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DIY 52 - Modificación escape deportivo en 996

Tema en 'DIY' comenzado por Juankimalo, 30/9/07.

  1. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    MONTAR SISTEMA DE ESCAPE DEPORTIVO

    Como bien sabéis, en la propia Porsche se pueden encargar los escapes con sonido sport por un precio de 1.693 € + montaje. Incluyen el cableado para poder conectar/desconectar el sonido mediante un interruptor. Este botón controla unas electroválvulas que se abren o cierran permitiendo el flujo de los gases de escape por un conducto que hace de bypass. Los gases de escape al pasar por este tubo reverberan y producen ese fantástico sonido que tanto nos gusta. Los que lo tienen instalado rara vez lo desactivan. Es un sonido agradable y no un “ruido”. Realmente cuando suena de verdad es por encima de ciertas revoluciones, circulando a regímenes más elevados.


    Para que todos aquellos interesados en montar en un 996 el escape con sonido deportivo, existe una opción muy económica que funciona muy similar al original de la casa y que podemos hacer perfectamente.
    Una diferencia y hándicap para empezar, es que no tendremos electroválvulas y por lo tanto no sera desconectable. Por poder, puede hacerse con electroválvulas pero saldría muy caro y llegado el caso, mejor montar el de la casa. La solución que os propongo es al menos barata.
    Hay que dejar claro que el sonido que obtendremos es aproximadamente un 80% del que se obtiene con el escape de la Porsche, con lo cual tampoco sería necesario desconectarlo en caso de poder hacerse, puesto que nunca sería molesto

    Tenemos que distinguir entre dos posibilidades:

    -Escapes para el Mk I = 3.4 l
    -Escapes para el Mk II = 3.6l

    Como podéis ver en la fotografía, los silenciosos son diferentes. La diferencia radica en que el del modelo MkII de 3.6l tiene una especie de “fuelle o acordeón” (derecha). A la izqda. está un silencioso de 3.4 l. que por cierto tiene ya hecha la modificación.
    OJO: está modificación no funciona en los escapes 3.4 l.

    [​IMG]

    Bien aquí viene el problema. El escape con sonido deportivo para los modelos 3.4 l hay que modificarlo haciendo un bypass en forma de “J” , con un tubo fino de unos 2 cm, soldado como el de la fotografía:
    Aunque aqui tenemos unos silenciosos de 3.6 l. esta modificacion funciona mucho mejor en los 3.4 l. Se recomienda no hacerla y seguir leyendo...
    [​IMG]

    El resultado suele ser bueno, pero es muy importante que cuando se hagan las soldaduras estas sean lo más limpias posible. Un trabajo mal hecho dará un resultado decepcionante. Este bypass es totalmente distinto al de los modelos Mk II. No obstante es mejor dejar esta modificación a un lado y optar por lo que a continuación os comento.

    La recomendación para TODOS los 996, ya sean Mk I o Mk II, es hacerse con unos silenciosos de Mk II (el del acordeón). Los que tienen un 3.6 l solo tienen que desmontarlos y modificarlos, y los 3.4 l encontrar unos de 3.6 l. tal vez en desgüaces, ebay, …
    SON LOS QUE DE VERDAD SUENAN A GLORIA. A estos silenciosos se les hace un bypass con un tubo curvado de unos 6 cm. de diámetro de una forma diferente a los 3.4 l y mucho más fácil y directa. Esto lo vienen haciendo en el Foro 996 de Rennlist muchísimos usuarios tanto de Mk I como de MkII y funciona!!

    Para desmontar los escapes:

    [​IMG]



    La secuencia de fotografías a continuación os muestra como hacerlo.

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    MUY IMPORTANTE: Las soldaduras deben hacerse con cuidado de no reducir el paso de los gases. Los agujeros a realizar en los tubos del silencioso deben tener el diámetro del tubo para que el flujo de gases no tenga impedimentos por no haber recortado bien la chapa y perdamos sonido. La mejor solución es que esto lo hagan en un taller especializado en soldaduras y estén acostumbrados a trabajar.
    El importe no debe ser más de 100 euros normalmente. En cualquier ciudad encontraremos soldadores de garantía sin problema.
    Ni el escape deportivo de la casa ni la modificación que hagamos nosotros nos ofrecerá potencia extra. Solo es ganancia en sonido deportivo.


