Compra 996TT

Ya lo he comentado en varias ocasiones. Una vez puesto el 911 a mi nombre y registrado en la App My Porsche, pedí el histórico a atención al cliente y me lo mandaron al cabo de un tiempo (alrededor de un mes, creo recordar).
Durante el proceso de compra, solicité la hoja de equipamiento en CP Valladolid (donde estaba el coche mientras le reparaban los catalizadores) y con la excusa de la LOPD no me la dieron, a pesar de que el dueño del coche telefónicamente había dado permiso y me había(n) identificado como el casi seguro futuro propietario. Tuvo que ir el personalmente para obtenerla .

Sin embargo, en CP Madrid Norte (donde ya tengo una cierta relación), antes de comprar tanto los Cayenne (que pasaron la 111 puntos) como el 997 (que tenía Approved), pedí información y me dijeron lo básico, que las revisiones estaban en orden, que cuadraban lecturas de cuadro y que las campañas estaban hechas. Evidentemente nada de facturas ni historial, pero por lo menos saber que no se ve nada raro en su BBDD, es cuanto menos tranquilizador.

Pero si ahora tenemos a Taredblau para que nos confirmen (o no) que el coche está en regla, muchísimo mejor

 

Eso no es por la LOPD, es por la PGDR (Pocas Ganas De Remangarse)

 

Vaya, esto vale su peso en oro, archivado en PDF.

 

Después de este post, claramente con los 1os mensajes , esa unidad manual quedo descartada.

Tampoco quise comentar desde el inicio que la otra que me interesa es la de Tareblau, porque imaginaba que era muy conocida aquí y generaría muchas respuestas, positivas (obvio) y solo buscaba objetividad total a la hora de valorar la unidad manual, de la de TaredBlau, no tenía dudas.

Solo estoy valorando ya si ir directamente a por esta unidad de Tared ya o ver si quizá pueda valorar una versión manual, solo por poder compararlo, pero cómo habéis dicho, poco o nada en el mercado.

Gracias nuevamente a todos.

 

Hazte una favor a ti mismo, busca una unidad BUENA manual y compralo.
Esta claro que buscas una unidad como la de Tared pero en manual.
Si terminas comprando el automático, tendrás la espina clavada siempre por muy bueno que pueda llegar a ser el automático. Tomatelo con calma, sigue buscando y sobre todo que te lo revisen como Dios manda y así estaras seguro de la compra. Un saludo

*Por cierto, aquí en USA con el CARFAX ya me han liado 2, una diciendo que mi coche había tenido un accidente leve, cosa que era totalmente falsa porque el coche lo compré nuevo y que reclamando tuvieron que quitar del CARFAX.
La otra fue una alteración de millaje, cuando el coche era mio desde hacía ya 9 años.
Según ellos, un dato erróneo que mandaron desde la oficina donde pasé el Smog Check. (Algo similar a ITV en España) y que tardó 2 meses en rectificarse.

Que es un sistema muy fiable para ver historial del coche, SI, que es 100% fiable, NO.

 

Yo conseguí el historial.. y no me pidieron más que acreditar que era el dueño del coche... no entiendo esas milongas además no hay ningún dato personal en un VIN o datos de un coche... los datos personales son los que permiten identificar univocamente a una persona y sus posesiones per se no lo son, siempre que esos datos estén segregados... y además y para más inri quien es el dueño de un coche y su estado administrativos se puede consultar en la dgt gratis simplemente están interesado en una cv del mismo... así que como dice delmon que no te cuenten cuentos chinos...

 

Tal cual... la LOPD Ley Oficial Para Desentenderse

 

Yo quería un 997.2 manual y acabe encantado con el PDK a tal punto que hoy quizá me plantearía el PDK antes.

Lo que sí que haría en el caso del compañero es probar la unidad de tared para ver si le cuadra el tip.. ahora si tiene 100% claro manual.. pues ahí ya.. lo que el corazón le diga.. pero si no ha probado ambos sería bueno probar primero...y comparar porque aveces...

 

Desde la barra de bar.

Soy fan de manuales en deportivos.

Pero en muy potentes (mas de 400 cv) y con cierto lag (turbo "viejo") hay que tener muchas manos para sacarle partido en versión manual. Al menos en trazados "ratoneros"....

