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Como hacer un 944turbo con menos de 900kg

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Jan K, 4/6/09.

  1. Jan K

    Jan K El Vikingo Tropical

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    Os presento mi pequeño proyecto en la cual llevo currando un año con mi amigo y ingeniero aeronáutico Hákan.

    Para empezar no hemos especializado en la fibra de carbono.
    Y que mejor víctima para nuestros sucios vicios que un 944 turbo
    Toda las piezas están hechas en carbono lo mas seco posible no es lo mas bonito pero si mas ligero y duro.
    En nuestro proyecto hemos intentado aligerar un 951 lo mas posible dentro de lo razonable para no perder la cartera.
    Tiene en carbono
    Guarda barros del 2.2kg y tras 2.3kg
    Capo 3.1kg
    puertas 3.6kg
    parachoques del 3.1kg tras. 1.5kg
    techo solar 1.2kg
    tablero 0.200kg
    Difusor (uno de verdad tipo DTM) 2.3kg

    Alternador de 3.2kg (orig 7kg)
    cristales de policarbonato
    deposito de aluminio 12L 1kg

    Le hemos eliminado lo normal mas:
    Suelo del maletero =13kg
    Servo freno
    Deposito
    Parte del subchasis (para poder montar dos radiadores a cada lado para mejorar flujo de aire para el motor y intercooler.

    La idea es que quede por debajo de 900kg

    Bueno supongo que algo mas que se me pasa.
    El coche estará listo de carroceria durante junio.
    Una vez terminado publicare un pequeño reportaje de del como se hizo
     
  2. Usuario archivado 11

    Usuario archivado 11 Soloporschista

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    Esto es todo para circuito, no?
    no sé, a mi me da un poco de pena tu 944, pero es otro concepto y otro uso y lo respeto.
    Desde luego tiene su trabajo y su mérito, pero bueno, si yo quisiera algo como un lotus elise intentaría comprarmelo.
    Saludos
     
    Última modificación: 4/6/09
  3. miguelenzo1973

    miguelenzo1973 Usuario ++

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    Hola,no se que utilizacion le vais a dar pero la idea es muy interesante :[applause]sobre todo en circuito.No hay nada mejor para mejorar el comportamiento dinamico de un coche que reduciendo pesos, sobre todo si estos son en piezas moviles.
    En muchas ocasiones ,el reducir el peso, hace mas que cualquier trucaje de motor o puesta apunto de suspensiones.
    La idea se me asemeja mucho a la del BMW M3 CLS.
    Eso si dejad el coche bonito:D y no comprometais la estabilidad del chasis.
     
  4. sepai

    sepai Soloporschista

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    :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling

    Pero esto no se comenta así como así, esto hay que documentarlo con fotos, fotos y más fotos.

    Mi sueño sería preparar un 951 como estás haciendo. Quitar todos los interiores, todos los asientos y vaciarlo por dentro, volante desplazable y dos baquets de fibra de carbono, jaula antivuelco, una buena suspensión, unos buenos frenos y tocar el motor y la línea de escape hasta llegar a unos 400cv (que no es muy complicado ni caro en un coche como el 951) y después a volarrrrrr. Buf, como te envidio, y si aún encima eres un manitas y te lo vas haciendo tu mismo ya ni te cuento.

    No le vas a tocar nada de motor ni a nivel suspensiones/frenos? venga, ánimo con la preparación y sobretodo fotos, fotos!

    Un saludo :Thumb:
     
  5. Duque

    Duque club sport member

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    Tiene muy buena pinta , envidiable , suerte con la preparacion y ponte fotitos hombre.


    Saludos .
     
  6. Andres de Benito

    Andres de Benito Senior +

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    La fibra de carbono...buffff, mi debilidad.....pues para ligerar lo más basico y seguro que ya lo teneis hecho es lo siguiente:

    -Eliminacion del sistema eléctrico, fuera ventanillas eléctricas, elevadores de faro, etc,

    -Eliminación del alternador, para circuíto, muchos utilizan una batería en cada carrera.

    -Bomba de agua eléctrica para no restar potencia al motro.

