Buenas! Una pregunta para los que tengáis un Cayman GTS 4.0 con PASM y chasis deportivo -20 mm: ¿Notáis claramente la diferencia de dureza de la suspensión cuando activáis-desactiváis el botón del amortiguador que activa el chasis deportivo? ; Muchísimo, mucho, poco, muy poco…. En mi GTS 4.0 de 2023 tengo la sensación de que al pasar de Normal a Sport el cambio en la suspensión es poco. No sé si es lo normal en este modelo o si debería notarse más. Me interesa sobre todo saber vuestra experiencia real, especialmente si el cambio se nota claramente circulando por carreteras bacheadas Gracias!
Pues yo en el Turbo noto el cambio y bastante, es más va mejor en la posición normal el 90% de las veces. En sport no es por que vaya muy dura que a mi me gusta esa sensación, pero demasiado rebotona cuando el firme no es bueno o muy bueno, y no absorbe bien las irregularidades del terreno. Creo que el compromiso perfecto sería un punto intermedio, pero no creo que el problema sea la dureza.
jeje, pues creo que con el mío, y algunos más afinaron demasiado, espero que vayan cayendo más comentarios acerca del GTS 4.0, para sacar una conclusión clara de si el PASM está bien o mal, los que habéis comentado hasta ahora, Muchas gracias
Si no me equivoco seria mas preciso hablar de amortiguacion variable, mas que suspensión variable. E imagino que la variabilidad de amortiguacion tiene sus limites (en los muelles).... Abro paraguas
el caso es que no hay demasiados comentarios de propietarios del 982 4.0 y de momento no tengo una idea clara...
Yo he tenido exactamente el que tienes, pero en manual. Como he dicho se nota bastante. La suspensión dura para curvas amplias de velocidad alta va bien. En circuito también. Para curvas ratoneras, cortas, puertos de montaña etc, más vale modo sport pero dejando suspensión normal, sino te rebota demasiado en curvas cerradas y pierdes más tracción de la que toca.
Bueno, el resultado es que en la mayoria de los casos se nota bastante, mi conclusion es que Sí debo llevar mi gts a un C.P. ahora que esta en garantia. gracias a todos por los comentarios ...!!!
Hola. El mío no es gts pero si lleva el Pasm. Y si se nota pero lo justo. Más firme y en situaciones ese rebote más acusado. Pero de un 0-10. Te diría que un 6/7. Para que te puedas hacer idea.
No creo que en Centro Porsche, salvo que de algún error en la diagnosis vayan a hacer nada. La cuestión de si se nota mucho o poco es 100% subjetiva.
Yo tengo un Cayman S 981 (sin PASM). He probado uno exactamente igual que el mío con PASM y ni el propietario ni yo notábamos nada cuando se le daba al botón. Lo comentamos y ninguno de los dos notábamos nada.
Hola buenas noches, he llevado el coche al centro Porsche y han solucionado el problema con una reprogramación del sistema PASM (por lo que me han comentado parece ser que a veces "no le llega el voltaje necesario" para que actúen los amortiguadores) Ahora el coche va muy bien, sobre todo a altas velocidades, estoy muy contento, el tema me tenía algo preocupado puesto que no podía disfrutar del coche y como ya tengo varias experiencias en concesionarios oficiales de otras marcas que ante estos "problemas?"que suelen echar "balones fuera" (Generalmente con la respuesta de que "es que el coche es así") en este caso la atención ha sido excelente. Gracias a porsche Asturias !, Gracias a también a todos vosotros por vuestros comentarios que han sido de utilidad...!!! Doy por cerrado el tema.
hola, pues mucho más estable, da sensación de control, da confianza para ir MUY rápido sin crear inseguridad en ningún momento... y mucho plomo en las curvas,es un coche más "Racing" sin ser incómodo, ni demasiado duro...
