Compra 996TT

Hola a todos, soy nuevo en el grupo, de Vitoria y mi razón principal de estar aquí es la búsqueda activa de un 996TT, ademas de aprender.

Tengo vista una unidad Trip conocida en este grupo que sé que está genial, me ofrece mucha seguridad y tenía ya decidida de comprar, pero está última semana se me ofreció una unidad manual y ahora estoy dudando ya que sé que en algún momento querré cambiarlo y puede que un manual tenga una salida más fácil.

La unidad manual en cuestión es nacional y único dueño, pero en el informe Carfax antes de las lecturas de KMs de la DGT sale una lectura de kms mayores a las posteriores, lo que no sé si tiene sentido ya que el coche era del mismo dueño desde el 2000, no estaba a la venta y me dicen que nunca se ha manipulado y que tiene que ser un error de Carfax. No sé si quizá alguien del grupo me puede ayudar con este asunto.

Mi presupuesto es entre 63 y 70K depende de la unidad, si nacional o importada, manual o Trip, etc.
Espero haber colocado el tema en el foro correcto.

Gracias

 

El cambio manual siempre es un plus, siempre que se sepa usar, lo que en el turbo no es sencillo por cierto.

Sin embargo, el tiptronic en el turbo,a diferencia de en otros modelos, es casi perfecto, es un cambio increíble y no se equivoca nunca. Somos muchos los que buscamos en su momento un tiptronic en lugar de un manual.

Dicho esto, aunque la lógica dice que siempre será más valorado un manual que un automático, es una lógica que está cambiando y va por "modas" así que tampoco te agobies demasiado.

En cuanto a los kms de tu unidad, y en general de cualquiera, busca que tenga libro, facturas... en general trazabilidad. En un carfax puede haber errores.

 

Tal cual, ojo con dejar pasar unidades excelentes porque son tiptronic....

 

Si quieres estar más seguro, llévalo a comprobar las horas de funcionamiento del motor, y a partir de ahí podrás saber aproximadamente los km que debería tener, si es que en realidad hay una diferencia muy significativa con las dos informaciones (odómetro vs carfax)

 

Seguramente el tiptronic tenga el hecho de ser tiptronic ya metido en precio. Y lo que también vale bastante es justo lo que comentas, el saber de dónde procede, el que te lo venda alguien que te de garantía de verdad, que lo que anuncia sea lo que es...

Y lo que sí, seguro, es que un 996TT es una inversión casi segura, quizás de las mejores que pueda haber ahora (en mi opinión).

¡Suerte con la decisión!

 

996 Turbo manual por 63-70K creo es una buena compra dependiendo de los kilómetros y la trazabilidad, es un pepino muy serio que te dará muchas satisfacciones.

Tema Carfax lo he visto en muchas ocasiones y aunque pienses que posiblemente ha estado ¨afeitado¨ puede ser un error del empleado de la ITV a la hora de comunicar los Kms en su aplicativo (en ocasiones se comen un cero o existe baile de dígitos).

Siempre una revisión pre compra para ver su estado. Pecan de poco (alerón que se queda enganchado y no baja, y poco más que se me ocurra desde la barra del bar con mi cuñao).

Sin duda es un modelo para tener en cuenta y disfrutar con una gran sonrisa.

 

Que hay de cierto en que en el 996TT puede (y es frecuente) que la caja sufra por uso inadecuado y escupa la 2a?

 

@mikeG83 veo uno en TAREDBLAU muy top y en la horquilla de precio que estás barajando:

https://taredblau.com/coche/188-2/

 

Por las pistas que dio, tiene toda la pinta de que es uno de los que está valorando.

 

Preciosa unidad la de @taredblau, para mi el color que mejor le sienta a los 911

Para muestra un botón

 

Pues pinta MUY bien......

 

Hola a todos y gracias por las respuestas.

La unidad Tiptronic que barajo, se trata de la de Taredblau, así es. Sobre esta no tengo ninguna duda, confianza total, inspeccionado, y todo genial.

Es el otro manual el que me genera dudas y trato solo de valorar y poder comparar, por hacer un análisis equilibrado de pros y contras entre ellos.

La unidad manual, aunque cambio 2 veces a nombre de empresa de 2000 a 2002, siempre ha sido el mismo dueño, pero tiene cosas que me hacen dudar, y es por lo que decidí preguntaros también, por saber vuestra opinion , que por experiencia, cuenta. La mía es nula.

De 2006 a 2012, esta unidad no paso ITV, dicen que estuvieron en Panama viviendo esos años, y el coche guardado en el Garage, de 2012 en adelante, si tiene las revisiones con los kms certificados en la misma ITV, misma que los paso de 2006 atrás. Adjunto las foto del informe DGT:

Pero como también veis, en el Carfax, sale una lectura de Kms mayor en 2007, y un golpe leve, en Italia. Me mando un video donde se ven las micras de la pintura de todo el coche, y no esta repintado en ningún sitio, y me dicen que ni ha salido el coche del país, ni esa lectura puede existir, que debe ser un error, porque nunca el coche estuvo a la venta en estos 25 años. Adjunto imagen de Carfax también.
En Carvertical , que me envió también, sale todo limpio, nada extraño.

A su vez, el dueño lo mantenía en su taller de confianza donde llevaba sus otros coches, y ni le ponían sellos ni guarda casi facturas ni nada. Verdad que el coche se ve en estado impoluto, asientos, interior, exterior, etc.

