Buenos días, llevo un montón de tiempo registrado y leyéndoos pero aún no había intervenido porque todavía no tengo Porsche... mi intención es precisamente comprarlo durante los próximos meses. Llevo casi un año siguiendo el mercado para ver bien las cotizaciones y mi interés se ha centrado en los 911 primero porque es un mito que siempre he admirado y segundo porque aunque mucha gente dice que no es lo importante sí me parece interesante que tenga poca depreciación y que el día que quiera venderlo, si quiero, pueda hacerlo con facilidad y recuperando gran parte del coste de adquisición o su totalidad. Sinceramente no soy tan buen piloto como para que se me quede corto ninguno de los 911 ni el Cayman S, que es la otra opción que he estado considerando... Mi duda principal, a ver si podéis ayudarme, es la siguiente: un 997 MK1 decente entiendo que está alrededor de los 40.000€ que es lo que más o menos pretendo gastar. Hablamos de vehículos de 2005/2006. Por ese mismo dinero puedo acceder a un Cayman de 2012/2013 con un kilometraje irrisorio. Por lo que he leído y lo que he visto personalmente los acabados del 911 suelen ser mejores y es indudable que es el buque insignia de la marca pero, ¿merece la pena a igualdad de dinero adquirir un coche con casi diez años más? No me malinterpretéis, no es la típica pregunta 996 vs Cayman o 997 vs Cayman, desde el punto de vista de su conducción tengo claro que ambos me agradarían. Me preocupa más el envejecimiento tanto de los materiales del interior como de los elementos de suspensión, carrocería, etc. Soy muy maniático con los acabados y ajustes de los coches, los grillos, los ruidos de suspensión/dirección... Y por muy cuidado que esté un 997 o por pocos kms que tenga 14 años son años para cualquier coche, ¿no? ¿O creéis que aguantan el tipo bien en ese sentido? Siempre he tenido coches buenos con años pero es la primera vez que voy a pagar tanto por un coche con tantos años. Por contextualizar, y como bien sabéis, un SL500 de la misma época en estado impecable no llega a 20.000€ y un 645CI no llega ni a 15.000€. No me importa hasta cierto punto el sobreprecio del Porsche ni renunciar a los extras de un coche más moderno (pongamos un BMW 650i de 2013 o el referido Cayman), pero siempre que el coche "aguante" con entereza el paso del tiempo. No sé si me podéis decir algo en ese sentido porque he probado algún 911 pero claro, diez minutos y con el tío del compraventa al lado mirándome en una carretera con tráfico... No es lo ideal. Agradezco opiniones. Un saludo!
Hola! Yo te puedo aclarar algo al respecto de los ruidos. Tuve un 996 del 2000 que vendí con 250.000 km y ni un sólo grillo. Ahora tengo un 997 del 2007 con 56.000 km y lo mismo, ni un sólo grillo o ruido raro. Son coches muy bien acabados y que te van a dar muchas satisfacciones. Imagino que igual que un Cayman o un Boxster. Mi consejo es que compres el que te llene de verdad, será un Porsche y la calidad de construcción será la misma. El disfrute lo tienes asegurado. Saludos!
Lo primero que haría es probar un 911 y un Cayman , seguro que te aclararás muchas dudas. Son coches totalmente diferentes . Suerte con la compra .
Si eres tan maniatico con el tema de los ruedos y demas, te recomiendo que compres lo mas moderno que puedas, si llegas bien de presupuesto 991/981, yo he tenido de las series anteriores, y es inevitable algun ruidito. Algun sintoma de la edad que tienen, por muy cuidados que esten, y un cayman 981 es un gran coche, y precioso.
Antártico, enhorabuena por la decisión. Ya has hecho el 70% del camino y el 30% restante ya es bajada (con algún que otro repechón, ya verás). Creo que los materiales que utiliza Porsche en sus vehículos son todos de muy alta calidad y envejecen todos muy bien. Incluso me atrevería a decir que cuanto más antiguo es el coche, de mejor calidad son sus materiales. Luego supongo que entre un vehículo de 2005 y otro de 2012 no notarás mucha diferencia más allá del inherente al paso del tiempo y uso.
Hola Yo tengo un 997 de 2005, envejece bien y lo que no envejece bien (Ejemplo: botones PCM) tiene solución con un buen detallado. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Claro pero ya estamos hablando de 60-70 mil euros, no? Empecé queriendo coger un 996 de los primeros como capricho dominguero, después pensé en el 996 MK2 por estética y por tener menos años, como me gustaba el 4S que ya está sobre 35mil ya me animé a mirar 997... Pero me planto aquí jajajaj. De momento! Pero por lo que he leído el interior del 997 está mejor terminado que el del 996 no? De hecho las veces que he subido en 996 he tenido la percepción de que los plásticos no iban acorde con el precio del coche. Eso sí los que tienen el revestimiento del salpicadero y la consola central en piel tienen muy buena apariencia y tacto. Efectivamente eso tiene fácil arreglo, ¿grillos? Soy pesado con eso porque obviamente cuanto más dura la suspensión más proclive a desajustes.
La cosa es que por la mitad de dinero tienes en Alemania un Cayman S que hace más o menos lo mismo solo que con dos asientos menos y también estética brutal, todo depende de lo fanático que seas del 911 y de si necesitas dos asientos más ..
