Buenas noches, hace un año vendi mi Cayenne S del 2006 con casi 200.000 kms que tuve durante 14 años y solo me dio satisfacciones salvo las averías típicas del modelo, tubos refrigeracion, bomba del agua y la suspensión neumatica que le tocó cambio compresor y balonas delanteras. Lo hecho de menos y estoy valorando comprar un GTS. Me ofrecen uno del 2008 con 110.000 kms y otro del 2013 con 130.000 con una diferencia de precio de 10.000 € y ambos con libro de mantenimiento sellado en porsche con un único propietario. El caso es que desconozco que tipo de averías típicas tienen estos modelos y sobre que kilómetros aparecen para poder verificar han sido resueltas A efectos estéticos me gusta más la caja del 2008 (externamente) y el resto el del 2013, la diferencia de precio entre ambos no es un problema Me seria de gran utilidad conocer vuestra sabia opinión y experiencia de ambos modelos Muchas gracias a todos y feliz 2023
Yo no he probado el del 2008 (957) ni el del 2013 (958.1), pero sí el siguiente que lleva el V6 biturbo (958.2) y ahora tengo un S-EHybrid del 2015. Respecto a mi anterior Cayenne 955 turbo, la diferencia en cuanto a chasis y tacto de conducción es muy grande, por supuesto a favor del 958 . Puedes leer la presentación que hice en su momento del 958, y seguro que te aclara algunas dudas. Desde mi punto de vista, y salvo el estético (sobre todo en la parte posterior), el 958 es muy superior en todo (incluidas sensaciones) al 955/957. Tengo pendiente escribir una prueba como Dios manda, pero te anticipo que en rutas a buen ritmo y en sport mi coche vira muy plano, con muy buena fidelidad de trayectoria y muy poco arrastre de morro. Y desgraciadamente, como le pasaba a mi turbo, tambien se queda sin frenos https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/adios-cayenne-turbo-hola-cayenne-se-hybrid.100885/ Tambien hice una prueba en su momento con el GTS 958.2, aunque no se si te ayudará mucho: http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/caravana-trans-iberian.82140/
Ambos expectaculares, estoy a favor de que la estetica exterior del 2008 es única, pero el interior es muy diferente, eso y un par de tecnologías añadidas harían que me decantase por la versión mas actual. No hay fallos o averías diferentes a los que ya has mencionado, piezas sensibles como bomba de alta presión, suspensión, sistema de arranque... Con el 2013 no tienes la sensación de falta de frenado o quizá la gran inercia por peso igual que sucede con el 2008. Ese 2013 es PDK?
Yo he tenido un gts 2009 (957) y luego un S 2012 (958) y mucho mejor en todo el 958, prestaciones, consumos, la suavidad y rapidez del cambio, el interior, maletero más grande, plazas traseras más amplias, no tengo dudas de que el 958 es mucho mejor
Perdón que os haga una pregunta estos modelos tienen la etiqueta C de tráfico? Y un panamera hibrido de 2017? Es que el paso a Madrid está lleno de anuncios de restricciones.
