DIY 143 - Ralentí inestable 996 MKI

Hola voy a presentaros mi primer HTM o hazlo tu mismo (para que usar el english con lo bien que suena en castellano):rolleyes:

Este 996 con 146.000 Km, aunque tenía el motor cambiado a los 40.000 Km, presentaba un regimen de ralentí bastante inestable, viendo el regimen con Durametric la iregularidad era bastante constante (subía y bajaba con el mismo periodo), lastima que no lo capturé y podría enseñaroslo.
Decidimos limpiar la mariposa de admisión y aqui teneis el brico:

1) Desmontaje de la caja de filtro.



2) Desmontaje tubo admisión y desmontaje conector caudalimetro.



3) Desmontaje mariposa admisión, para ello quitamos los 4 tornillos M6 y desconectamos el conector apretando el click.





4) Ya tenemos la mariposa lista para poderla inspeccionar:




Como podeis ver estaba bastante sucia.

5) pasamos a limpiarla usando un spray de limpieza de carburadores intentando no mojar el motor-actuador :





Como veis poco a poco la suciedad se va disolviendo







Podeis ver la suciedad que ha salido:



Despues de sacarla con un trapo de microfibra que no deje fibras ponemos una gota de aceite ligero en cada empotramiento del eje de la mariposa y ya la tenemos lista para montarla:







6) Pasamos a montarla colocando los 4 tornillos y ponemos junta nueva para evitar entradas de aire que nos puedan dar codigos de error:



7)Para terminar montamos tubo de admisión, conector de caudalimetro y caja de filtro. NO OLVIDAROS DE COLOCAR EL CABLE DEL CAUDALIMETRO EN LOS CLICKS DE LA CAJA DE FILTRO.

Al final la ansiada prueba, tras el arranque el regimen de ralentí ha recuperado su estabilidad. Tras una prueba en carretera el coche ha recuperado una finura de rodaje increible.

Para entender esta iregularidad debemos saber que en estos motores el regulador de ralentí es la misma mariposa (no hay un regulador en paralelo como en los boxter 2.5 con mando por cable) y que en ralentí esta mariposa sólo esta abierta un 2 o 3 %. La suciedad acumulada hace que el aire no pase regularmente por el resquicio que deja la mariposa produciendose la comentada inestabilidad de ralentí.

Esperando que os sea util.

Un saludo.

 

:[applause]:[applause]:[applause]

 

Gracias Vicen y Juankimalo. Intentaré seguir contribuyendo a la causa :[porsche]

Un saludo.

 

Muy bueno, creo que este brico no estaba aun. Muchas gracias!

 

:[applause]:[applause] macho has entrado por la puerta grande sigue asi y vas para el oscar :[yahoo]

 

brabo y sencillo de realizar cuando te lo explican :[applause]:[applause]:[applause]

 

en cuaanto tenga un ratin me pongo manos ala obra haber que sale

 

Genial post y muy bien explicado. Muchas gracias

 

Fantástico!! si además nos pones las referencias de la junta, entonces ya si que si,:drooling

 

HabLas de que hay que tener cuidado con el motor ¿hay que precintar algo? ¿o con no hechar directamente al motor es suficiente?

 

Hay que felicitarte:[applause]:[applause]

 

Referencias juntas mariposa admisión

Vale aqui las tienes:










Si vais a comprarla a CO es posible que Porsche haya sacado una mas moderna.

Precio aprox.: 6,88 € IVA incl.:D

Un saludo.

 

Con no pulverizarlo directamente es suficiente SITOEPIC.

Si te fijas esta hacia arriba en la bandeja.

Un saludo.

 

Enorme!!!!!!!:drooling

Muchas gracias!!!

 

Gracias, otra cosilla, ¿el aceite ligero que pones en el eje que aceite es? tipo 3 en 1 ¿?

 

Efectivamente SITOEPIC 3 en 1

Un saludo

 

g

Gracias, a mi me lo ha solucionado

 

Buenas noches, yo tengo este problema y me gustaría solucionarlo, pero no veo las fotos. Sabeis como puedo verlas?

Gracias y un saludo.

 

Buenas tardes, yo tampoco puedo ver las fotos y el tema es de lo mas interesante. Un saludo.