    Una foto de los originales de la casa Porsche con las válvulas (los tienen tambien en Carnewal):
    [​IMG]

    Unos videos para que os hagáis una idea:

    Antes 3.6L video:

    Pre

    despues 3.6L video:

    Post






    Espero os sea útil.
     
  2. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    Voy a esperar a ver el resultado en tu coche.... :Thumb: y no descarto en el futuro animarme a realizar este DIY.

    Como siempre, gracias por la info. Nos será de mucha ayuda.
     
  3. Asturcon

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    muy interesante, gracias Juanki. Aunque yo casi prefiero el original :) si ya lo se es mas caro :White Frowning Face:
     
  4. car2007

    car2007 Usuario ++

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    Muy Buen DIY.
    Muy limpio, además te ahorras un kilo de válvulas respecto al de :[porsche]
    Una tentación.:Thumb:
     
  5. Porschaco

    Porschaco Soloporschista

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    Juanki, ¿te lo va a hacer alguien que conozcas? Yo, la verdad, no me veo capacitado para hacerlo, pero si algún taller que conozcas lo hace, me darías una alegría enorme, porque estaba pensando en ponerle el oficial, y es una diferencia de dinero bestial. :)

    Ya me dirás algo, pero entre lo que has comentado de las Potenza y ésto, (si al final se puede hacer), me vas a ahorrar un dineral, porque me toca cambiar las gomas en breve. MIL GRACIAS.
     
  6. Juankimalo

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    En soldaduras Carmona te lo hacen
    Presupuesto= 75 €

    Tienes que llevar a un taller a que desmonten los escapes y llevarlos a Torrejon de Ardoz (tienen 3 centros pero hay que ir a este que te digo)
    Imprimete las fotos y lleva los silenciosos para que lo hagan tal cual

    http://www.soldadurascarmona.com/
     
  7. Porschaco

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    Joerrrr Juanki, MIL GRACIAS. A ver cuando te puedo devolver alguna ;)

    Tengo otra preguntilla. En Carmona no desmontan los escapes por lo que veo, pero, ¿hay que dejarlos allí, o te hacen la soldadura sobre la marcha?
    Lo digo porque entonces donde me desmonten los escapes se tiene que quedar el coche varios días, ¿no?. ¿Tú cómo lo hiciste? Bueno, ya son tres preguntas. ¿Sabes que pasa?, que no tengo ningún taller de confianza, por eso le doy tantas vueltas. En fin, perdona por el rollo. :o
     
  8. Juankimalo

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    Pues si te soy sincero estoy a la espera de poder ir algún dia a llevarlo
    No tengo tiempo material de nada y menos en horario comercial

    Tengo la suerte de que JavierFg me regaló sus escapes antes de instalar los deportivos, y los tengo desmontados

    Ya hablé con Carmona 3 veces por email, pero me acercaré cuando pueda.

    Llamales y pregunta si ellos te lo hacen.

    En caso contrario supongo que algún taller de tu confianza te lo puede desmontar.


    Cuando te lo hagan es muy importante que el agujero de la base que lleva como un redondel biselado, lo corten entero para soldar en el extremo y no quitarle grosor al tubo
     
  9. jazztablao

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    Que pasada!

    Que pasada. se puede hacer eso con los escapes de un Boxster:[question]
    Por que me parece un precio cojonudo:[applause]

    Un saludo:Thumb:
     
  10. Juankimalo

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    Jazztablao mirate el DIY de los Boxster , sobre todo el que hizo "asa" y verás
     
  11. Porschaco

    Porschaco Soloporschista

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    Pues mira, a lo mejor te puedo echar una mano ;) Te voy a poder devolver una. :p

    Como los voy a llevar dentro de 10 días D.M. Ahora el coche está en BCN haciéndose unos repasos, que desde que me lo dieron han salido algunas tonterías (ruidito en la puerta, PSM con un problema de radio, y dos pijadillas más que me han arreglado con la garantía) :D, si quieres te llevo los tuyos.

    Les diré que practiquen con los de Javier-tuyos, y luego hagan los míos :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:. En serio, estaré encantado de llevártelos a "Sportizar" ;). Yo tengo la suerte de poder flexibilizar mi horario.
     
  12. Iñaki4s

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    A mi me regalaron los escapes deportivos al comprar el Porsche, y los tengo por ahi guardados. Tienen una válvula que se activa con un depresor parece ser.