De ruidos no tengo queja. En la próxima revisión cambiaré los silentblocks que en eso sí estoy notando el paso del tiempo y suena a cama vieja. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El el foro CV se ha puesto en venta un Carrera S que tiene muy buena pinta y algo por debajo de esos 40. Al final son coches de capricho tienes que comprarte el que más te guste. En cuanto a posible revalorización o no tanta perdida creo que mejor el 911 que el Cayman.
Yo pasé por lo mismo que tú hace un año. Me decidí por el 911, además de por la menor depreciación y la estética, por la necesidad de plazas traseras. Aunque son un poco “de broma” cubren expedienté. No llegué a probar un cayman (que también tenía puntos), por lo que comentó de las plazas, pero estoy seguro que ninguno te deja indiferente, son dos pepinos en toda regla. Estuve prácticamente dos años mirando hasta que me decidí, así que si necesitas cualquier consejo o aclaración, me dices, aunque la información que hay en este foro, te ayudará a tomar la mejor decisión. Mucha suerte!!!
Las plazas la verdad no las necesito mucho (de hecho creo que una de las razones de pasarme a un coche sin plazas o con plazas "de broma" es tener una excusa para no hacer de taxista de amigos y clientes... jajajaj), pero bueno, sí les veo cierta utilidad cuando llevo alguna bolsa, una caja, algún objeto... no deja de ser un espacio extra sin necesidad de abrir el maletero. Exactamente, son cochazos ambos así que tengo claro que no me quedaré insatisfecho con ninguno, pero sí creo que la depreciación del 911 y la facilidad de reventa es mucho mejor. Al final para mí la mayor duda es, a igualdad de gasto, si decantarme por un coche más moderno con todo lo que ello implica (menos desgaste, multimedia contemporáneo, PDK...) o primar que sea un 911. De hecho hasta estoy sopesando el 996 4S que estéticamente probablemente sea el que más me gusta de todos. Gracias!!
Hola Veo que este hilo está parado desde hace algo de tiempo. Tengo prácticamente las mismas dudas que el compañero “Antartico” que abrió éste hilo. Que por cierto; no sabemos si ha comprado coche o no.
Si te interesaban los acabados y modernidad, como le interesaban a Antartico, entonces la pregunta se contesta sola, el cayman es tu coche, los años no perdonan. Si eso no fuera tan prioritario como lo era para él, entonces la cosa se iguala mucho. Pero como yo creo que lo tenía claro... si te ocurre lo mismo, pues Cayman.
Gracias por tu comentario "Fínife" Mi mayor interés es un vehículo con el que disfrute de la conducción y transmita sensaciones. Los acabados y las modernidades no son mi principal interés. Evidentemente gustan, pero no antepongo lo dicho por llevar una pantalla en el coche y que dicha pantalla se comunique con mi teléfono. Aunque llevar un interior de calidad y moderno siempre es agradable. Hace 14 años disfruté de mi ex Porsche Boxster "S" 986, es por lo que descarto otro Boxster. El único 911 que he probado fue un 996 que me dejó alucinado y por eso a los pocos meses me compré el 986. Desde hace años tengo la ilusión de disfrutar del mito 911. Me he marcado un presupuesto en torno a los 38.000, con esto se puede acceder a un 997 MK1 (a ser posible un "S") o un Cayman 987 (difícilmente un 981). Entre el 997 MK1 y el Cayman ¿Cuál de los dos transmite mayores sensaciones? También comentar que no necesito plazas traseras. Espero vuestros comentarios para aclarar mis dudas.
He tenido la suerte de tener en el garaje un 997.1S manual y un 981S PDK y les he hecho bastantes km a ambos modelos durante los últimos años. El 997 es un coche mucho más analógico y particular de llevar, debido a su reparto de masas. Es un coche para jugar con los pesos, para cargar peso delante en la entrada de viraje frenando fuerte y aprovechar la tracción épica que tiene el tener tanto peso detrás, sino lo conduces bien te lo hace saber. Es un coche más difícil de llevar rápido, más imperfecto e implica un nivel más alto de conducción para llevarlo fino. El 981 al ser motor central tiene una conducción muy directa y ágil, que te permite ir muy rápido, como si fueras prácticamente sobre raíles. En cuanto a tactos, el 997.1 es mucho menos filtrado y más comunicativo. En modo normal el 997 con PASM, es más duro que en modo Sport el 981, si pones sport en el 997 es una piedra. La dirección es más comunicativa al ser hidráulica que la eléctrica del 981. La asistencia del pedal de freno es menor en el 997, te permite dosificar muy bien pero hay que pisar el freno sin contemplaciones. El 997 es más fácil de hacer deslizar de atrás que el 981 y tiene unas reacciones al spbreviraje más fáciles de controlar. En definitiva los 8 años que se llevan que en automoción son una barbaridad, se notan muchísimo en cuanto a evolución y calidad de rodadura, en aras de comunicar algo menos. Del 997 al 991 hay tb un cambio abismal, cada vez son más fáciles, buscan que los pueda llevar rápido todo el mundo sin sobresaltos. Salu2 Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
