Cambiar neumático o aguantar? Y si cambiar...cuál?

Buenas tardes a todos, a ver si me podéis ayudar:

Echando un vistazo al coche he visto que el neumático derecho trasero, aún sin llegar a los topes, si presenta algunas zonas de desgaste, de hecho, aunque me resulta extraño, ha perdido un de los canales, y los flancos están perfectamente. El neumático trasero izquierdo está perfecto, pero mejor un par de fotos:

Trasera izquierda (ok)



Trasera derecha (la que ha perdido uno en los canales)



Sabéis a qué puede ser debido? Las presiones las controlo regularmente, por lo que creo que no es el motivo, aunque nunca se sabe...

Y viendo cómo están las aguantarias o las cambiaríais? (Creo que las mantendré pero agradezco cualquiera recomendación).

Y si las cambiase, es recomendable cambiar también las delanteras aunque esté bastante nuevas?

Y dado que todo el mundo pone muy bien a las Michelin SC2 o las PS4S, cuál me recomendáis? (No lo suelo usar cuando llueve pero tampoco hago circuito, y estéticamente quizás me gusten más SC2, pero prefiero aplicar la cabeza.

Por último, veo que tanto la SC2 como la PS4S e mi medida las tiene con homologación N:




Pero en el documento de Porsche de neumáticos homologados para el Cayman 981 S no aparece ninguno de los, eso quiere decir que podrían ponerme algún problema con la Approved? O tener algún problema al no estar homologado para ese modelo?



Bueno...pues ahí está la ristra de dudas...y muchas gracias anticipadas por vuestra ayuda!

 

Me da a mi que ese desgaste puede venir dado por darle caña en las rotondas. El apoyo en ese neumático es importante.

 

Aunque no le des caña en las rotondas es evidente que siempre va a desgastar mas el derecho por el apoyo.
Yo las aguantaría un poco más. Si acaso (que tampoco lo haría) cambiarlas de lado.

 

Si no conduces en agua, el verano te lo aguanta conduciendo light ... Yo las cambiaba ya, aún así.

 

Y entre las PSC2 y PS4...

Y tenéis alguna aclaración sobre el tema de montar estos neumáticos, que aún teniendo la N, no aparecen en la lista de neumáticos homologados para el Cayman.

Y sobre cambiar sólo los traseros o es preferible cambiar los 4..

 

No tienes porque cambiar los 4

 

Para un agarre optimo los 4. Si usas el Cayman a diario ... solo 2

Entiendo que las psc2 son mas blandas

 

Si solo cambio dos...entonces me olvido de cambiar de modelo no?

 

Puedes poner otro modelo/marca pero tendra qie tener homologacion N especial para Porsche

 

Y la última pregunta, si el neumático está homologado para Porsche, pero no aparece en la lista del modelo en cuestión (quizás lo hayan homologado para el 911), habría algún problema?

 

Si, que te van a poner pegas en la ITV. De todas maneras en un buen taller de neumaticos te pueden orientar, porque Bridgestone tambien tiene homologacion Porsche

 

No. Quizás no me he explicado, la lista de neumáticos homologados/recomendados por Porsche para cada modelo no aplica para la ITV, porque las medidas e índices si se cumplen. Es más dirigido a que la coche no sé comporte correctamente o tener algún problema con la garantía Approved de Porsche.

 

En la ficha ademas de medidas e indice de carga viene la famosa N. Con lo cual tienen que verlo en la ITV.

 

Yo soy mas de Pirelli. Con los Michelin no me acaba de ir fino.

 

Hace un año estuve en la misma duda que tu. En el CPO me dijeron que si quería volver a contratar el Approved tenía que elegir uno de los tres modelos que figuran en el listado de neumáticos homologado por Porsche para cada uno de sus modelos (en mi caso Boxster 981).

Ahora vuelve a llegar la fecha de cambiar las ruedas y estoy en duda de si seguir con las Pirelli PZero N1 o probar las Goodyear Eagle F1.

Me gustaría probar las Michelin Pilot Sport 4 pero al no aparecer en la lista prefiero no jugármela por si en caso de alguna incidencia o avería me ponen pegas en el CPO.

