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Calefacción siempre activa

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por jotaramirez, 6/1/23.

  1. jotaramirez

    jotaramirez Nuevo Usuario

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    Buenas tardes y feliz año.
    Tengo un 944 fase 2 y lleva un tiempo que va la calefacción siempre puesta ,mire lo de la grapa que mueve los mandos debajo del salpicadero y está bien.me podéis ayudar gracias.
     
  2. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    Puede ser que el sensor de temperatura este sucio. Me paso una vez en un 993 y era eso. Abre y limpia
     
  3. jotaramirez

    jotaramirez Nuevo Usuario

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    Hola,donde va ubicado?
     
  4. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Esta es una avería "clásica" del 944 de 2a serie.

    Se trata de un simple clip de plástico que se rompe y deja pasar el aire caliente al habitáculo. Puedes conseguir el material en concesionario por poco dinero y repararlo tú mismo.

    https://www.facebook.com/watch/?v=198834924604688

    [​IMG]
     
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  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    esta tuya es de estas contestaciones que tendrían que estar recopiladas y ancladas en un hilo de FAQs técnicas por modelos...
     
  6. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Mira bien, porque hay más de una grapa o "clip" en el sistema.
     
  7. jotaramirez

    jotaramirez Nuevo Usuario

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    Gracias eso esta bien lo de las grapas de debajo del habitaculo
     
  8. madridcab

    madridcab Senior +

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    También mira si se mueve el grifo en el vano motor, se opera con una línea de vacum, y a veces queda desconectada. Pon y quita la temperatura con el mando del salpicadero, y verifique que se mueve el brazo del grifo que está en el lado izquierdo del motor
     
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  9. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Eso es. Y también el manguito en ele que conecta el grifo al bloque motor, que puede fallar con los años.

    Para cambiar el grifo hay que subirse a la torreta del amortiguador izquierdo, ya que está bastante atrás. Lo más difícil es precisamente conectar el brazo del grifo al cable que va al salpicadero porque va unido con un clip que se escapa fácilmente al colocarlo.

    En el 944 S2 es mucho más fácil cambiar el grifo, ya que se reubicó al lado frontal derecho del motor.