Consejos para comprar un Porsche 911 964 POR FAVOR.!!

He contestado a tu mensaje a el alquimista. Veo ahora el tuyo a mi post y veo que lo ves claro... Menos mal porque te ibas a arrepentir. Tranquilo que llegaran mas oportunidades!

 

No crean que e estado preparado para estas cosas, es mas yo pensaba comprar el coche y ya tengo 8 mil casi 10 mil para poder restructurarlo, pero bueno, esto no me cambia el entusiasmo, ya entendi muchas cosas y os comentarios puedan sonar a trol, pero en realidad no lo es, por que una cosa es querer y otra cumplirlo y hacerlo, yo estaba a punto de hacerlo asi que el trol dejaria a un lado.

No soy ningun joven de 23 años que va a comprar un coche de 18 mil euros de 25 años de antiguedad y no estar prevenido para las duras batallas que se tendran que cambiar muchas piezas viejas que existira.

Ya e estado preparado pero gracias a uds, pude entender que por anuncios como estes y personas que no son tan sinceras no merece la pena que muchas personas se exiten por un coche y que enamora a vista, pero despues cuando te acercas y lo ves con detalle te das cuenta que un frankestein esta dentro.

Gracias y disculpen por el apuro, borrare el comentario me fue etupido de mi parte.

De poco a poco de aprende.

 

Me alegro de que hayas entrado en razón, seguro que pronto encuentras un 911 adecuado.
Mucha suerte

 

Huye!! Y encima 18?? Madre mía! La lista es interminable sólo de ver las fotos...

Saludos

 

Gracias compañeros. Eso mismo hare, gracias a uds me pude alejar de este asalto sin armas.

Por cierto, diganme donde puedo encontrar mas informacion de porsche 911 clasicos, gracias.

 

Elige uno equilibrado entre el coste y mantenimiento, o sea un 911 2.7 o mejor el 911 SC (1978/1983), mira y lee la "guía de compra de 911 SC", está en la sección clásicos, con chincheta.

Apúntate al foro italiano www.porschemania.it o uno similar, busca una buena unidad "d' amatore", huye de las del sur de Italia (Nápoles) más de la mitad fueron robados en la época jajajaja

Suerte.

 

Yo con tu edad y como coche único me compraba un BMW de gasolina.

 

Lo mejor es que te acerques a un mecanico de confianza que entienda estos coches.
Gracias por el video, muy interesante.

 

Hola, no se como estaran los impuestos en tu pais, pero aqui en italia, un bmw z4 cuope de el 2009 se paga 700€ de impuesto, y aseguracion a mi corta edad seria de 1600€.

Con la porsche pago todo 350 maximo 400€.

 

Yo creo que SINGLE está que se muere por comprarse el porsche, y le entiendo ¿A quién no le ha pasado? Lo tienen ahí.. al alcance de la mano y lo quieres... Te diré que he estado comparando las fotos que has puesto con mi 964 y no es igual.. Mira yo no tengo ni idea, no se si el doble escape puede influir o no en el rendimiento, o si el hecho de que el pomo de la palanca sea distinto es importante, pero la parte de abajo no es igual a la de mi 964, y tampoco el motor como decía Delmonte, hay cosas diferentes eso es un hecho. No se si esas diferencias serán o no importantes, igual incluso mejoran el coche.., pero esos cambios deberían habértelos explicado y eso es lo sospechoso. Que me corrija alguien si me equivoco pero se ven arreglos muy recientes en la parte inferior ¿No te los han comentado?
No te precipites. Guarda la pasta y compra sobre-seguro y aún así, alguna reparación te tocará. Una vez planteé esto mismo en el foro -me voy a comprar un 964, que me aconsejáis- y alguien con muy buen criterio (el forero MUS creo) me dijo:
"una vez asumido el precio "de mercado" cobrará importancia la unidad concreta y ahí es donde de verdad se disfruta la búsqueda del Porsche y su posterior encanto. ."

Y era cierto, tienes que centrar el modelo, color, características (preguntabas qué es un 3.2, tio, no puedes pretender comprar un porsche sin saber que modelos hay, lo que hacen o dejan de hacer, obviar esto, es precipitarse). Cuando lo hagas, cuando te pongas un poco al día, verás que las opciones se reducen mucho, y entonces empezará la verdadera búsqueda de TU porsche.., y tiempo que ya saldrá. A mi me paso eso, y un día vi el del forero MARCE (que tio mas majo), y me dije, ese es el mío¡¡¡

 

En realidad no es que este alejado de el tema de porsche, se un poco de mecanica, pero llegar a una pared en donde el 80% de los autos tienen el motor adelante y la traccion varia en traccion trasera o traccion delantera, pero ver que hay un motor TRASERO, en donde el diferencial esta en el medio y el cambio despues de el diferencial, es dificil creer, es asi o me equivoco ? y mucho mas al saber que se enfria con aire.