    Alguien sabe si es mucho cristo, o cuánto cuesta ponerle el interruptor a la consola central para que lo puedas conectar o desconectar a voluntad? Es que he oído cómo suena con los escapes deportivos y para un viaje largo tiene que ser demoledor.
     
  13. Martini Racing

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    Un reportaje de lo mas interesante :[applause]. Esto en mi pueblo se llama ser inteligente y gastar poco :[applause]:[applause].
    Y para el Cayenne ???????. Que no, que no, que es broma !!!!!! :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:.
    Saludos :Thumb:
     
  14. Juankimalo

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    Ayer llevé los escapes a Soldaduras Carmona para que me hicieran el bypass.
    Como tenía los mufflers del 997 Carrera 4S que gentilmente me regaló Javierfg, fui con el coche y los dos pedazos de "jamones" en los asientos traseros. Los dejé allí para que hicieran el trabajo con tranqulidad. Tienen ademas que localizar un tubo de 6 cm de diametro y curvado para hacer el bypass, y eso lleva unos días. Una vez hecho el trabajo, llevaré el coche para que los instalen en el 996 , y como tienen alguna pequeña diferencia con los de serie, habrá cortar/soldar alguna cosilla para adaptar la salida de las colas al faldón del 996, que como sabéis es mucho más estrecho que el enorme paragolpes del 997 C4S (sobre lo 1,85 m contra los 1,77 m del mío) .

    Quedará un trabajo profesional, fino y bien hecho, con equipo totalmente original Porsche, y un sonido cercano a un 80% de lo que da el escape deportivo de la casa. El toque redondo serán las colas de escape redondas dobles del 997 Carrera 4S (de origen).
     
  15. sixtosune

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    Joooeerr que GANAS tengo de hacerle esta modificación a mi MKI..... :D
    pero, siendo un MKI, tendria que ir a por unos escapes de un MKII para hacer el bypass...

    Alguien tiene experiencia / conozca alguien que haya montado los "Designtek 996 Sport Exhaust System"? (los tienen en www.design911.co.uk por 791€'s) es que haciendo cuentas, para quien tiene un MKI (como es mi caso) no se si esto saldria muy diferente a nivel de coste que ir a por escapes usados de MKII + bypass..??

    Creo que tal alteración mereceria adicionar un sistema de inducción de la K&N..

    Ahora solo me falta ir a por estas cosillas sin que la Jefa se me dé cuenta :Smiling Face With Open Mouth:
     
  16. Juankimalo

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    Si haces la modificacion a tu MK1 , tienes que hacer el bypass con tus propios escapes con la tuberia soldada fina de unos 2 cm de grosor en forma de "J", ya que son distintos a los MK2 que llevan la modificacion que ves en este DIY

    Esto es lo que dice este post de treintaitantas paginas:



    http://forums.rennlist.com/rennforums/showthread.php?t=304600



    Modificacion MK1:
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  17. sixtosune

    sixtosune Usuario +

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    Gracias Joaquin.

    Tras haber leido las 30 y tantas paginas del tema en rennlist, creo que lo mejor será conseguirme un par de unidades usada de un MKII y alterarlas. Ahora a ver donde las encuentro...
     
  18. PEDROPORSCHE

    PEDROPORSCHE Nuevo Usuario

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    HOLA, ACABO DE LEER ESTE DIY, Y PARECE RELAMENTE INCREIBLE Y COMPLETO, SOLO TENGO UNA DUDA MI COVHE ES DEL 1998, POR LO QUE ES UN 3.4, EN ESE CASO COMO ES POSIBLE QUE EL ESCAPE QUE LLEVA TIENE UN ACORDEON O FUELLE COMO INDICÁIS DEBE LLEVAR EL 3.6?
    COMO SE EN ESTE CASO QUE MODIFICACION HACER DE LAS DOS?, HAY ALGUNA OTRA DIFERENCIA EN LOS ESCAPES CON EL FUELLE?
     
  19. Juankimalo

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    Los 3.4 NO llevan fuelle. Para que te funcione haz la modificación MK1 como las ultimas fotos que he puesto (aunque en alguna salga el fuelle)
    Que lleve el tubo finito en forma de J
     
  20. PEDROPORSCHE

    PEDROPORSCHE Nuevo Usuario

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    Hola, pero no entiendo muy bien, he hecho algunas fotos al escape que mi coche lleva puesto a ver si me puedes decir cual es, ya que es un 3.4 de 1998.
     

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