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DOS 911 DOS CAJAS DE CAMBIOS ROTAS.....VAYA FIABILIDAD

Tema en '911' comenzado por mohicano92, 7/10/17.

  1. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Vale pero hablamos de dos cosas diferentes entiendo, en tu primera intervención hablas de rotura, yo de eso deduzco que a nivel mecánico o de mecatronica alguna parte se a roto, pero otra cosa diferente es que goteen, ahí evidentemente un preventivo normal, poco puede hacer. Mi recomendación siempre iva encaminada precisamente a lo que Manel describe mas abajo.

    En tu caso, ahora tu caja esta rota o goteando?


    Este es uno de los puntos en cuestión a los que me refería con revisar los periodos de mantenimiento. De todos es conocido que por ejemplo un GT3 te especifican bien los cambios de cajas, diferenciales, etc etc, pero en coches no tan "racing" pero que pueden recibir un uso mas sport por encima de la media, o que simplemente quieres reducir la probabilidad de que algo falle es conveniente como en todo sistema mecánico la renovación de los filtros y líquidos. Sobre lo que comentas Manel (Android) o appleesfera para los amigos, en su caso aunque el libro no te de un intervalo de mantenimiento, lo que por mi parte realizaría es aplicar un poco el sentido común y tener en cuenta que un elemento como un cambio el cual lleva valvulinas y filtros seria consejable cambiarse en algún momento.

    El -cuando- depende de su uso, si eres una persona con una conducción dentro de varemos normales aplicaría una norma de los 60.000 km o X años, lo que antes llegue, si eres un conductor donde de vez en cuando entras a un circuito, y el uso del coche tiene un ritmo medio alto, pues quizá valoraría el ser algo mas precavido con esos cambios. Reducirlo en 40 / 50.000 km, todo ello en pos de poder prevenir un posible fallo por esa ausencia de mantenimiento. Cualquier persona que este ligada al mundo de la automoción, o que maneje unos mínimos de sentido común puede entender que es razonable aplicar un criterio similar a lo expuesto, ahora, todo ello no quita para poder seguir pensando que la caustica juegue en tu contra y se rompa antes, o pienses que es muy probable que saltando al vació sin paracaídas san gabriel te eche un capote.

    Todo esto tiene una excepción, estando en vigencias de garantía aquí el criterio es muy personal. Depende de los años que le queden por delante, si me queda uno o dos años se lo cambiaría si dudar, o me la juego a seguir con una caja de cambios con un aceite de 4 o 6 o 9 años dando vueltas sin cambiar para que cuando pase la garantía entonces cambiarlo?. No lo se, desde luego si me quedan 8 años de aproved por delante mi unida duda es que si ese coche me lo quiero quedar en condiciones, por el dinero que puede costar le realizo el cambio (200€? o 300€?) y punto pelota, no sea que tener un exceso de celo y gastarme esos 200€ o 300€ en poner los líquidos como dios manda, me haga perder la comida de mis hijos, y si eso así, valgan sus huevos y venda usted el coche.

    Un saludo
    Rober
     
  2. NaveganteII

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    Hola Android, no tendo delante el plan de revisiones del S 981 pero en el Macan S, aunque estaba previsto a los 6 años, al llevar ya los 60000 km me han hecho el cambio de aceite de la PDk, por lo que entiendo que si tiene mantenimiento programado.
     
  3. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Creo que en el Macan S fuero 350-400 €...(de memoria)
     
  4. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Creo que en el Macan S fuero 350-400 €...(de memoria)
     
  5. Android

    Android Only mid-engine.

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    Buenas compis

    He llamado a Centro Porsche Girona y me comentan que para mi modelo es a los 180.000 o 12 años. Teniendo Approved y con intención de renovarla cada dos años, si Porsche dice eso pues lo dejaré tal cual, si pasa algo está la garantía. Además yo no hago circuito.

    Gracias
     
  6. gonzalomini

    gonzalomini Senior +

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    Inicialmente el grupo vw no tenian mantenimiento programado. Pero actualmente tienen una circular que todos los DSG han de cambiar el aceite. Tampoco BMW y mirar cuantos X5 con 100.000 km han roto caja de cambios. Un VW recorre muchos mas quilometros que nuestros coches y por eso se dan mas casos de rotura. Yo personalmente lo cambiaría. No deja de ser un aceite hidraulico que pierde sus cualidades. Lo hacemos con el aceite del coche, el liquid anticongelante y el liquid de frenos, pero en una caja de cambios no??
     
  7. xavi888

    xavi888 Senior +

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    A mi en una caja S-Tronic de Audi,me cambian aceite cada 60000 km,en concesionario oficial.