 

Yo creo que los tiene que probar y experimentar la sensación de conducir ambos modelos (el auto y uno manual). Obviamente todo lo demás importa: encontrar una buena unidad, trazabilidad, confiabilidad, precio acorde al valor... pero al final de todo, la elección buena es aquella en la que te bajas de tu coche después de una ruta o de un paseo y piensas 'éste no lo voy a vender nunca'. Que luego pasará o no, pero seguro que me entendéis.

Lo jodido, como en tantos modelos, es que es cierto que en el mercado nacional hay muy pocos, que traerlo de fuera es bastante caro y que las buenas oportunidades pueden desaparecer de un día para otro (a mí me pasó con los 964s).

 

Si... pero eso aplica a los automaticos modernos. En mi humilde opinion, los tiptronic antiguos no entran en ese rango.

Es algo que ya se ha comentado mucho. Hablo de experiencia de conduccion, no de que vayas a ir mas o menos rapido con uno que con otro (Yo tuve un 330i Steptronic de 2007 y se de lo que hablo, nada que ver con los cambios de convertidor modernos)

A mi, no es que no me guste un buen cambio automatico (mis dos coches de diario son auto), pero esos antiguos, siempre me "molestan" un poco por su resbalar y punto mas lento de lo que uno esta acostumbrado.

Ojo, son una opcion muy respetable. Si quieres un porsche para disfrutarlo, incluso usarlo a diario, son una magnifica opcion. Incluso te diria que hasta los 964 y 993 autos lo son. Les podras hacer muchisimos kma ritmos mas rapidos de los que seguro uno puede manejar (al menos yo) y con una comodidad tremenda cuando quieres... Sin embargo, a mi como opcion de coche de fin de semana de disfrute puro, siempre me parece cuando los pruebo que... "me falta algo" (no me pasa cuando pruebo un cambio auto moderno).

Es decir, si los compras sabiendo que es lo que quieres bien, pero si luego siempre vas a estar con ese pensamiento de... "esta bien... pero"... pues no

 

sobre este tema de los tiptronic... mira que soy talibán de los manuales pero entre esto y lo de los eléctricos para coche de disfrute, voy a montar un buen par de hilos movidos jajaja

este sábado me hice una ruta a fuego por mi carretera favorita con un tiptronic, y no, no el 996 turbo ni nada moderno, sino con un 964, primer tip de la historia porsche... y de verdad que me di cuenta por fin de qué coño les pasa y por qué tienen mala fama... y no, no es culpa del cambio, sino de los conductores que somos gilipollas

me lo pasé como un enano

pero eso lo dejo para otro hilo...


en cuanto al resbalamiento... eso mismo decía yo a raíz de un 986 que tuve durante apenas dos meses, pero claramente era un problema de mi unidad... los que tengo ahora tip no resbalan NADA, de hecho es lo que más me sorprendió porque venía revirado de mi primera experiencia, y todo lo contrario, cuando entra la marcha, entra, sin resbalamientos de ningún tipo

 

Si no estoy mal informado (creo que no lo estoy) una vez haces consulta e imprimes en PDF queda marca de agua en el documento para que no se pueda enviar a terceros y quede constancia de quién ha solicitado la información X.

Porsche en lo que a LOPD está muy avanzada por eso me sorprendía que pudierais tener acceso a toda la información que por otro lado es un herramienta esencial para los "PORSCHE SPECIALISTS".

Enhorabuena por tener acceso, me parece brutal.

 

Delmon, pienso igual. Para mi también el tiptronic ha sido un descubrimiento.

 

Si escucharais a los expertos como yo

 

calla que tú luego seguro que no sabes conducirlo

 

Soy maestro ninja de los tiptronic Poco a poco vais bajando las orejitas esas de lobato

Fuera coñas marineras, siempre me ha dado la sensación que el disfrute lo aplica más el "piloto" que la maquina. Algunos con un 944 primera serie se lo pasan como un gorrino en una charca y otros con un 991.2 GT3 RS están todo el día aplatanaos mirando el catálogo de Manthey Racing porque le falta algo al coche para ir perfecto , pero es que eso pasa en la vida constantemente, no es un problema soloporscheril.

 

ole, cuanta razón

 

Hoy justo veo que ha desaparecido de Autoscout uno de los 993 que tenía por ahí en favoritos (en los últimos días han salido 5 coches de los 10-12 que tenía guardados, de todos los modelos). El caso es que este 993 era Tip (visto los precios a los que están, a precio de Tip, sí).