Decepción con Porsche

Tal cual. Se puede explicar más alto pero no más claro.

por otra parte, si la approved realmente funcionara como un buen todo riesgo para mecánica y acabados, podía llegar a tener sentido económico razonable. Y seguro que así lo concibieron en la firma. Pero en cuanto entran los “peritos” de los concesionarios a poner pegas se cargan el invento y hasta la imagen de marca si no los llaman al orden desde Alemania.

 

Lo que yo siempre digo : en 7 años de approved con sus consiguientes revisiones de 111 puntos y la obligación de revisiones periódicas al doble de precio y tener piezas homologadas por obligación , arreglas casi cualquier avería .

y tampoco te garantiza la approved que en el 100% de los casos te lo van a arreglar sin que tengas que pagar todo o una parte .

Pero cada uno que se gaste su dinero como quiera , faltaría más !

 

No busques fiabilidad en Porsche.

 

Menos mal que este es un foro de Porschistas. No quiero ni pensar lo que dirán de Porsche en los foros de Lambo o de Ferrari.

 

Qué va! El título del post es muy claro. Hay quien pueda sentirse decepcionado porque sus expectativas encajaban más con un Kia. Y lo han descubierto tarde. Lo lógico es que vayan despejando el foro a medida que colmen esos deseos y se sientan más felices.

 

No hace falta ser pretenciosos y menospreciar a ninguna marca, ni a ningún usuario. Mi percepción es que Porsche es una de las marcas de coches deportivos mas fiables. Pero el hecho de que sean coches muy prestacionales hace que se les exijan altos rendimientos, además de fiabilidad a toda prueba y eso hoy en día es difícilmente compatible. Es innegable que para un aficionado resulta gratificante conducirlos y en eso no decepcionan.

 

Increíble

Ya puestos dan ganas de tirar un bote de fabada para corroborar in situ los potenciales daños al motor

 

Yo ya lo expuse mil veces viendo la situación de afuera y como visitante no deja de alarmarme como hay gente dispuesta a largar 5000, 6000 o 8000 euros para cambiar el color de su auto de manera medio chapuza y sin hacerlo a fondo o para cambiar la apariencia y que parezca algo que no es, pero después cuando toca hacer suspension o frenos gritan porque la agencia les pide 1500 o 2000 euros por un componente vital para mantener el vehículo en condiciones.
Lo que si valoro mucho es cuando se habla de neumáticos, en todas las recomendaciones es casi imposible escuchar gente recomendando marcas chinas de cuarta como pasa en el Macan forum, donde me acusan de tomar el jarabe de Porsche porque digo que usen Michelin en lugar de Ling Long o como mierda se llame las gomas chinas que todos recomiendan.

 

Lo de la bruja pase. Pero automedicarse? Eso lo hace TODO DIOS. O me vas a decir que vas al medico a preguntar si te tomas una aspirina, un antalgin o un ibuprofeno?
Yo no.

 

8000 euros por pintar un coche? A medias y chapuceramente?

 

No se si pagaron 8000 o 7800 o 7000, pero lei en este foro números así y si, de manera chapucera ya que no se pinta el cofre de motor ni se quitan todos los cristales, etc.
Eso para mi es chapucero, lo dejo al criterio de cada uno.

 

Si estoy de acuerdo. Pero yo creo que ese es precio de trabajo fino. Pagar ese dinero por un trabajo a medias no es lo común. Ni aquí ni en otros sitios.

 

Es un echo que Porsche es la marca que mas coches tiene funcionando respecto a los que ha fabricado. Eso dice algo de su fiabilidad.
Ojala mucho pensasen que son malas máquinas y en lugar de comprarlos, se vayan a por Cupra o cualquier otra cosa que de prestaciones mas baratas (los hay buenos y mas baratos). Eso ayudará a bajar la burbuja de Porsche y que los que estamos menos preocupados por estos problemas de fiabilidad, podamos comprarlos mas baratos.
Mi experiencia con todo tipo de marcas premium (BMW, Mercedes, Lexus, Porsche y Ferrari) es que lo mas fiable que he tenido es Lexus, y que los Porsches me han dado problemas, pero no mas que los BMW o MB, y a cambio el disfrute es mucho mayor.

 

Es un tema más que trillado en el mundo de porsche,

Llegamos pensando que si pagamos más, obtenemos más calidad,

y nada más lejos de la realidad…


Llevar un Porsche te da una imagen, un caché, una satisfacción personal…

ese es el extra de dinero que das…

y a partir de ahí…nada más,

-Ni vas a ser más rápido que un leon cupra,
-Ni vas a tener menos problemas que un leon cupra

es una cuestión de imagen y opulencia,

cómo llevar un Rolex,

ni vas a tener mejor hora, ni vas a tener menos problemas con los atrasos/adelantos de el reloj.

es un concepto muy equivocado que arrastramos durante años aquello de

más dinero = más calidad


Tener un Porsche es una cuestión de satisfacción personal, quien lo quiera para ahorrar en problemas por que paga un plus más,

está totalmente equivocado

porsche y calidad no casan bien en la misma frase

al igual que Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, etc etc etc

 

Amen. Se puede decir más alto pero no más claro. Por mi se puede cerrar el post.

