Buenas , como pongo en el titulo estoy decepcionado con el Macan Diesel . LLevo con el desde el 30/12/21 y no hay forma de que me acostumbre o eso creia yo , a la forma de conducirlo. Digo creia porque después de mas de un año , mucho mirar y buscar información , llego a la conclusión de que el coche va así y no me gusta nada. Paso a detallaros a lo que me refiero y me gustaría que alguien que tuviera el mismo modelo pudiera dar su opinión al respecto. - Sensación de control en zonas de bajas vueltas: Aquí es donde mas a disgusto estoy con el coche. En zona de bajas vueltas , callejeando , saliendo de rotondas, aceleraciones para adelantar desde baja velocidad etc.. , el coche no tiene nada de tacto, es todo o nada . Se hace muy dificil dosificar y salir con una respuesta ágil pero controlada , es todo muy lento y de repente pufff patadón. La sensación es que el primer recorrido del acelerador es zona muerta y no , no es asi. - Frenos: En si la frenada es correcta pero no asi el tacto y también la facilidad para dosificar la frenada en el primer tramo del pedal. LLevo notando desde el principio una zona vacía y después si intensificas un poquitín la pisada al pedal , muerde y te deja clavado. - Respuesta del cambio: El cambio es muy rápido si, pero hace lo que quiere y es muy difícil entenderlo en determinadas circustancias y alguna vez lento no en la transición del cambio de marcha , si no en lo que tarda en entender lo que se le pide sobre todo a la hora de bajar marcha y el cual me hace de tirar muy a menudo de levas por ejemplo al incorporarme desde un carril de acelereración. LLevo varios años con Bmw y en este mismo momento tengo dos aparte del Macan y puedo asegurar que en estos aspectos desde mi percepción es que Bmw va mucho mejor y yo me encuentro mas cómodo con ellos por la facilidad que te da de poder hacer lo que quieres con mucha facilidad. Para resumir : Se me hace un coche muy incomodo de llevar en población con un tacto de conducción brusco y poco dosificable ,en el cual tienes que estar todo el tiempo pendiente para que la respuesta del coche sea medianamente correcta a lo que le pides. Un saludo y perdón por el rollo
Hola : habrían varias consideraciones que hacer. ¿Conoces el historial del coche? : me refiero a mantenimiento, dueños anteriores. ¿Puesta a punto actual? ¿Te ocurre esa sensación de retardo desde parado en modo sport o sport plus? Y sobretodo¿ Tienes hecha la actualización de software que casi obligó Porche en 2018/19 con ocasión del dieselgate? Porque eso resta mucho control de las prestaciones, cambio PDK... Decirte que yo tengo tb. un X3 de 3.0 diesel y siendo una locomotora, no le llega al Macan ni a la altura del betún. Saludos.
-El coche solo ha tenido un dueño anterior y todas las revisiones pasadas con rigurosidad , incluido el aceite del PDK -Ahora mismo lo tengo a punto de todo , pedi revisarle en su dia en centro Porsche Majadahonda y todo estaba ok aparte del mantenimiento que ya me ha tocado hacerle. - Es una situación de la conducción en general , tacto díficil de manejar en cualquier modo de conducción. - Lo de la repro para el diselgate no lo se, pero yo si le hice una repro para intentar mitigar los síntomas que comento y aunque algo mejoró, no termino de estar cómodo. Saludos.
Pueden ser sensaciones distintas. pero en mi caso algo de retardo desde parado sí percibo en modo auto+ cambio comfort. (el coche pesa lo suyo) pero desaparece en cambio manual o bien en sport.
