Buenas compañeros. Escribo para ver si alguien me puede resolver una duda con respecto a la compra de un precioso watercooled. Resulta que un amigo que sabe de mi obsesión por esta marca me comenta un día que en su garaje hay uno que lleva años cogiendo polvo. Al tiempo quedamos y al bajar a su garaje a coger el coche me lo enseñó. Resultó ser un precioso 3.2 con matrícula de Barcelona que, efectivamente, tenía una capa de polvo signo de no haberse limpiado en muchos años. La ITV lleva sin pasarse desde 2005 por lo que imagino que fácilmente lleva todo ese tiempo ahí en el garaje tirado. Alcanzo a ver qué tiene poco más de 100.000 km. De marcador. Previo informe de la DGT veo que el coche está a nombre de una SA. Buscando información esa SA lleva años disuelta y mis preguntas son las siguientes. Puedes disolver una sociedad sin liquidar todos sus bienes? En caso de localizar al administrador de esa sociedad o a los dueños de la misma, sería posible comprarles el coche estando la sociedad disuelta hace ya tiempo? Hay alguna manera de localizar al administrador de una SA o a sus socios? Y ahora para hilar fino otra abierta a todo el mundo. Cuanto pagaríais por ese coche en función de el estado que os comento? Año 1984 Pintura original aunque habría que reparar el capo que algún hijo de mujer de moral distraída ha tenido a bien usar como cama elástica. Parado mínimo 10-11 años De extras no domino mucho este modelo y no se cuales lleva. Así a bote pronto puedo ver: Techo Fuch Parece tener cuero completo Coche importado Matrícula de Barcelona Color negro. Gracias de antemano!!! Roa
No hay ningún problema, necesitas las escrituras de disolución, DNI de la persona que las firmó, y que esta persona te firme los contratos y mandatos para el cambio de nombre. Recuerda que NO tendrás IVA deducible pues al no exisitir dicha sociedad ya no te emitirán factura con IVA, es una compraventa normal. Saludos. PD. te lo confirmo pues esta semana he comprado un coche que estaba en la misma situación...
Primero hay que averiguar en qué fase se encuentra esa sociedad. Los pasos son disolución, liquidación y extinción. Acude al Registro Mercantil de la provincia, pide nota simple (y en su caso certificación) y podremos saber más. Hasta la extinción, la sociedad conserva personalidad jurídica, y puede disponer de sus bienes, normalmente por medio de sus liquidadores. Si ya se han liquidado los bienes, y satisfecho a los acreedores, el haber social remanente se reparte a los socios, con lo que ya no sería un bien de la sociedad sino de uno o varios socios. Por eso lo primero es saber en qué fase está. :[amen]
Muchísimas gracias a ambos. Seguiré investigando entonces. Entiendo que estará en fase de disolución desde hace mucho tiempo pero no han terminado de liquidarla/extinguirla por alguna razón. A ver si doy con ellos y les interesa vender... a precio razonable claro... Aquí llega la segunda parte de mi pregunta. Llevando más de 10 años parado necesitará ciertos "cuidados" para ponerlo en orden de marcha. Alguien que haya sacado un coche de una situación similar sabría estimarme cuanto puede costar rescatar un coche así? Entiendo que sin ver y valorar minuciosamente el estado del coche es imposible dar una estimación porque le pueden fallar un millón de cosas, pero suponiendo que no haya nada raro hablo de 5k€, 10k€, 20k€ más quizás? La verdad es que si me metiera en harina no espero menos de 20k para dejarlo perfecto, pero quizás esté exagerando o quedándome corto ya que, sinceramente, es una cifra que viene del desconocimiento más absoluto. Roa
un air que no tiene circuito de refrigeración aguanta muy bien lo más importante, no arrancarlo antes de proceder a su limpieza, sino llevárselo en grúa y reponer aceite, limpiar a fondo depósito de gasolina, reponer las correas, cambiar líquido de frenos y en general mirar el estado de todos los elementos de goma (tuberías y manguitos de todo tipo), que con la edad vulcanizan; por supuesto, cambiar neumáticos y batería y a partir de ahí, ver qué suerte han corrido los interiores... pero no tiene por qué ser muy caro, yo diría que con 5k lo tienes rodando, y con menos también
Solo 5 Delmon? Esperaba más, pero si es así mejor. A ver si consigo localizar a los dueños y a ver si están dispuestos a vender, que esa será otra... Roa
Pues estoy ahora poniendo en orden de marcha un 911 que ha estado parado y desatendido unos 16 años, más o menos lo que te han dicho ya, cambio de todos los filtros, correas, aceites y gasolina. Limpieza de depósito y cambio de rácores de gasolina. Cambio de manguitos de aceite. Nosotros arrancamos el motor después de limpiar depósito, poner gasolina nueva, aceite nuevo y batería nueva. El coche arrancó sin problemas, aunque a los 3-4 minutos de arrancado empezó a echar un humo blanco muy denso... Paramos y arrancamos varias veces después de comprobar varias veces mil cosas hasta que un amigo muy entendido de estos motores me adivinó el problema. Aceite en el escape por los 16 años de parada, después de desmontarlos y quitarles algo así como 2-3 litros de aceite viejo, volvimos a arrancar y al calentarse de nuevo los escapes, a unos 3-4 minutos después de arrancar de nuevo, soltó algo de humo blanco hasta que se terminaron de limpiar los escapes y luego nada, perfecto. Después hicimos prueba de compresión en todos los cilindros con valores aceptables y sacamos motor para cambiar todas las juntas y manguitos por dónde estos coches suelen tirar aceite. Ya está de nuevo montado en el coche. Gastos en total si el trabajo lo haces tu en recambios aprox. 2500€ - 3000€ Neumáticos, depende de la medida que use el coche pero hay que ponerlos nuevos. Luego calcula algo parecido para chapa y pintura Yo no creo que baje de los 7.5-8K pero cada coche es un mundo
Muchas Gracias! La verdad es que me encantaría, pero ahora mismo no tendría tiempo de hacerme todo esto yo mismo, así que tendría que contratarlo todo y sumar la mano de obra. Pongo 10k€ y creo que empieza a ser una cifra bastante realista. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