 

Y ellos lo saben bien . El que se compra un Porsche no está dudando entre Porsche y Ferrari , así que lo tomas o lo dejas , no te van a hacer ni pizca de peloteo .

en la seat o Renault te van a hacer la ola cada vez que entres porque si te tratan mal te vas a la Peugeot, o a la Hyundai!

 

Pues yo no estoy de acuerdo con lo dicho.
Creo que pagas imagen y prestaciones, pero también calidad. Lo que ocurre es que los coches son maquinas cada vez mas complicadas, al limite en la ingeniería, y con múltiples componentes interdependientes que pueden fallar. Mucha electronica y mecánica al limite, cada vez mas prestacional con menores emisiones y consumo. Los coches serán cada vez menos fiables en el sentido tradicional de la palabra. Ya no veras a nadie reparando un coche o una moto al borde de la carretera para seguir viaje. Eso pasó a la historia hace 30 años. En cuanto a calidad percibida, en interiores, acabados, etc, creo que sigue habiendo gran diferencia entre una marca premium y una generalista.

 

Buf... el tema de la "calidad"... da para mucho debate

Tomo la definicion de wikipedia, para no buscar definiciones mas tecnicas:

"la calidad de un producto o servicio es la percepción que el cliente tiene del mismo, es una fijación mental del consumidor que asume conformidad con dicho producto o servicio y la capacidad del mismo para satisfacer sus necesidades. Por tanto, debe definirse en el contexto que se esté considerando, por ejemplo, la calidad del servicio postal, del servicio dental, del producto, de vida, etc. Es la capacidad de un producto o servicio para satisfacer las necesidades del usuario. La calidad es interna o externa. La calidad interna es la planificada y alcanzada en un laboratorio y la calidad externa le pertenece al cliente y es la eventualmente percibida o requerida"

Eso que marco en negrita es clave.

La calidad se define en base a las capacidad de un producto de satisfacer las necesidades de un usuario/cliente. Cuando hablas de una pieza, un tornillo, por ejemplo, es facil llegar a un acuerdo con el cliente en cual es su espectativa: Que falle 1ppm. OK. Si lo cumples, tu producto tiene "calidad", la esperada

Pero cuando se trata de un producto, o un servicio mas complejo... el tema de calidad tambien se vuelve mas complejo. Que es la calidad para cada uno de nosotros en un coche? Que no se rompa nunca? Que se rompa menos que otros? Que los plasticos interiores sean impresionantes? Que el comportamiento en carretera sea el mejor del mercado? Que sea el mas seguro? La atencion al cliente de la marca?

Habia por ahi un estudio donde indicaba que Lexus y no recuerdo que otra marca, pasaban efectivamente el mismo tiempo en el taller, pero que los clientes de Lexus valoraban sus coches con mas alta calidad, porque el servicio de atencion al cliente era mejor.
Por poner un ejemplo: Si yo soy un tipo de track days, y vengo de un Ferrari que se me rompia mucho, y paso a un GT3 que en 2 años me ha dejado tirado solo 2 veces, pues igual pienso que mi coche tiene una calidad impresionante (acorde a mis expectativas). Sin embargo, igual si soy un padre que usa su Cayenne para llevar los niños al colegio y me deja tirado 2 veces en 2 años pienso que es una basura, porque mi Lexus anterior no se habia parado en 10 años.

Eso, si tu percepcion de la calidad se basa en fiabilidad. Y si se basa en... tecnologia? En la discusion de siempre de air/water cooled. Para algunos clientes, Porsche perdio calidad cuando paso de los motores irrompibles a los mas convencionales watercooled. Para otros, era impensable comprarse un coche con esos acabados y equipamientos interiores en los año 90 cuando los competidores tenian productos de "mas calidad" (para ellos) en ese sentido.

O bajandolo mas a tierra (nunca mejor dicho). El otro dia leia por aqui que los zapatos "de calidad" son los tradicionales de piel, hechos a mano que duran 20 años. Creeis que para el freak de las zapatillas es igual la percepcion de calidad? O prefiere sus Vapor Max que duran una temporada?

Porsche es una marca del grupo VAG con unos atributos determinados: segmento de lujo, de altas prestaciones, de deportividad, acabados acordes con ese segmento lujo/alta gama. Quizas la fiabilidad no es uno de sus principales atributos (aunque estoy seguro de que tambien la tienen en cuenta como todo fabricante) El departamento de marketing sabra mejor cuales son exactamente los atributos para posicionar sus productos y cuanto pesa cada uno. Pero cada cual tiene que valorar si cumplen o no con la calidad que uno espera.

Para mi Porsche no es mejor o peor que otras marcas. Cada una ofrece un producto y unas expectativas. Algunas las cumplen mejor y otras peor, a veces incluso depende del modelo, del año... Porsche, da deportivos de lujo, pero tambien pide mucho para acceder a ellos, por lo cual tambien se espera mucho.

Yo estoy igual de contento del 911 que del Wrangler. El jeep corre menos (o nada), tiene plasticos duros como un micromachine y cruje como una cama vieja... pero cumple igual de bien con lo que espero de el, que el 911 con lo que espero tambien de el (que es totalmente distinto). Para mi, ambos son productos de buena calidad