Convivencia con un 944

He tenido varios porsches con motor trasero y también central, pero todavía ninguno con motor delantero y me estoy planteando hacerme con un 944 del 85 en adelante.
Por lo que veo en los anuncios de las páginas usuales, son coches con bastante uso (entre 150-200.000kms de media) y han pasado ya por varias manos.

Mi pregunta a los que teneis experiencia con este modelo es sobre su fiabilidad en el día a día. Aparte de la distribución y bomba de agua, que otros elementos mecanicos y/o eléctricos pueden fallar? En definitiva, son coches fiables? Algún modelo más que otro?

gracias anticipadas por vuestra ayuda

 

Respeto a los km: piensa que son coches con 30 o mas años, a pocos que le pongan por año.......
Sobre las varias manos, puedes encontrar de todo, alguno con pocas incluso del mismo propietario, o de varios. No siempre los cambios de nombre corresponden a diversos usuarios.

 

A veces el coche se entrega en un concesionario y ya es un cambio de nombre , y cuando el coche se vende , otro cambio . También hay gente que lo puso a nombre de empresa y más tarde al suyo propio . Mi ex 986 tenía 4 propietarios anteriores y uno de los propietarios era el dueño de la empresa a la que estaba puesto antes, y otro propietario era el compraventa que lo tuvo dos meses cuando yo lo compré . Al final solo dos propietarios reales .

Yo también me planteo adquirir uno el año que viene . Intentaré hacerlo en algún compraventa o taller y al menos tener la garantía de vicios ocultos , que sé que no es una garantía total pero al menos es algo.

 

En Julia911 hay un 924S (motor de 944) que parece bonito

 

Me gusta más la estética (ensanchadodela zona de aletines) y los acabados interiores post 85 del 944

 

Yo te lo recomiendo , es un coche con un balance muy bueno y se deja conducir/pilotar muy bien . Yo lo echo de menos, sinceramente.

Saludos!

 

Te recomiendo encarecidamente que compres la mejor unidad que te puedas permitir y no me refiero a lo prestacional, si no al estado de conservación. en coches de este segmento, lo inteligente es comprar bueno.

Yo compré hace más de cuatro años una muy buena unidad de 944 S, nacional, historial, libros... con un nivel muy bueno de conservación y aunque se salía de mi presupuesto inicial, tuve que comprarlo.
En estos años lo he usado con regularidad en infinidad de rutas e incluso para viajar con la familia, pues la fiabilidad de un buen 944 puede ser similar a la de un buen coche actual.

Sobre los km, creo que existe demasiada psicosis con este asunto y se presta más atención a la cifra del cuadro, que al estado real del coche. Es lo de siempre, hay coches que marcan 70.000 km con 15 capas de pintura, hechos astillas pero que llaman muchísimo la atención y otros con 200.000, bien hechos y mantenidos, que no despiertan interés solo por "la cifra".

Mi coche tiene algo más de 150.000 km (25.000 más que cuando le compré) y te aseguro que tiene muchísima vida por delante.
¿Fiabilidad?, una buena unidad, bien mantenida, puede usarse a diario sin ningún problema o al menos yo tengo claro que podría hacerlo con el mío perfectamente si quisiera. En cuatro años, únicamente tuve que ponerle al día el sistema de A/A cuando lo compré y por supuesto, realizarle sus mantenimientos habituales.

Dinámicamente son coches que van realmente bien en carretera y debido a un reparto de pesos que roza la perfección, en curvas, tampoco defrauda.
Podría recomendarte un 944 S2 o un Turbo, pero personalmente compraría antes un buen 2.5 que un S2 mediocre...

En definitiva, yo te recomiendo un buen 944 en cualquiera de sus motorizaciones, pero que sea BUENO. No tengas prisa, espera a que aparezca lo que realmente buscas, porque con paciencia... aparece!

Saludos.

 

Busca un 944S2 y te sorprenderá gratamente. Es un tragaquilómetros con mucho par y muy fiable pese a tener ya 30 años.

Si te gusta la mecánica, está todo escrito sobre su mantenimiento y puedes hacerlo tú mismo.

Para una experiencia más deportiva, siempre podrás añadir un 944 Turbo a la cuadra.

Y por último, si te gusta ir descapotado también tienes las versiones cabrio.