    -fuera paneles interiores, acolchados, moqueta, tapizados, asientos.

    -Escape artesanal en titanio/acero inox 304L acortandolo al máximo y con 1 solo silenciador final, yo lo sacaría por un lateral para acortarlo.

    -Discos de freno de menos espesor y diámetro, con tan poco peso, no necesitas tantos frenos y son una fuente de fuerzas centrífugas enormes, lo mismo las llantas..

    -brazo de transmisión fabricado en Cr-Mb o Cr-Vanadio, aligeras hasta 3-4 kg...

    Bufff, seguiria toda la noche...me encanta esto!!jaja

    Oye, quiero fotos de ese carbono...venderias piezas??

    Saludos!!!!!!
     
  7. AlexGT3

    AlexGT3 Senior +

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    Tiene muy buena pinta lo que comentas, a mi tambien me gustaria hacer lo que llevais entre mano, esperamos ver fotos del proceso, y tambien interesaria a todos conocer algunos costes..si quieres claro..

    saludos
     
  8. Mig17

    Mig17 Soloporschista

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    Intentando conseguir el Bankai en 3 días...
    Va directamente a suscripciones. Seguiré el hilo atentamente.
     
  9. The Last Czarnian

    The Last Czarnian Senior

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    Ole ole, es la mejor forma de preparar un coche, aligerando :[applause]

    Por cierto me sumo a la compra de piezas si es que tienes pensado hacerlo, en mi 68 alguna valdra ;)
     
  10. porschelito

    porschelito Usuario ++

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    Muy muy interesante...

    ... no tardes en mostrarnos unas fotos.:Thumb:
     
  11. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    Fotos de antes y despues:Thumb:
     
  12. bocanegra

    bocanegra Soloporschista

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    :drooling:drooling:drooling:drooling

    FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSS

    que tipo de carreras vais a hacer :[question]
     
  13. USUARIO

    USUARIO Soloporschista

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    a mi el techo y el capo en fibra me podrían interesar,poned fotos e info de suspensiones,frenos etc...
     
  14. UZZI13

    UZZI13 Usuario ++

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    Hola que tal

    estoy muy interesado en tus modificaciones, yo he modificado mi 944nturbo lo he dejado circuit pero me interesan mucho PARA HACERLO MAS COMPETITIVO

    UZZI13



    COLOR="Red"]
    I TRACKDAY GT PORSCHE CIRCUITO MOTORLAND
    [/COLOR]
    INAUGURACION CIRCUITO MOTORLAND 21/11/09​

    ENCUENTRO SOLOPORSCHE CIRCUITO MOTORLAND ​

    ORGANIZA: UZZI13 GENTLEMEN LEGENDS TEAM
    [/SIZE] :[porsche]


    Circuito MotorLand Alcañiz Pista Fórmula 1 Longitud 5.345metros Ancho de Pista 15/16 metros, Homologado para competiciones Internacionales Fórmula 1, Moto GP.
    Somos la primera y única concentración de Porsches que correremos este año, nosotros inauguramos, Sábado 21/11/09
     
  15. abe

    abe Senior +

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  16. telmig

    telmig Soloporschista

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    por cierto... veo los pesos, pero... ¿son los valores en los que se ha reducido con respecto al original, lo que pesa cada pieza nueva, o lo que pesaba antes?
    Es por hacerme idea de la bajada real de peso...
    Y queremos fotos :[yahoo]
    S2
    T
     
  17. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Parece un proyecto muy prometedor. A ver si nos pones alguna foto para ver cómo va avanzando. :)

    Os cuelgo este hilo de otro foro donde un alemán en Tailandia está haciendo algo similar con un 944S2 ...

    Another 944 Project
     
  18. tonip

    tonip Senior +

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    Interesante hilo y el sueño de muchos Porschistas.
    Saludos.
     
  19. Vic

    Vic Soloporschista

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    Esperamos fotos del cambio!!! :Thumb::Thumb:
     
  20. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Impresionante, pero ya de paso que han rehecho todo el coche ¿qué les hubiera costado cambiar el depósito de refrigerante?

    Detalle curioso :[question]