Primero me gustaria presentarme... hola que tal: Soy nuevo y la razón de registrarme es pedir ayuda a los que participais de este foro ya que he decidido comprar un boxter de más o menos diez años y me gustaria que alguien me orientase sobre ello. Por más que leo no me quito la sensación de que esta decisión me va a traer más problemas que otra cosa y pese a que la invesión es pequeña, no me gustaria hacer el pardillo. En la sección de venta del foro hay varios que tienen buen aspecto y, sinceramente, no me atrevo a comprarlo a un profesional de la compra venta. Me fio más de un particular que cuide su coche como es debido. En fin, agradeceria un poco de ayuda antes de dar este paso. Gracias anticipadas.
Hola Flandis, Antes que nada, enhorabuena por tu decisión de comprarte un Porsche ; intentaré ayudarte lo mejor que pueda. A ver, estamos hablando de un Boxster 986 de 2003 más o menos así que mi primer consejo es que te asegures que tiene instalado el kit IMS / RMS. En el foro hay mucha información al respecto. Si no lo tiene instalado y decides comprarte el coche lo mejor será que se lo montes para tu tranquilidad. Lo bueno de estos coches es que no tienen un mantenimiento excesivamente caro y te dan muchas satisfacciones. Yo tuve un Boxster S de 2003 (260 CV) y era una gozada conducirlo :conduciendo: Te puedo decir que uno o dos años antes de comprarlo probé un boxster standard de los primeros (205 CV) y creeme, la diferencia de potencia se nota mucho. Seria interesante que intentases pillarte una unidad con la luneta trasera de cristal, ya que la que es de plástico flexible obviamente al cabo de un tiempo se estropea y pierde visibilidad. En fin, si te puedo ayudar en algo más dilo. Que tengas suerte y ojalá encuentres uno en perfectas condiciones. La gente del foro solemos cuidar bastante nuestros coches y en el apartado de compra-venta hay unidades increibles. Saludos :welcome:
Bienvenido yo compre el mío a un particular y estoy encantado , seguí los consejos del foro , he ido a quedadas y cada día voy aprendiendo cosas,yo compraría el coche a alguien del foro ojalá lo hubiera hecho yo... Hay un monton de literatura en el foro, léela y te ayudara a elegir, suerte:beer:
Bienvenido al foro! :welcome: Pues básicamente suscribo todo lo dicho ya. Yo compré hace un año un Boxster S de 2002 a un compañero del foro, y a día de hoy no puedo estar más contento con él. El mío ya llevaba el IMS reforzado, pero de no llevarlo sería lo primero que le hubiese hecho. Yo también buscaría una unidad MKII, con guantera y luneta trasera de cristal, y a poder ser la versión "S", aunque hay quién con menos cv's se conforma, no es mi caso, y creo que si pruebas ambos lo verás claro. Cómo te dicen el mantenimiento es perfectamente asumible, las revisiones son cada 20.000kms, alternandose una menor con una mayor. Si decides pasarlas en Centro Porsche, la menor ronda los 400-500€ y la mayor casi el doble. Sin embargo si lo llevas a un taller especializado esas cifras se reducen a casi la mitad. Yo te animo a que busques tranquilamente, y cómo ya se ha dicho si puede ser una unidad del foro mejor, que suelen estar perfectamente cuidadas. Un saludo y para cualquier cosa aquí estamos!
En primer lugar bienvenido :welcome: Enhorabuena por tu decisión, hace poco pasé por ello y son momentos para no olvidar. El único consejo que puedo darte pues soy bastante profano en este universo Porsche es que busques con cuidado y cuando te decidas que sea una unidad con historial de mantenimiento real y comprobable. Lo normal es que para ello sea nacional. En caso de equivocarte puede volverse tu peor pesadilla. Tampoco te quedes con la duda una revisión precompra a tiempo puede salvarte de algún disgusto, en mi caso me salvó de un par de ellos. Yo me decidí finalmente por un mkI 986 S, porque fue la unidad que tenía a mano con la unión de todos estos factores y estoy encantado, va como la seda. Que el plástico de la capota se estropea, pues un tapicero y por 300 luenta nueva. Hubiera preferido un mkII pero lo buscaba automático y no vi ninguno que me convenciera. El IMS pues que decirte, yo quiero cambiarlo pero tampoco es que me de miedo ni nada. En el fondo tampoco rompen tantos, pero alguno que otro si que rompe y la verdad que es una tranquilidad cambiarlo. Por último te aconsejo que mires en el foro, aquí se venden unos pocos que están muy pero que muy cuidados. Suerte
compra de Boxster Hola Joven mi opinio seria ,que tanto si lo compras a unos ó a otros nunca sabras si este coche ,que ha hecho, por ejemplo carreras de fin de semana para sacar el estres,los nervios,ha ido a circuitos a ver si lo revientan,lo han pasado de vueltas,para quitarse la fustracion,en fin te doy que pensar,yo el mio lo quise comprar exclusivamente en un concesionario y asi lo hice,con todas las garantias,y ya llevo con el tiempo ,lo compre con elIMS/RMS, ya instalado, y alguna cosa mas,le doy un trato normal,no lo paso mas de 4000,vueltas y el coche ó la maquina te lo agradece a la larga,me funciona perfectamente bien ,estoy contento, no se que mas decirte ,pero te habre despejado alguna duda,manten los ojos abiertos, un abrazo
Hombre, para gustos los colores pero...comprarse un Porsche para no pasarlo de 4000rpm's...pero si ahí es cuando empieza lo bueno!! Esos coches están diseñados para esto hombre! :[yahoo]:D
Últimamente todos los Boxster y 996 llevan el kit IMS instalado. Cuando preguntas qué kit lleva, ninguno tiene ni puta idea de cual, de hecho la mayoría no saben de qué cojones les estás hablando. Por supuesto, la factura del kit no aparece por ninguna parte. Otros te hablan del motor reforzado en Porsche, otros te hablan de gnomos, hadas del bosque y demás fauna de Narnia. Eso por no hablar de los 2.7 que son realmente 2.5, de los que dicen ser del 2003 pero son del 2000, los S que no son S, etc, etc. los 2.5 que llevan 250cv, los S que llevan 300cv, los kit turbo y los turbo look, los edición limitada... En fin. Da igual lo que compres, pero que no te engañen al comprarlo.
