DIY 15 - Cambio de Asientos en 996

Hola a todos,

Voy a intentas explicar brevemente cómo realizar un buen cambio de asientos en nuestro coche. Sé que es algo que parece sencillo a primera vista, pero no os engañéis......... es muy sencillo :D . Lo único, que debajo del asiento del conductor hay una centralita que controla las memorias de los asientos , la de los espejos y el que el espejo Drcho se incline hacia abajo cuando metemos la marcha atrás.

Para irnos posicionando, los asientos de origen Porsche en un 996 totalmente eléctrico, para ser cambiados por los asientos deportivos de la casa que como ya sabemos sólo es eléctrica la zona del respaldo.

Materiales usados:
- Llave Torque hembra de 12 o 13.
- Destornillador de estrella.
- Conexiones eléctricas.
- Un poco de cable de grosor similar al de los asientos.

P A S O S :

1.-

Al fondo de la foto ya vemos el asiento cambiado, pero como ese es más sencillo el cambio, nos vamos a centrar en el del conductor que es el que se complica un poco más por las conexiones de la centralita.
Lo primero a realizar, es quitar una tapa que esconde los tornillos (flecha roja) principales que sujetan el asiento al chasis del vehículo.


2.-

Con un destornillador de estrella sacamos el tornillo que sujeta el embellecedor.


3.-

Desplazamos el embellecedor hacia la izq. y ya nos queda al descubierto el tornillo principal que tenemos que sacar.


4.-

Sacamos el tornillo principal.


5.-

Levantamos el asiento para dejar al descubierto la centralita que controla las memorias del mismo.


6.- Desconectamos el asiento y lo sacamos del vehículo. Ahora nos daremos cuenta que queda una centralita atornillada al chasis del coche (esa no la tocamos) y otra que está debajo del asiento que acabamos de sacar. Lo que tenemos que hacer ahora es quitarle esa centralita al asiento antiguo (dos tornillos) para poder llevarla junto con el asiento nuevo.


7.-

Ahora depositamos la centralita del asiento antiguo en el coche y conectamos los dos únicos clips que tenía la centralita del chasis en sus lugares correspondientes. Con estas conexiones tenemos restablecidas las funciones que nos faltaban en el coche (memoria de los espejos y el que el espejo Drcho se incline hacia abajo cuando metemos la marcha atrás).


8.-

Detallamos las zonas de enchufe de la centralita del asiento antiguo:
A- Zona inútil a primera vista, no había conectado nada a la misma. Aunque alguna función podrá tener.
B y C- Clavijas de la centralita del chasis, controla memorias, espejo drcho y alguna cosa más que desconozco.
D- Clavijas del asiento antiguo para controlar los motores del mismo para moverlo.


9.-

Ahora una de las parte mas importantes de nuestro trabajo: Conectar el motor del respaldo del asiento nuevo a la corriente que nos pueden brindar unos cables que van hacia la centralita.
Usamos unos conectores que pinchan el cable de la centralita a la vez que también pinchan el del motor del asiento, una manera rápida y elegante de conectar dos cables.
Nota: Es muy importante que la conexión la hagamos a cables de la misma sección que los que salen del motor del asiento. Son unos cables gruesos y los conectaremos a otros gruesos que encontramos en la centralita para poder darle corriente al mismo. En el supuesto de que no lo hiciéramos así y los conectásemos a unos más finos, corremos el riesgo de que se nos queme la instalación y seguro que después nuestro coche..... :(


10.-

En esta imagen se aprecia más los cables de los que hemos estado hablando. Los cables "A" alimentan al motor del asiento y los cables "B" son los que vienen de la centralita del chasis, de donde sacamos la corriente para el motor del asiento (como se aprecia en la imagen). Ahora depositaremos esta centralita debajo del asiento, junto al chasis del coche. Ahí mismo queda una pequeña zona donde podemos meter esta centralita y no molestar al asiento en sus desplazamientos.


11.-

Resultado final de nuestro trabajo...



Espero que no haya sido demasiado tostón, pero la verdad es que es muy sencillo de desarrollar. :[amen]

 

Muy bueno Carlos!

Y por supuesto: ¡ que guapos los deportivos !

 

En Madrid hay varios sitios donde ir, el problema está en que al cambiar sólo esa zona... va a cantar mucho la zona nuevo de la viaja, sobre todo en brillos. Yo si quieres te paso un Tlf de un tio que se llama Mariano que hace 2 años me hizo unos temas en un BMW y quedon muy bien. 913562501.

Suerte y ya nos cuentas.

 

Lo desconozco, tendrías que ver si tienes la centralita que indico en la foto, debajo del asiento.

Por otro lado, mi coche viene con los botones de memoria de asiento. En el costado izq. del asiento del conductor. Me parece que todo viene junto, memoria asiento, espejo drcho. que se ajusta al meter la marcha atrás, etc...