No sé si alguien se ha encontrado con algún caso así con anterioridad.

Gracias nuevamente

 

Raro..... periodo oscuro y sale accidente y lectura de kms en Italia dos dias despues. 2 ¿? anotaciones erróneas?

 

A mí tampoco me gustan nada esas historias. Que además se van a seguir transmitiendo en futuras transacciones. Es decir, si lo compra, el día que lo venda va a tener que dar esas mismas explicaciones y asumir que por ello el valor va a ser inferior (lo mismo que probablemente fuera a pagar ahora de menos).

 

Buf...igual por desconfiado yo perdería una magnífica oportunidad...pero no me acerco a ese manual ni con un palo.

 

Por mi experiencia con los coches en estos 10-11 años que llevo con la afición, estas cosas cuando mal empiezan o cuando el río suena...

Ojo que puede no ser nada, pero yo no me la juego, otra cosa es que quieras manual si o sí, pero dándote igual, cuanta más confianza te de la unidad, mejor.

 

Muy turbio porque esa lectura es después del accidente.. (lo de leve como lo sabes?)

y me dicen que ni ha salido el coche del país, ni esa lectura puede existir, que debe ser un error, porque nunca el coche estuvo a la venta en estos 25 años

Pues no sé o error en el carfax.. pero doble? Y ese periodo parado de 6 años es malo, se le hizo algo luego, manguitos, liquidso.. porque justo lo remata con el no tener nada de trazabilidad, pero nada de nada, para mi es un NO..

Lo siento, pero no facturas, carfax con historias raras, 6 años parado, muchas cosas que no están explicando..

A mí me da mucha tranquilidad oir al dueño y ver que lo tiene todo controlado y documentado... que no parece el caso..

 

Ojo a esto -> Que además se van a seguir transmitiendo en futuras transacciones.

 

estaba intentando no participar porque el tip es mío y no quería interferir por obvio conflicto de intereses, pero intentaré ser objetivo:

1. Historial completo en Porsche desde origen, vs cero patatero (nada de nada, he consultado la base de datos y está vacía).
2. Libro de mantenimiento totalmente sellado desde origen vs nada
3. Facturas recientes abultadas para la venta vs no tiene ni una factura (ojo, que te hagan las cosas en un taller de confianza no tiene nada que ver con que no tengas ni te hagan facturas, yo llevaba mis porsches a un taller de confianza y lo tengo todo - y ahora que el taller es mío, sigo acreditando todo y facturando todo y guardando todas las facturas, que ésta es otra... cuántas unidades en plan "soy mecánico y me hago las cosas y por eso no tengo papeles)
4. Historial de lecturas de kilometraje consistente vs algo raro en un informe, que puede ser un error... o no
5. Venta a través de empresa que da garantía en sus propias instalaciones y con un nivel de especialización completo vs ¿particular? (lo parece)
6. 122k km vs parece que unos 90k km

cuando lo ponemos todo junto, hay un 5-1 claro

luego está el tip o manual, pero... realmente se plantea no en términos de querer uno u otro cambio por preferencia técnica o de conducción, sino por la preocupación por si en el futuro va a ser más o menos fácil venderlo... y claro, ahí la cuestión no es si es tip o manual sino si es una u otra unidad... ahora se compra con una duda derivada del informe de carfax, que motiva esta consulta... ¿y cuando se vaya a vender? que además este mundo es muy pequeño y te cruzas con los coches una y otra vez... pues claro, pasará que resultará difícil vender porque ponte a contar que era de un dueño anterior, que no tenía facturas, que estuvo seis años en un garaje, que carfax tiene un error de lectura y que la abuela fuma...

si todo eso va en precio, es decir, un manual con ingcónitas pongamos que por 50k, pues de cabeza, sabiendo que a futuro se venderá con el mismo descuento, aunque costará, sin duda

pero ojo, los coches "impolutos" hay que mirarlos bien porque el maquillaje no es suficiente para acreditar la bondad de una unidad... (y muchas veces no es maquillaje, van de buena fe, pero directamente no ha sido apenas usado, y eso pasa facturas gordas) y si la diferencia de precio no es abultada, no arriendo la ganancia, el riesgo es muy alto


dicho lo cual, como digo, lo que pretendo es hacer un ejercicio de objetividad... a veces hay que coger un cuaderno y poner en un lado los puntos a favor de una opción y en el otro los puntos a favor de la otra... a veces uno lo ve todo junto y se dice "cómo podía dudar???)

igual yo ni lo vendo al final, dejarlo todo perfecto para que lo disfrute otro a veces hace a uno sentirse del género idiota

 

Ya pero en el caso citado, aveces uno deja el coche niquelado porque lo usa de continuo, y un día decide venderlo.. y está perfecto, en su caso está claro que un coche ha estado 6 años parado, que lo ha llevado un mecánico no especialista, que no tiene historial, obviamente el coche puede estar impoluto porque el dueño lo usaba poco (quizá demasiado poco, para mi gusto), pero esos parones y esa falta de trazabilidad y uso continuado son un riesgo extra más que una virtud..

Entiendo que tendrá una rebaja significativa, y ahí ya es el comprador el que ha de poner en una balanza, como cualquier compra/inversión si va a lo seguro o asume más riesgo por un descuento...