 

Yo tengo mi 944 S2 algo más de un año y suscribo las palabras de Vollblut. Hace kms como nada. Se puede usar a diario. Este verano lo he usado casi todos los días. Le he hecho 9,000 kms en este año y salvo algún detalle sin importancia, como cambio de manguito por deterioro del tiempo, todo genial. El motor es una roca, es cómodo y muy divertido en curvas. El reparto de pesos tan bueno hace que vaya pegado al asfalto. Mirar por los retrovisores y ver sus ensanches es una gozada, en fin, mi consejo es como te dicen otros compañeros que compres la mejor unidad posible, sea un S, S2 o Turbo.

El mío tiene 186.000 kms pero el motor está hecho entero y espero que mimándolo minuciosamente como hago con todos mis vehículos tenga larga vida.

 

Si me permites un consejo, olvídate de los kilómetros y más en un coche de estos.

La mayoría de los que no tengan un historial detrás estarán, o bien bajados 2 veces (véase traídos de Alemania en los años 90) o bien se les haya parado el cuentakilómetros (con los años puede ser un problema habitual en el piñón) o bien haya estado parado 10 años (para mi es bastante peor un coche parado que uno que haya rodado regularmente).

Mira que el coche esté bien mantenido, que haya tenido algún mantenimiento demostrable o que lo hayan puesto al día.
Mira bien que no haya tenido golpes estructurales y que no tenga zonas de óxidos visibles en bajos o uniones.

Por lo demás, si el coche está entero, funciona bien y tiene una historial demostrable vete a por él, no te defraudará, estos bichos enamoran (y lo dice uno que ya ha tenido 3 944 y un 928 y que 11 años despues ha vuelto a la carga).

P.D: Soy poseedor de un 944 S2 con 468.000 km y el motor suena y empuja como el primer día, eso si, bien mantenido, solo 2 dueños en 33 años, un coche que se ha usado regularmente y mucha carretera. Eso si, cuenta con que las piezas de estos coches a día de hoy son caras y es fácil meterle 3-5 mil € en poco tiempo para ponerlo al día (véase, embrague, distribución, tacos, bomba de agua, silentblocks...). Una vez puesto al día, tienes coche para toda la vida solo cambiando aceite, filtros y algún manguito, tubito o piecita por edad.

 

944 S2 con 186.000 km? Está en rodaje, disfrútalo mucho

 

Recuerdo perfectamente tu 928 blanco

 

Ufff, no te imaginas como lo hecho de menos. Me arrepiento mucho de haberlo vendido pero era otra época y hubo que hacerlo...

Hoy en en día se me vuelve a pasar por la cabeza volver a tener otro 928.

Si alguien supiese donde acabó mi tiburón blanco por favor que me lo diga, me encantaría saber de él.

 

Hace años tuve uno turbo, coche noble, fiable y predecible.

 

Yo hace un año conseguí un 2.5 bastante bien mantenido con 165000 km. Después de una puesta al día (distribución, bomba de agua, aceites, filtros, a/c, pintura y algunos detalles menores) creo que tengo coche para mucho tiempo. Se conduce muy bien (en curvas su agarre es espectacular) y es bastante cómodo. Estoy de acuerdo con los foreros que comentan que más que los km has de mirar como ha sido cuidado el coche. Algunas unidades, debido al bajo precio que tuvieron durante muchos años, han caído en manos de desalmados que prácticamente los han destrozado. Espera a encontrar una buena unidad y lo agradecerás. Es un coche noble y robusto que seguro que disfrutarás con el durante mucho tiempo.

 

Totalmente de acuerdo. Más que el número de kilómetros, lo importante es que sea un coche del que te puedas hacer una idea de la vida que ha llevado en los últimos años.

Ver 95 000 km en el contador no me tranquiliza para nada. Los km pueden estar modificados (incluso sin que lo sepa el actual propietario) y los contadores tienen tendencia a pararse.

He aquí el historial de un 944 que estuve mirando, bajada de km en 2014 y contador parado desde 2016 (o lleva el coche a pasar las ITV en remolque):

 

era un S2 rojo?

 

Olé en la ITV, les salen los mismos kilómetros y ni se inmutan...

 

sí, matrícula GC.

 

estuve a puntiiiiiiiisimo de comprarlo antes del 996. Con asientos Sport y autoblocante. Bonito!