Dos o Tres pedales?

https://www.instagram.com/reel/DFOON64IR8b/?igsh=MW5la3k3aGNweXM2Zg==

 

No creo que la opinión del CP de que el hecho de ser manual es inconveniente para su venta, sea ninguna tontería.

Es una unidad muy muy de nicho, de purista petrol head hasta la médula y eso en España no abunda en el target de ese modelo.

Disfrútalo mas, se lo merece

 

buena idea, así haré

https://vm.tiktok.com/ZNd1xv9au/

 

Hay mucha gente que quiere caja manual o simplemente les da igual una que otra, no creo que esté ahí el problema.

Después de 8 meses a la venta sin haber recibido interés , todo apunta a que es tema de precio, si lo bajas 20k lo vendes en una semana.

 

Buenos días, el coche es espectacular se vea por donde se vea, para mí manual es un plus, en cualquier caso necesitas encontrar quien quiera comprarlo, a veces en esas configuraciones es difícil dar con ese cliente que quiere gastarse 200.000 y además en ese modelo específico.
Enhorabuena por esa unidad, pocos kilómetros, siempre lo puedes disfrutar tu un poco más.

La eterna discusión, manual o automático, yo para el día a día en plan lavadora hace más de 20 años que tengo automático, creo que si andas por ciudad es lo suyo por comodidad, incluido mi Cayenne GTS que no es mi coche de diario, eso si nunca tuve un PDK que es otra historia, yo soy de la vieja escuela y cuando compré el 997 GTS tenía que ser si o si manual, no me planteaba otra opción, y ya en época de 997 mk2 se hablaba bien de los PDK después de lo defenestrados que estuvieron los Tiptronic, pero la realidad es que hoy en día se venden más 911 automáticos que manuales, eso es incuestionable, será por lo que dice Belma o será porque son más efectivos, pero al ser un asunto de elección personal y por tanto de gustos creo que el manual aún tiene su nicho de mercado, si no te importan los tiempos un manual cuando conduces todos los días una lavadora, es algo que te produce una sensación de disfrute diferente, ese es mi parecer, que siempre conduzca el alemán es un aburrimiento en mi personal opinión.

 

Tengo un amigo que ha pedido el GT3 992.2 y no ha pagado 290K, ha superado los 350K...ha subido el pvp mucho si, aunque va casi casi full options!
El mundo de "second hand" es como el estado de ánimo, sube y baja. Ahora estamos en precios bajistas para esos modelos racing street.
Como bién indicas los 991.1 RS con pocos kms (y menos de 5 años) los hemos visto entre 210-240k pero si buscas un poco, los puedes encontrar ahora en 175k y no se venden. Todo ha cambiado!
Estoy seguro que si el 992 RS lo vendiste en una semana no sería ¨obligado" y que obtuviste un buén beneficio, se han llegado a pagar 80-100K de over price por esas unidades en algunos momentos, ahora de nuevo poco o nada.
Pasa un poco como con el mercado secundario de Rolex, va a épocas!

Ojalá se venda rápido y puedas disfrutar del nuevo 992.2 GT3 que tiene pintaza!
Enhorabuena @Mandingo

 

Justo lo que he indicado en mi primer comentario al post, el problema no es el cambio..."CREO" que es el precio!

 

Como referencia, hace un año y medio tenían en un CP de España un 991.2 GT3 manual (rojo por más señas) con menos de 15.000 km (no recuerdo exactamente si eran 6, 9 ó 12). Es de la época en que acabé comprando el turbo. Me tentaba, pero pedían €185k y me parecía caro; sobre todo para no ser Touring y tener que cargar con el alerón. Si hubiera sido de piel interior en lugar del alcantara que le ponen por defecto la cosa cambiaría...

 

Lo que indicábamos, 183-189K se vende en una semana en un CP con dos años de Approved y un lazo (foto en redes sociales y celebración en el conce ). Humildemente creo que le sobran 20K al precio.
Si fuese mío no lo bajaba está claro, lo disfruto y que salga el sol por donde quiera!
Piezón gordo gordo!

 

Releído el post, creo que interprete mal el redactado.
Todo aclarado.

 

A ver si me entero, conduciendo así tú 911, hace el lo que quiere o eres tú que cambia cuando tú quieres? Y te aburres conduciendo verdad? Jaja

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Así he de cambiar yo siempre... salvo que baje la marcha mucho y bajará el para que no se cale.. es la única condición en que te cambia... El resto has de cambiar con palanca o levas... además así puedes meter la 7a en sport si vas por autovía que en auto es reticente y en sport plus no la usa...

Yo siempre voy así el 99% en ciudad, nacional, o autovía... ¿porque le voy a dejar cambiar al coche? Salvo tramos en sport plus...

Pues no me aburro... siempre lo disfruto...

 

Hay un procedimiento para resetear los vicios adquiridos por otros conductores en la PDK. Los parámetros que tiene aprendidos de estilo de conducción y la reinicias como su fuera nueva (en ese aspecto). No sé cómo se hace pero leí en algún sitio que se hacía. Era algo de la llave, acelerar no sé cuántos segundos sin arrancar…y luego no sé qué. El típico abra-cadabra de centralita de automóvil. Probaría a hacer eso si fuera de los que la PDK no conduce como el quiere.

 

Jaja lo preguntaba con ironia, como se lee que es aburrido, poco exigente y parece que solo se conoce la opción que cambia el coche solo ...
Al final es cuestión de gustos personales, yo al menos tengo la suerte de disfrutar con ambas opciones, de hecho lo buscaba manual por desconocimiento del funcionamiento del pdk, a día de hoy de tener que elegir entre dos unidades compraría la que más me gustará y estuviera en mejor estado independientemente del cambio que llevara

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Interesante, yo acabo de hacerle la revisión y me comentó que ahora la PDk estaría un tiempo en modo aprendizaje, creo que tiene algo que ver con lo que comentas
Sería bueno saber cómo va eso del reinicio que comentas

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Claro ejemplo de "cogérsela con papel de fumar"

Yo he leído que el manual es más divertido, más exigente y que en circuito al final la gente lo deja en automático

Eso no quiere decir que el PDK sea aburrido, poco exigente y que no se conozcan más opciones

Fin del debate

Consejo que salvo que lo tengas muy claro (manual, tip, pdk... coupé/targa/cabrio... c2/c4... atmos/turbo, etc... ) se suele dar por estos lares, busca la unidad que mejor esté, aplicable también a colores, extras etc..

Me da la sensación (y me disculpo por adelantado si me estoy excediendo) de que te sientes algo atacado, pero casi te diría que TODOS dicen/estamos de acuerdo en que la caja PDK es super eficiente, más rápida que una caja manual y una maravilla, simplemente para algunos no siempre más es mejor

Lo dicho sin ánimo de ofender, eh?

 

Jaja es meter leña al fuego, que no se apague

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Aquí la cuestión es que cada uno tenga su opinión y que nadie intente convencer al otro de que tiene la verdad absoluta.

 

ah ok, no lo pillaba jaja..

Yo buscaba manual, sport chrono, pse y techo practicable y mínimo S, pero no pudo ser.. lo de manual, ahora no lo echo de menos.. por supuesto que en el próximo no sería relevante, aunque es verdad que manual siempre es un plus de diversión.. aunque no tan grande como pensaba en un principio..