el 911 991 no es un deportivo de raza, es una berlina de lujo para ricos comodones

te has pasado 4 pueblos y un polígono:eek::eek:

 

Lo se, ya he mostrado mi arrepentimiento.

 

a ver : a todos esos mileuristas con 991, 964, 997 y de más.

Cuando hagáis la declaración de rentas os voy a pegar un viaje que sus vais a enterar.

Aquí el Inspector Gadget (hacienda somos todos, sobre todo el 1 de julio)

 

hay las que as liao :iloveyou:

 

:thumbup::thumbup: muy bueno Flores! Ja,ja

Soy un machote!!!:p

saludos

Pd.y los que tienen varios clásicos como Frank?? Son dioses del olimpo?? Ja,ja,ja.

 

Erculed..........manifiestate :930T::930T:

 

Joen Frankmar, tu no follas todos ls días??
Menudo picha floja estas hecho :p

A ver si nos tomamos las cosas con mas humor...............

 

Muy bueno sr. flores !

 

Chavalin , si la ignorancia manchara .....:ayyyynss

 

Una pregunta, en que circuito rodastes ??

sabes que tiempo hicistes ?

con el 964 C4 rodastes mas deprisa ??

Anda chavalin , cuentanos algo !!

 

:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] lo has clavado y por poner la guinda ... si tienes un porsche "cayenne ó panamera" y es diesel............. no sabes ni a dondes vas:violin:

 

Todavía estoy en un día si y otro no...

Me gusta eso de Dios del Olympo

Podemos añadir esto a Wikipedia!

 

JAjajja. Bueno si puedes elejir si eres un Dios del Olympo :idolo: jajajaja
Un abrazo!!

 

JAJA ¿qué clase de pregunta es esa? Cómo voy a rodar más rápido con un 964 que con un 991?!

Se te ve inteligente. Yo solo digo que es más divertido y emocionante conducir un 964 manual que un 991 pdk, el que quiera entender que entienda...

 

Cierto Y yo si que he conducido los 2.

 

Que el post no se ha abierto con buena fe, esta claro, de otro modo habría dicho, hola soy tal...mi padre tiene un 964 que he conducido...tal y tal y el otro día probé un 991 y mis sensaciones son estas y las otras, que os parece?
Que te quieres pillar un pre-73 como opción a ser rico acomodado, a ver si encuentras alguno, por cuanto y hasta donde te quieres gastar para dejarlo como mínimo en buen estado, o te compras uno recién restaurado y entonces hablamos de dinero, pasate por la sección de clásicos y verás.
Sr. Flores, :idolo:. Y por seguir en ese plan, el 991 tiene como indudable mejora cualitativa respecto a todos los modelos anteriores un maletero más amplio y espacioso.

 

No necesito un pre73, con un 3.2 me conformo y los hay a precios módicos y en buen estado, lo que tengo claro es que no quiero un watercooled, y no digo que no me gusten, me encanta el 997 pero no me convence su fiabilidad. Mi padre no ha tocado motor de su 964 en más de 13 años y 130.000 km.

 

Eres inspector de hacienda? :eek:

 

No sé porqué dices eso.

Si es por el IMS, tiene fácil solución. Rodamiento IMS reforzado y listo. Y los 997 MkII no están afectados por ese problema.

No obstante, un 964 es bastante más caro de mantener que un watercooled, y no es precísamente más fiable.

Pues dile que juegue a la lotería, porque es un tio con suerte. ;)

De todas formas, si no le ha hecho nada de motor en 13 años y 130.000 kms, como debe estar el pobre motor. El dia que empiece a hacerle cosas va a tener que pedir un préstamo. :)

ROM.

 

Como se degrada el post...

El post se ha abierto con animo de liarla, y lo ha conseguido.

Felicidades al nuevo por su contribución.

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