Una pregunta, he llevado el coche a hacer la revisión de los 4 años, y me ha pedido el cambio de las 4 pastillas de freno con 53.000km, es normal? Estoy viendo en internet que se suelen cambiar las delanteras a las 60.000, pero las traseras a los 120.000km. A ver si alguien me saca de esta duda
Depende de como conduzcas las puedes gastar en menos de 10 mil km o en más de 100 mil km. Lo normal es algo entremedio pero depende del tipo de trayectos y estilo de conducción.
Pienso que dependerá mucho si los km se hacen en ciudad o en trayectos no urbanos. También si se tiene una conducción más o menos agresiva (me refiero a las frenadas) Enviado desde mi M2101K7BNY mediante Tapatalk
Si si, estaban desgastadas, es un coche que compre en la porsche de segunda mano, y no se por qué tengo la sospecha de que le hayan bajado los km…..
Pues mira, entra un ruido por la puerta que me han cambiado dos veces el marco y sigue entrando aire, en teoría la pintura era original y me empezaron a salir unas burbujas que ahí me admitieron que estaba repintado, y luego que para mí el coche balancea, he probado otros Cayenne y para mí balancea en curva, es verdad que llevo luchando con ellos varios meses, y honradamente, me tienen bastante cansado. Mañana tengo una reunión con el director, porque hasta que no puse una reclamación en Porsche España no me han hecho el caso suficiente, añadido a unas reseñas malas en google. No se, me tienen bastante cansado la verdad de no dar solución y todo el día el coche en el taller.
La razón que nunca declararon que el vehículo fue reparado/ repintado no es sufuciente para poder devolverlo? En otros mercados es una devolución inmediata si no se declaro al momento de la venta, me imagino que se trata de un CPO con tan poca antigüedad.
En el mismo momento que lo saqué del concesionario ya me empezaron a dar largas, y así llevo 7 meses, con lo cual me he cansado. Qué es un CPO? Perdón por mi ignorancia. para ellos siempre ha sido tonterías, y si, me dijeron que me lo recompraban, por 17.000€ menos y siempre que cogiera un Panamera. yo no se si es que estoy del coche hasta las narices de que me haga perder tanto tiempo en visitas al concesionario o que… y al final hoy en la reunión me la intentarán meter doblada diciéndome por enésima vez que el coche está perfecto, pero es que he probado otros Cayenne y no van igual que el mío, además de los problemas de pintura y ruidos…
No se como les llaman a los usados certificados, pero si compro el vehículo usado de Porsche tiene que estar en perfecto estado, no gana nada con cansarse, tiene que poner un abogado y tirarles el Cayenne por la cabeza..
Una unidad Porsche approved es garantía de un sobre coste elevado por el mero hecho de sacarlo de CP y para nada es garantía de ser una unidad impecable libre de accidentes , componentes desgastados …. Yo compre un approved hace años , uno y no más .No merece la pena .Mejor buscar uno a particular con historial de mantenimiento CP exquisito .
Abogado y revisión especialista que, si hay algo, seguro encuentra más cosas y si no, te quedas tranquilo.
Pues ayer tenía reunión con el “director comercial” y me llamó q no podía quedarse a la reunión, que el niño estaba malo y tenía q ir a por él al colegio. Y nada, me dejaron con el comercial de turno, que lo único q le habían dicho es que me van a sobrevalorar el Cayenne y listo (encima me pregunta, has traído el coche para que lo podamos tasar? Pero si lleva 2 semanas esta vez en el taller! Aún no lo he ni recogido). Eso si, cuando le saqué un dossier de 20 páginas con todo apuntado, las conversaciones, las fotos etc…..ni fue a “tasar” el coche, me pidió las hojas para que se lo enseñe a su jefe
No sé dónde vives. En Madrid y en casi cyalquier gran ciudad hay buenos talleres que pueden analizar el coche a fondo y sacar sorpresas si las tiene.