El no pasar el coche de 4000rpm, no quiere decir que con eso se cuide más, o vaya a durar más. Estos coches han sido diseñados para poder ser conducidos sin problemas por encima de ese régimen, como creo haber leído por ahí, es cuando empieza la diversión. Que verdad..! A mi un pollo de corral de estos, cuando estaba mirando Boxsters para comprar, me dijo que como el Boxster S era de carter seco, no le afectaba lo del IMS, eso sólo era al Boxster a secas. Le dije que se podría haber currado una tontería un poco más digerible.
jajaja que grande, si yo te contara, hace unos seis años otro "pollo" quiso colarme un 2.7 como si fuera un S. Llevaba la S pegada al ladito de las letras "Boxster". Esto fue en un compraventa que tenia un local bastante grandote. Yo le dije que no por pegarle una S en el maletero iba el coche a correr mas :rolleyes: En fin, a tener cuidadín!! Un abrazo para todos y cuidaros.
dudas de compra Hola bien , si , no os dire que no ,ni mucho menos, pero yo voy muy comodo con las 4000 revoluciones, incluso a veces llego a 5000, y tambien os dire que a veces en cuarta y 3000,tambien noto que el coche va despejado, no se ,que deciros,me encuentro comodo,desde 3000 a 4000 vueltas,incluso yo mismo tambien viajo relajado como siempre un abrazo, os quiero a todos, a ver si este domingo puedo hacerle unas fotos a el coche y presentarlo,todavia no he tenido la ocasiona ver si mañana las puedo hacer,queria hacer un mini viaje,pero estoy con farigitis y no se si mañana estare mejor
lo de s para seco es magnífico "asin" no se moja..... Cuanta razón tenéis, hay que asegurarse bien de lo que se compra ver los papeles, llevarlo a un mecánico para que te haga una revisión ..... Gracias por alegrarme el dia llevo un buen rato descojonandome solo vaya cracks que hay.... Saludos
Eso ya me parece que raya la estafa, vamos que si alguien me colara un 2.7 por un S habiéndole pegado la S en el maletero, al día siguiente le hago una visita al compraventa pero con un cuchillo de destripar atunes en la mano. Pues si tu estás a gusto yendo a 3000-4000rpm, pues haces muy bien, lo importante es ir disfrutando y a tu bola. Yo algunas veces también he salido en plan paseo para disfrutar del paisaje, y he ido con las rpm bajas sin estrujar el aceleratrix. Que mejore la faringitis.
Pues ¿sabes cual fue la respuesta del compraventa? "Verá usted, es que yo no entiendo mucho de Porsches y no sabía que los modelos S son mas potentes... a lo mejor el dueño anterior pegó eso ahí" Después de esto preferí largarme para no volver :[blah] y me quedé pensando: Así que no tienes ni idea de lo que tienes en tu concesionario y te dedicas a vender coches... :cabezazo: En fin, imagino que historias parecidas por aquí en el foro las tiene que haber a pares, por eso digo que hay que andarse con mucho cuidado a la hora de comprar y mirárselo todo muy bien. Ya sabes, Flandis, no tengas prisa en elegir y en cuanto veas algo que realmente valga la pena, pisa a fondo
Yo solo te doy un consejo (que no es valido para Boxster, sino para todos los coches que se compran de segunda mano). Revisalo bien y asegurate de su historial de mantenimientos, etc... Y despues... 1.000-1.500 euros de diferencia entre uno bueno y otro menos seguro no son dinero para este tipo de coches (vamos que aunque siempre se deben mirar los más baratos primero, que no te obsesiones comprar el mas barato del universo, muchas veces esos 1000 euros merecerán la pena. Un saludo
Gracias por los consejos a todos; sigo mirando y es cierto lo de que nadie parece tener idea del IMS. Se me ha escapado uno que creo que era de un miembro del foro. Mecachis. Sigo mirando y gracias de nuevo.