Lo primero decirte que yo no tengo un Macan, pero si he tenido varios AUDI con el motor 2.0 TDI, (esto va asociado al primer punto de salida en bajas vueltas que comentas), este motor tiene un delay importante en la salida, donde más se acentúa es en las rotondas. A mí me traía por el camino de la amargura, porque como bien dices es todo o nada... Este punto se mitiga mucho si añades el PEDALBOX o similar. Los siguientes coche de uso diario fueron el 3.0 TDI del grupo VAG (que diría es el que lleva tu coche) en este motor esa sensación es mucho menos acusada, aunque algo queda, pero también existe el pedalBOX o similares que ayudan mucho. De todas formas actualmente en el A6 3.0 TDI que tengo (modelo actual) no tiene nada que ver con el motor 2.0 TDI. PD: por si te sirve de algo
Hola. Me imagino que eso es común a todos los automáticos y encima turbo. Perdón la ignorancia ¿se puede pedir macan con cambio manual? En caso afirmativo, me extraña por iré e no he visto ninguno
Lo he estado mirando hace un tiempo pero al final no me decidí por miedo a que no corriga nada o no sea de calidad . ¿ lo has probado ? Gracias
Todos los Macan son PDK, sí. Pues mira, todos los puntos que comentas los noto yo también en mi Macan gasolina 2.0, aunque en buena medida me he acostumbrado y no me suponen ya un problema. Alguna vez pensé en comentarlos de hecho. Yendo por partes: 1) “Todo o nada”: Yo lo atribuyo a la combinación de motor turbo y un cambio automático que prima las marchas largas por tema de emisiones. En mi caso en modo Sport el problema se solventa bastante. O incluso poniendo el cambio en modo manual. En general veo dos problemas: el turbolag, que algo hay, y que normalmente el coche está una o dos marchas por encima de lo que cualquiera lo llevaría en un manual. Por ejemplo, si llegas a una rotonda despacio, salvo que pares del todo, se queda en segunda. Aunque vayas a 3 km/h. Y claro, salir sale pero más despacio. Y sí, es poco dosificable, a veces sales con poca fuerza, otras si piso fuerte el coche sale disparado y le pego un susto a la señora que quiere incorporarse en la siguiente salida (me ha pasado ). Porque si pisas el coche corre…mi solución no perfecta: o modo Sport, o bajar marcha con las levas. 2) Frenos: es verdad que en el primer tramo del pedal el coche frena poco. En general creo que los Porsche tienen frenos potentes pero poco asistidos, por lo que tienes que frenar con más ganas que en un coche “normal”. A esto me he adaptado con pocos problemas. 3) El PDK: sobre este tema estuve a punto de abrir un hilo, pero todo el mundo está tan contento aparentemente con este cambio que lo dejé correr…efectivamente, el cambio es muy rápido pero en modo automático hace lo que le da la gana. Es decir, a mismo input, el output varía. Pisando aparentemente igual, a veces baja de marcha y sale con fuerza, otras se empeña en mantenerla y por tanto empuja menos… Entiendo que es por eso que dicen de que es “inteligente” y te lee la mente para adaptarse a tu modo de conducción (si es así no es mucho mejor que Rappel ). Después de todo esto daría la impresión de que no estoy contento con el coche, pero no es el caso. En general en modo Sport se soluciona buena parte del problema, y si no tiro de leva y ya está. Si alguna vez quiero meterlo de curvas, o llevarlo de ruta, modo Sport y cambio en modo manual y el coche va estupendamente, es una gozada el chasis que tiene y cómo tracciona en las curvas. Siempre he pensado que siendo un Porsche, lo que llaman modo Sport debería ser el modo estándar y por defecto, y el que llaman normal debería llamarse Eco. Pero claro, las emisiones se homologarán en el normal…y así nos va. Añadiré que en el 718 GTS que tuve año y medio largo, el punto 3 lo sufría también en buena medida. El 1 menos porque el coche iba siempre sobrado de potencia. Y el 2 nada, ese coche frenaba que era una maravilla y no había zonas muertas ni nada parecido. Aún así notaba tanta diferencia de disfrute con el modesto MX5 que tuve claro lo que necesitaba: atmosférico y manual. Una pena que esa combinación no exista en el Macan… Sds
En cuanto al apartado 1 estoy de acuerdo pero si lo pones en modo sport mejora el tacto. En cuanto al apartado 2 es inherente al modelo. Sobre el 3 punto prueba a resetear la caja a ver si se memorizan nuevos patrones. La caja no tiene nada que ver con la zf de BMW. Yo cuando lo cojo lo pongo en secuencial con las levas.
Pues yo tengo el Macan gasolina y también he percibido lo que comentáis. Solución: cuando voy con la mujer lo llevo en modo confort y cuando voy solo lo pongo en sport utilizando las levas. Es verdad que al principio me decepcionó porque al ser un Porsche pensaba que la respuesta sería instantánea. También tengo que decir que llevo dos años y me está costando mucho hacerme a él. Puede ser porque, aunque lo cojo casi todos los días, los trayectos son muy cortos. Aún así, para mí es una preciosidad y estoy muy satisfecho.
Un chisme electronico que se conecta al acelerador y modifica la respuesta, haciéndola más rápida, como si fuese el sport chrono de Porsche. Se puede regular según necesidad, abajo de todo del enlace https://www.racechip.es/shop/porsch...VzX3m_R6u2OEQvzv-EMN_alleNEmbtuBoC8FQQAvD_BwE
Yo tengo desde hace medio año un gasolina 2019 (245cv) y la verdad es que no noto nada de lo que comentáis. Lo noto suave, progresivo y con buenas reacciones tanto de gas como de frenado, tanto en modo normal como sport. Vengo de BMW Serie 3 y Audi A4 de potencia y caja similar y a pesar de ser más ligeros no me ha parecido que el Macan sea más torpe. Lo que más me costó del Macan fue hacerme a su anchura y al radio de giro del volante para aparcar, pero en marcha, va perfecto. Eso sí, si voy en modo automático, para preparar un adelantamiento o en ciertas carreteras o situaciones siempre combino con algún toque de levas, pero vamos, esto me pasa igual en todos los coches que he tenido y de hecho es parte de la gracia de un coche así.
Pero notarás que busca siempre la marcha más larga y que eso hace que reaccione más lento en caso de que de repente tengas que acelerar, no? Yo tengo exactamente el mismo que el tuyo, y eso de llegar a una rotonda a 50 en sexta...pues cuesta acostumbrarse. Hoy lo he venido observando de camino al trabajo. El punto 1 la verdad es que teniendo cuidado de estar en la marcha correcta, no me resulta un problema pero sí es cierto que no es como un atmosférico, donde la respuesta es proporcional al input del acelerador. El tema del frenado, el problema es que es muy progresivo y con poca asistencia, el coche frena mucho pero tienes que pisar más que en otros que rozas el pedal y ya están frenando. Una vez acostumbrado, sin problemas. El nudo gordiano es la caja de cambios, no porque los ingenieros de Porsche sean torpes, sino por las malditas normativas de emisiones, casi imposibles de cumplir salvo haciendo malabares. Va siempre en una marcha o dos más (incluso 3) de lo que sería normal. Solución: modo Sport, no me aumenta demasiado el consumo y el coche hace su propio "pedalbox" porque las reacciones son inmediatas. La anchura también la noté mucho viniendo también de un A4, pero eso es básicamente en garajes, en el resto de situaciones ni lo noto. Sds
Sí, es un coche que suele ir con marchas largas, pero no me sorprendió porque incluso el 911 en conducción de ciudad también va largo de marchas en modo automático... Como ha dicho otro forero, siendo un Porsche tal vez el modo Sport debería ser el modo normal y el Normal el ECO. Pero vaya, con girar la ruedecita problema solucionado. A mí el modo Sport en ciudad o viajando con la familia me parece demasiado nervioso, llevo casi siempre el Normal. Yo estoy contento, pesa casi media tonelada más que el A4 equivalente y consume al mismo ritmo un par de litros más. Yo había descartado este motor, quería 6 cilindros, pero cuando lo probé me sorprendió cómo empujaba el 245 cv, parece que tiene mucho más... Eso sí, para el que quiera un Macan como único coche le recomendaría un 6 cilindros, y a ser posible el GTS. En cambio como segundo coche familiar, el 245 lo encuentro muy equilibrado.
Coño Rup! cuanto tiempo! no sabía que tenías uno. Tengo un Diesel y creo que el problema principal es que tienes la reprogramación oficial realizada y aunque luego hayas hecho una nace sobre unos parametros "malos". Cada vez que hago la revisión lo digo; "no quiero pasar esa campaña". Es que se carga el coche, no eres el primero que dice "Pero esto que mierda es?!" Si quieres y puedes no me importa quedar un día y pruebas el mio, vivo en Madrid si quieres envíame un privado y pruebas el mio. Es imposible que tras probarlo tengas esas sensaciones, bueno imposible no hay nada pero muy dificil. En lineas generales para mi el coche de stock puro como lo tengo es impresionante, de hecho despues de haber probado muchos cacharros gracias a las Porsche Experience de Madrid norte siempre pienso lo mismo; el Macan S Diesel es otra Porsche Experience pero de la marca, es muy deportivo, el tacto de motor una pasada no parece diesel ni por feeling ni ruido parece un gasolina "bonito" y como entrega par y potencia via PDK es maravilloso. Super satisfecho con el coche, por eso si quieres me llamas y lo pruebas. Un saludo
