Compro 911 991.1 o .2 4s cabrio o coupe pdk.

Pruébalos pero por lo poco que te he leído, creo que debes ir a 991.2

Y por supuesto, elegir una muy buena unidad, cosa que me da que también acabarás haciendo.

 

Gracias. Si los he probado. Pero es que como todo el mundo me hablaba del 991.1 al final me hicieron dudar.

Entiendo que los 991.1 son más "pieza" de cara a no perderle. Pero no compro con esa intención :=) ya iré informando a ver.

Voy a variar el anuncio a 991.2.

 

He editado el primer texto pero el del anuncio no se como se edita. :=)

 

Yo te animo a ir a por el 991.2. Yo estoy contento con el mío. Al igual que a ti, me pasa que el sonido no está entre mis prioridades. Yo pongo el PSE para que me escuchen los demás (animales, ciclistas, turistas y senderistas principalmente) y me oigan venir. Suelo llevar música puesta en el coche. Incluso cuando voy a “pilotar”. Para mí el 991.2 es más bonito que el 991.1. Ya solo por eso lo puse por delante en mis preferencias. Suerte con la búsqueda.

 

Mil gracias Sr. En mi caso no es tanto por el tema estético, es más por mi estilo de conducción que es más acorde a mi. Ya iré informando a ver que encuentro.

 

Yo estoy un poco en tu tesitura y al final busco el tipo de sensaciones que da el .1 y no el .2
Además en mi caso, tengo que vigilar o velar por las posibles depreciaciones, cosa de tiesos pero así es la vida.


De todas formas el .2 no deja de ser un carro de la h*****



A ver si das con una buena unidad, en Europa hay unos cuantos y los señores de Tared te pueden ayudar con lo que necesites.

 

Ya he hablado con Miguel de tared para una unidad :=) solo que era estafa. hay que tener un cuidado...

 

Tú sabes que del 991.2 C4 GTS no te bajas jejejeje

 

mi experiencia con el 991.2 "base" (es decir, no S) que tenemos en venta es que corre una barbaridad y que la carretera se queda pequeña enseguida

a partir de cierto niveles la mayor potencia es absurda y me da que un 911 básico hace mucho que alcanzó ese límite

me sorprenden mucho las opiniones que se leen en el sentido de si es escaso tal o cual modelo...

 

hahha, veremos a ver :=)

 

Totalmente, yo no me podía acabar mis primeros 911 996, imagina estos. Por cierto, acabo de mirar la página de tared y no lo había visto ese 991.2. Por fuera es totalmente lo que busco, color y llanta. Lástima que no es 4 y el interior no es mi estilo, pero es un espectáculo.

 

El 90% de los humanos no somos capaces de sacarle partido real a más de los 180-250cv que puedan tener muchísimos coches, según que pesos.

 

Yo conozco a uno que le saca el 110% hahah @leaderone

 

Datos motores 991.1 / 991.1 S / 991.2 / 991.2 S y prestaciones oficiales basicas

Y seguro que las recuperaciones (aceleraciones desde revoluciones bajas-medias) son mejores en 991.2 base que en 991.1 S.......

 

Merci Sebas. Las prestaciones dadas este punto ya dan igual. Es más el feeling conducionendo que otra cosa :=) tampoco vamos a poner el coche a 280 a estas alturas :)

 

@Martín80 y un Boxster 718 GTS?

Tienen uno blanco en en Girona por 78K con 70.000 kms que tiene muy buena pinta.

Para que un 911 cuando el 718 es más ratonero, ligero e ideal para pasear y algún tramo, ahí lo dejo:

https://www.coches.net/porsche-718-boxster-gts-2p-gasolina-2020-en-girona-62476587-covo.aspx

Vale la pena gastarse 100K cuando por 75-78 tienes un buén aparato que cubre tus necesidades y siempre un valor residual elevado?

 

Merci Andrés.

El tema es que quiero un 911 :=) No miro el valor residual ahora mismo. Miro que me guste y aunque ese boxster está muy bien, no es un 911, no tiene 4 plazas, es blanco y no es 4 :=) Pero mil gracias por el aporte. He tenido uno y es un espectáculo de coche. Este fue el mío:

 

Si si me referia precisamente a "tacto" de motores el dia a dia o carretera en "real life"; turbos (respuesta o "patada" desde bajas rpms, par alto) versus atmosfericos (par mas bajo y a muy altas rpms).

Los datos de los motores hablan por sí solos ojala tuvieramos.curvas de potencia y par de los.4 motores.

Dicho todo por uno que escogeria un atmosferico pero creo que a ti te sera mas placentero.un turbo

 

Lo conozco, estuve a punto de comprártelo en su día (lo hablamos en el Brull) y aún me arrepiento.

 

por cierto que una cosa que me encanta del 991 respecto del 997 es la posicion del selector de modos de conducción: seleccionarlo en la rueda del volante es mucho más cómodo y operativo que andar buscando a tientas un botón en la consola central o desviando la mirada para encontrarlo...