Buenas compañeros, llevo unas semanas que en el 981, al darle al botón de abrir el maletero delantero, se escucha el solenoide actuar liberando el mecanismo de cierre correctamente pero, solo a veces, el capó no se levanta solo ese primer centímetro inicial que te permite meter la mano por debajo del mismo y liberar la palanquita de cierre manual. Se soluciona o bien volviéndolo a intentar un par de veces, o bien a la misma vez que le das al botón del mando, empujar suavemente el capó hacia abajo por la zona del emblema de Porsche "haciéndolo rebotar" para ayudarle a levantar ese primer centímetro. Parece claro que el problema es que la pieza que tiene que ejercer fuerza hacia arriba para levantar el capó ese centímetro inicial, le falta fuerza o se atasca de vez en cuando. ¿Alquien sabría decirme quien es el encargado de ejercer esta fuerza? Mi sospecha recae sobre los amortiguadores de gas del capó, que sí que es verdad que se notan algo faltados de fuerza y no les vendría mal cambiarlos. Antes de liarme con ellos pero, quisiera descartar que dentro del mecanismo de cierre haya quizás un muelle o similar que sea el encargado de ejercer la fuerza para levantar ese primer centímetro y que no sea cosa de los amortiguadores. Gracias
Bon dia! Yo cambié hace poco los dos amortiguadores porqué con el capó abierto se caía solo, pero el mecanismo de apertura no fallaba (ni falla) nunca. Así que opino que son cosas distintas. Te está fallando esa pieza que dispara el capó hacia arriba al apretar el botón. Yo le metería un chorro de WD40. Los amortiguadores los cambié yo mismo en 3 minutos, los compré originales en Oscaro.
ChatGPT dice: En tu 981, al pulsar el botón del mando, el cierre eléctrico libera el primer enganche y el capó debería saltar unos milímetros/≈1 cm para que puedas introducir la mano y accionar la segunda palanca de seguridad. Hay casos documentados específicamente en Boxster 981 con el síntoma de que se oye el mecanismo pero el capó no se levanta. � PFF +1 Lo más probable, por orden 1. Muelle del mecanismo de cierre delantero debilitado o agarrotado ⭐ Es lo que más encaja si: Pulsas el mando. Se oye el típico «clac». Algunas veces el capó sube y otras no. Cuando falla, si consigues levantarlo ligeramente con los dedos, después funciona normalmente. El cierre tiene un mecanismo que, una vez liberado, proporciona ese pequeño empujón inicial. Si el muelle está fatigado o el mecanismo tiene fricción, puede liberar el cierre pero no generar suficiente fuerza para levantar el capó. 2. Cierre delantero sucio/seco o con demasiada fricción También es bastante probable. Con el tiempo puede acumular suciedad y la grasa original perder propiedades. En estos casos el actuador funciona, pero el mecanismo no se mueve con la suficiente libertad. Lubricar correctamente el cierre puede mejorar temporalmente el problema. � Go-Parts 3. Actuador eléctrico empezando a perder fuerza Menos probable si siempre escuchas el mismo «clac» y el capó se libera, pero posible. Un actuador que empieza a fallar puede tener suficiente fuerza para funcionar unas veces y no otras. Si el ruido del actuador se vuelve más débil o irregular, gana puntos esta hipótesis. � Go-Parts 4. Desajuste/precarga excesiva del cierre Si el capó está ejerciendo demasiada presión sobre el cierre, el actuador tiene que vencer más resistencia. Una prueba muy sencilla es: Mientras otra persona pulsa el botón, presiona ligeramente hacia abajo el capó justo sobre la zona del cierre y suéltalo inmediatamente. Si así abre sistemáticamente, habría que revisar alineación, ajuste del cierre y los topes de goma del capó. Esta prueba se utiliza precisamente para diferenciar un problema de presión/alineación del cierre.
Bones Manel! Vale, eso es lo que me hacía dudar. De hecho ahora justo vi un vídeo de un tío que tenía los amortiguadores totalmente a las últimas (literalmente se le caía el capó en la cabeza) pero al darle al botón se abría sin problema. Probaré pues de limpiar y engrasar el mecanismo a ver si con eso se arregla. Por cierto, ¿qué amortiguadores compraste? De momento aguantan bastante bien, pero comparándolo con el 718 noto que les falta un poco de fuerza. No estaría de más cambiarlos. PD: Que gracioso Chat GPT, justamente a mí llevaba días diciéndome que seguro seguro que eran los amortiguadores
Yo tuve el mismo problema en mi 996. Desconozco si llevan el mismo sistema. Es un pequeño dispositivo blanco que se encuentra a la derecha arriba del maletero y que tira del cable que abre ese primer centímetro. Si sigues el cable lo veras. Yo lo cambié, el anterior tenia las gomas gastadas y a veces no abría el capot pese a hacer el click.
Estos, son los mismos originales pero marca blanca. La fuerza de apertura es la misma y las medidas también. Los tienes de oferta ahora: https://www.oscaro.es/muelle-neumatico-stabilus-578873-6062183-3277-p#/?vid=50484
Antes de cambiar los amortiguadores prueba a abrir y cerrar el capó varias veces seguidas, los míos del 987 (que a veces no aguantaba y se caía), mejoraron así por indicación de @tonipep. No es milagroso pero parece que recarga un poco el mecanismo. Lo de la apertura debe ser otra cosa porque a mí nunca me ha fallado estando los amortiguadores viejetes (en el 987, en el 981 van perfectos).
Acaban fallando en todos los 981. Sabiendo que se cambian en 3min, y por 30 euros + envío la pareja que valen, no dudaba en cambiarlos. Lo harás una vez en la vida, mi 981 tenía 10 años cuando se los cambié.
He engrasado el mecanismo y desde entonces 0% de tasa de fallo. Veremos en unos días si sigue funcionando bien, pero sí que parece que era cosa de fricción en el mecanismo de cierre. Igualmente, voy a aprovechar para cambiar los amortiguadores del capó, ya que son 4 duros. Gracias!
El mío de momento sin problemas, es el 987 el que los tiene flojitos. Supongo que serán parecidos. Ya va para 20 años...
Salvo que esté confundido, creo que algunos están apuntando en la dirección incorrecta. El problema es del mecanismo de apertura, no de los amortiguadores. Yo al igual que tú, empecé poniendo grasa en el pestillo de apertura y abría bien, pero al tiempo siguió dando el mismo problema. Hacía el ruido de apertura pero no abría. Yo comprobaría las gomas que envuelven dicho mecanismo porque seguramente estarán gastadas/quemadas. Todo si es que lleva el mismo sistema que el mío.
