de 220cv

 

Nunca lo habia hecho y hoy me he molestado en ver el total de extras que tiene:

Boxster S modelo 2001.

Color L744:Negro metalizado


027:Modelo California (esto no lo entiendo porque mi coche es nacional y nada de importacion)
030:Suspension Deportiva
139:Asiento Calefactables Ixquierdo
197:Bateria de 88 Amperios
241:Cambio de recorrido corto (Shorter shifting gear travel)
268:Sensor de lluvia
340:Asiento calefactable derecho
375:Asiento deportivo Izquierdo
376:Asiento deportivo derecho
414:Llantas de 18 pulgadas (18in high gloss finish wheels)
441:Etapa de potencia de sonido.
476:Control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management (PSM))
490:Sistema de sonido ampliado (Hi-fi sound system up to MY 2001 inclusive)
502:Fabricado en Finlandia (Made in Valmet, Finland)
551: Deflector de viento (Cabriolet wind deflector)
571:Luz de niebla trasera
573:Climatizador
584:Portaobjetos sobre tapa motor (Storage box above engine lid )
601:Faros litronic.Xenon
662:PCM (Porsche Communication Management) navigation system
663:Telefono manos libres (Hands-free telephone system)
692:Cargador de 6 cd
983:Asientos de piel

Es lo que tiene estar en casa aburrido.

 

BOXSTER + CIRCUITO no es una combinación muy acertada. Al menos si te preocupa la fiabilidad. :hmm:

 

Sí, verdad?? Estos chismes se calientan más de la cuenta si les das chicha :[question] Vamos que para ciudad en verano tampoco :[question]

 

Para circuito , para darte unas vueltecillas, y disfrutar, no pasa nada, si es para ir a cuchillo y de track en track, no es tu coche.....

En ciudad, en verano, es super utilizable, hay que quitarse toda la paranoia que hay entorno a los 986/996,,,,,,,,yo los disfruto, que es de lo que se trata, si estuviese sufriendo, de cada vez que los saco petan, los vendía:D

No hay nada peor que vivir con miedo:[amen]

Te dejo la tabla comparativa de los 986 de prestaciones.......

 

Grande!!!! Buena tabla!! a 130 km/h según la tabla sale el 2.5 a 9 litros y el 3.2 a 10 litros. Pensé que andaría tbn en 9. Gracias por los datos:poli: