Pues por las fotos me da la sensación (pero se ven mal), que los asientos claros son los de serie, con el centro en alcántara, borde en simil piel, y regulación manual, y los negros son los 14 posiciones con memoria, en cuero. Si es así (y estoy casi seguro), son mucho mejores los negros. Más que nada porque es cuero de verdad, y llevan la regulación eléctrica de asiento y volante y las memorias que son comodísimas. Pero aún así entre los dos me iba al primero, tiene Sport Chrono, PASM y escape deportivo, el otro no tiene nada de esto...
Hola, os agradezo mucho a todos vuesta ayuda, pues sin vosotros en Porsche estoy perdido, estoy casi decido por este: https://www.coches.net/porsche-macan-s-diesel-5p-diesel-2017-en-madrid-49642735-covo.aspx Y este es el equipamiento que lleva: Junio 2017. 85.000km. Libro de revisiones en casa oficial. Revisión de los 90.000 recién pasada. Pastillas de freno recién cambiadas. - Llantas Spyder 20" - Paquete Sport Chrono - Suspensión adaptativa PASM - Línea completa de escape deportivo - Iluminación comfort - Techo panorámico - Asientos calefactables - Faros bixenon adaptativos - Paquete de acabado black - Barras de techo en negro brillante - Sistema de aviso de cambio de carril - Navegador - Asiento de conductor eléctrico con memoria - Espejos retrovisores antideslumbrantes - Sistema start/stop con conducción a vela - Sensores de aparcamiento - Control de crucero Le faltaria la cámara trasera que se la pondria despues. Una pregunta este lleva Suspensión adaptativa PASM y luego he visto que también hay suspensión Activa ¿Cual es la diferencia? Mi estilo de conducción es normal, mucha carretera, sobre 150 Km/hora máximo cuando se puede, muy poca ciudad. Y la ultima de verdad, bueno eso espero, que os parecería la compra.
A mí me tiene buena pinta. Suspensión adaptativa y activa es lo mismo. Realmente tienes 3 opciones: la de serie de muelles, la adaptativa o activa PASM (que es de muelles pero con dureza graduable a 3 niveles), y la neumática que también lleva PASM pero no es de muelles de acero. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esteticamente precioso, y bastante completo. Lo veo algo alto de precio, pero si esta bien de mecanica (Altozano o similar) y el dueño le hace los 2 años de garantia approved previo a la transferencia de compra, sin duda es buena unidad.
Hola, que ventajas tiene la Suspensión Adaptativa PASM con respecto a la de Serie? Balancea menos en curvas por ejemplo? Gracias
Hola, no demasiado en mi opinión, en un GTS 2020. Los muelles son iguales (creo, por favor, que los expertos me corrijan) pero cambian los amortiguadores, por unos dinámicos. El efecto del modo sport es más sequedad en los baches, cambios de apoyo y cambios de rasante rápidos, pero en mi opinión personal, no necesariamente se inclina menos en la curvas. El coche se siente más duro en el modo sport, pero vamos.. por el estilo. Para que girar más plano haría falta un muelle más rígido, o ya pasar a la neumatica. Saludos.
Para que balancee menos en curvas deberia llevar el extra PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus). El mio lo lleva, y parece que no lleves una mole de 2T en paso por curva rapido y en cambios continuos de direccion, no balancea nada, efecto barca nulo.
Creo que te equivocas. Ese sistema da un plus de tracción en curvas pero no tiene nada que ver con el balanceo Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Pues en el mío desde luego la diferencia de balanceo es MUY evidente en curva. Desde el modo confort al Sport Plus (tiene 3 niveles, vs 2 el Boxster) la diferencia es brutal. Sigue quedando algo de inclinación (al final el coche tiene la altura y el peso que tiene), pero muy poca. Ya dije en alguna ocasión que si sólo pudiera ponerle dos extras al coche, serían el PASM y la cámara trasera (que no tuve en coches anteriores, pero en este con lo ancho que es y la mala visibilidad trasera, lo veo fundamental).
Yo tengo un Macan Diésel y estoy súper contento con él y si lo compras no te arrepentirás. Como bien dicen el precio es un poco elevado, eso cada uno tiene que valorarlo, pero sino tienes prisa puedes seguir buscando hasta que encuentres la unidad que mejor se adapte a lo que buscas.
Este sistema no solo mejora la tracción, sino que incrementa la estabilidad dinámica, es decir, disminuye el balanceo. Te lo digo porque he probado otros que no lo llevan, y se nota, ten en cuenta que hablamos de un coche de 2T y SUV, cualquier mejora, se agradece mucho, eso si, ya depende de cada uno querer añadir este extra o no. Un saludo
Jaja, es curioso, porque yo no noto ese efecto tan acusado en el GTS, aún en la posición más firme, el coche es muy suave y hasta blandito de suspensión. Es un suv, claro ..
Yo ya te digo que encima con el PTV Plus menos todavia, sin duda ya me lo dijo el del concesionario, “no vas a notar” que vas en un SUV.
Bueno pues de precio estamos en 46.000 €, no se os parece pero después de ver muchos, tal vez no este mal? He visto que se cotizan muy bien y encima se venden muy rápido, apartas unos en Coches.net y la semana mas de la mitad ya se ha vendido. Un pregunta, seria interesante hacerle la Porsche Aproved o no, pues todos mis coches siempre van a Altozano? Gracias a todos x vuestra ayuda.
Bueno otra cosa, al final no tengo claro la diferencia entre la Suspensión de Serie y la Suspensión Adaptativa PASM?
La de serie es normal, la adaptativa usa muelles normales, pero los amortiguadores están controlados eléctricamente, variando en dureza .. Para algunos una diferencia muy notable, para otros más o menos por el estilo..
Yo lo veo alto de precio pero bueno. Primero Altozano, luego Approved. Yo siempre la saco, mas vale prevenir que curar, es un consejo.
Lo de que se venden rápido,a mi tambien me pasó. En las ultimas semanas de mirar varias opciones,muchos de mis favoritos se vendieron Se ve que está teniendo mucha salida en estos tiempos Al final,como mas vas mirando,cuesta encontrar la unidad perfecta para uno. Seguro que sea cual sea tu decision quedaras encantado con el coche Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