E, visto que en los 911, hay 2.4, 2.7, 3.0, 3.2, 3.6 y 3.8. Pero diferencias entre ellos son muchas y no se cuales son, quizas dije que no sabia que era 3.2 porque no sabia si se estaba hablando de el motor 3.2 o de el cambio 3.2, y por eso entre en confusion. Gracias por tu consejo... :beer2:

 

Lee mucho y en unos meses no te daran estos sustos. Calma el ansia. Al final la busqueda es tambien un placer

 

+ 1000
Tienes infinidad de 996 Mk i para elegir, aunque por lo que dices un clásico es lo que te interesa por impuestos y seguros, suerte!

 

Seguramente habrá ejemplos no tan altos de precio, tanto para el modelo de coche como para el seguro.No olvides que mantener un coche de estos es caro y mas si lo usas de diario.

 

No me gustan los demas porsche despues de el 993.

El unico modelo deportivo de las marcas como ferrari, lamborghini, etc. Porsche es el que me gusta mucho, En especial el clasico de el 1973-1994.

Han visto RWB, el thailandes que remodela los 964 y 993 para su modeificacion, no se pero detesto que lo modifiquen a un clasico, pero el, se ve que lo hace con una pasion que admira.

Y los impuestos son algo que tambien atrae, ya que todo ahorro es bienvenido.

Si me das a elegir una Porsche 911 clasico impuestos y todo 400€ y una BMW Z4 M 400€ tambien, es logico que la porsche. Tampoco quiero decir que es un modelo feo, es mas de el BMW el unico q me gusta es el M3 2003 Y Un Z4 M coupe 2009, despues son gustos, mas no me vuelvo loco por tener uno... Puedes ir a la calle y ver uno con facilidad pero un clasico, sepas de coches o no, lo vez pasar y te atrae...:drooling.

 

Estoy contigo Single, los clásicos tienen un algo especial que enamoran :D

 

Te diré mi opinión al respecto:

- No creo que el coste del impuesto y el seguro sean motivos determinantes para comprar un 964 en lugar de un Z4. Los impuestos suben y bajan a voluntad del legislador, su voluntad cambia cada año y más en la actual coyuntura económica. En cuanto a los seguros, los de clásicos tienen limitaciones de kilometraje (al menos en España, a 5.000 km anuales, los míos). Además, en muchos casos (insisto, aquí en España) su cobertura es muy limitada, no teniendo ni lunas (cristales) ni robo, ni asistencia en viaje... con lo que te obligan a otros gastos de vez en cuando.

- El mantenimiento: Es tu dinero y tu coche, y puedes decidir en libertad hacer lo que quieras, pero el mantenimiento del 964 no va a ser más barato que el del Z4, sino bastante más caro si lo tienes bien mantenido. Los motores del Z4 los comparte casi todo el resto de la gama BMW y los conocen muchos mecánicos. Son motores modernos, con el 90% en común con el resto de motores del mercado y los puede reparar o mantener cualquiera. Los motores de los 911, en especial los aircooled, son más delicados y yo no dejaría a cualquier mecánico que metiese sus manos.

- Depreciación: El valor futuro del 964 probablemente no sufra la depreciación que casi seguro sufrirá el Z4, lo que sí es un punto económico a favor del 964.

- Tu capital disponible: Con el dinero que parece que quieres gastar en el coche, o al menos lo que has dicho hasta ahora, tienes para un buen Z4 barato de mantener. Pero con ese importe ¿18.000 euros? Si encuentras un 964 probablemente estará mal mantenido, tendrás que hacerle muchas cosas y acabarás gastando bastante más dinero. Estos coches, o los compras impecables (prepara más dinero) o te dedicas a restaurarlos tú porque te guste, no porque sea rentable económicamente. Y si vas a restaurar un coche, no puedes dejar de tener otro, porque sino no tendrás medio de transporte (salvo la moto).

 

Comparto tu idea en parte, pero tengo mi idea de que si se me malogra cualquier cosa de el z4 no estaria tan agusto como si arreglara al 964, porque siento que el z4 da igual !! bajara su precio y terminara como un z4 mas en el mercado y no cambia mucho.

Gastes lo que gastes en un z4 no hara que su precio se mantenga.

Si gastas en un 964 o 911 mk2, lo arreglas y te sientes mucho mas satisfecho con hacerlo, y sabras que el coche en vez de darte perdidas mejorara, ya que su precio terminara elevandose, mientras mas impecable dejas el clasico mas costara.

un z4 podras ponerle 500HP pero no subiera su precio, ya que remodelan sus modelos y se pierde en el camino... el 911 clasico es algo especial... hasta que un z4 no cumpla 20 años no podria asegurar si su precio estara entre los elevados como un 911 clasico o seguira siendo como un m3 e36 que se perdio.. y lo encuentras hasta en 5000 euros.

Ademas se sabe que cuando una persona no sabe de coches y quiere ser alguien en la vida o demostrar su vida social se comprara un coche moderno. El que sabe quien es y donde esta parado se comprara un clasico.

 

Este post me ha hecho perder 5 minutos de mi tiempo... Que alguien lo cierre ya!!! O mejor... Que lo borren