Saludos :)

 

muy buenas, te respondo como puedo:


Sabéis a qué puede ser debido? coincido con los compañeros que puede ser por los apoyos mas frecuentes de ese lado, también (de cara a un futuro cambio de neumáticos) obligado mirar reglajes.

Y viendo cómo están las aguantarias o las cambiaríais? todo es mirarlo pero si vas a cambiarlas pues deja ambas en los alambres

Y si las cambiase, es recomendable cambiar también las delanteras aunque esté bastante nuevas? creo que depende mas del desgaste que de la marca.

Y dado que todo el mundo pone muy bien a las Michelin SC2 o las PS4S, cuál me recomendáis? (No lo suelo usar cuando llueve pero tampoco hago circuito, y estéticamente quizás me gusten más SC2, pero prefiero aplicar la cabeza. yo pondria las PS4S ya que no vas a hacer circuito y ademas son mas baratas.

Por último, veo que tanto la SC2 como la PS4S e mi medida las tiene con homologación N:
Pero en el documento de Porsche de neumáticos homologados para el Cayman 981 S no aparece ninguno de los, eso quiere decir que podrían ponerme algún problema con la Approved? O tener algún problema al no estar homologado para ese modelo? solo tendrías problemas para la approved ya que exigen montar las que figuran en sus documentos; ten en cuenta que desde la firma de ese documento han salido neumáticos mucho mejores desde los PSS que yo monte en su día ya son mejores que los pirelli de la ficha, mi recomendación es: si vas a sacar la approved pues los de la ficha y sino pues PS4S. saludos.[/QUOTE]

 

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Muchas gracias por la respuesta tan currada y por supuesto al resto de compañeros. El tema de a Approved, pues soy de los que la tiene y renueva...pues me limita algo a las PZero...voy a esperar a ver si lasdejo en los alambres...jjjjjj

Hay alguna dirección de correo de Porsche donde puedan contestarme si puedo montar los PS4S o donde sepan si los an a homologar para el Cayman?

 

Mi coche lleva montadas unas PS 4S y paso la Approved sin problemas en CP Girona con ellas, es la mejor cubierta que he probado de largo, rendimiento en seco y mojado muy alto.
No se si variará el criterio de un CP a otro, había un hilo abierto sobre el tema y me consta que varios compañeros han pasado la Approved con ellas.
Como comenta Alteplasa SC2 solo montaría en caso de ser asiduo a tracks.
Les cuesta más coger temperatura para funcionar optimamente y en mojado mucho cuidado con ellas.
Para track en seco son de lo mejor por eso.
Salu2

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

Respecto a si cambiar los neumáticos o no, te cuento mi experiencia por si te sirve de algo. Hace un año comencé a notar que mi 997 S vibraba al altas velocidades (no entro en detalles, pero ya me entiendes lo que significa "altas velocidades"). Pensé que sería algo relativo a la aerodinámica, o a las suspensiones. Con el paso del tiempo me decanté por las suspensiones porque cuando activaba el PASM en modo Sport las vibraciones se atenuaban mucho. Pasado un par de meses las vibraciones siguieron aumentando, y ni siquiera el modo sport las atenuaba. Y lo peor era que ya se notaban a 140 Km/h. Los neumáticos estaban por aquel entonces más o menos como los tuyos. Casi en los topes, pero todavía pasables.

Llevé el coche al taller y me dijeron que eran los neumáticos. Los cambié y las vibraciones desaparecieron completamente. La explicación es que los neumáticos traseros son enormes y el coche muy sensible, por lo que cualquier irregularidad se magnifica y se nota mucha más. En un Toyota Corolla seguro que no hubiera notado nada, pero en un 911 sí se nota.

Supongo que con el Cayman será parecido.

Mi recomendación, cambia los neumáticos. Ganarás en seguridad y evitarás sensaciones raras en el coche.

 

Nuevamente gracias por todas las rotaciones. Aún no siento nada extraño en el coche, y la suavidad con la que muestra el culo de vez en cuando, es similar a la qu en ha tenido siempre, quizás ahora sea algo más o propenso...

Me llaman las PS4s...voy a ver si consigo algún escrito de Porsche donde digan que no hay problema con garantía y es el neumático en el Cayman...