Duda para comprar un 964 CARRERA RS TARGA

Los separadores son de 21 mm marca Folker. Doble tornillería y la tuerca exterior de aleación.


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Difícil con el número del motor borrado, has de "sacar" primero el número borrado original de debajo de ese numero picado encima, se puede hacer.

Con el número original ir al concesionario a ver si la factoría quiere hacerte el favor de buscar su número VIN.
Con el número VIN ya puedes saberlo todo (si te lo quieren decir) año, modelo, mercado de destino, concesionario que lo vendió, nombre del primer propietario y hasta el precio que costó.
Luego ponte a buscarlo..

Si te fijas toda la numeración y referencias son los mismos en el Carrera 3.0 76/77 y en el 911 SC row 81/83, todo, hasta la medida de válvulas, puertos y cc. de cámaras.
Porque era la misma base del motor 3 litros en los dos types.

Por eso la importancia capital de la fecha estampada en esas culatas, en abril de 1976 que pone no había 911 SC row MKII, no llegaron al mercado hasta septiembre de 1980, ergo son culatas de un Carrera 3.0 de 1976.

Y lo contrario, como el bloque es idéntico y ese tiene el type + número de serie borrado con una radial puede ser un bloque de SC 81/83 con culatas de Carrera 3.0 76'.
Que siendo Frankie y su historia no me extrañaría.

Pues eso:

Ligeras con todos esos tornillitos? Has pesado una de esas 11"?

 

Pues yo leo 930103292R

 

Cosas de Porsche, el 4 entre el 0 y el 3 es un poco, acto de fe, como la fiabilidad de los M96...

 

El lunes saco una foto mejor. Pero si se ve perfectamente que es un 4.


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Me alegro!!!

 

Buenas paso mas fotos de ref y del número de motor no parece borrado con radial porque el fondo no está perfecto.






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El motor es un 2993cc 930.12 del 76 puede ser 200 o 209cv no ??

El rectificador me indica que
Cilindro ok. Las camisas están cubiertas de nikasil
Pistones ok
Bielas ok
Y de las culatas necesita cambio de válvulas, guías y retenes.
Segmentos y casquillos de biela. Los de bancada aún no los llevamos pero seguramente hay que montarlos.
Del tema del material sabes de algún sitio de calidad o voy a original el problema es que por bastidor no puedo pedir.


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Es 930.02 de 200 cv.

El de 210 cv es el motor 2.7 de inyección mecánica. Si te cae ese motor es el Gordo de Navidad.

 

¿Que tal va esa restauración?

 

Ostras, si. No recordaba el tema.
Como Va?

 

Buenas compañeros perdón por la ausencia en el foro pero con el trabajo lo dejé y no veía el momento, pero os resumo envié el coche a preparar chapa ya está perfecto le gestamos acabado de preparar bajos sustituyendo varios paneles que estaban mal. Y estoy con el motor liado.


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Sube fotos cuando puedas!