El 981 spyder para mi es un clásico moderno. Viendo como están las cosas no veo nada moderno en ese precio que pueda seducirme. Viendo que el Dakar era limitado a 2500 unidades y del spyder solo se hicieron 2486 en manual. Y que ese sonido no se puede volver a hacer legalmente lo hace especial. Pensar que el 928 gts se hicieron más unidades que del spyder y miren como están de precio.
Pero no lo usas. Confiesa! Lo guardas como oro en paño para cuando venga un tejano a pagarte la jubilación con la chequera repleta de dólares……
Pienso igual. Tras probar un 718 gts 4.0. No lo cambiaría por el mío en cuanto sensaciones. Sin mencionar sonido
Deberíais poner en Tared la sección de "prueba y alquila"... la verdad que estáis pasando cada joya que voy a tener que quitarme instagram porque no se puede tener todo. El 996 GT3 se ve precioso, seguro que es hiper divertido... No me da para comprarlo, pero una tarde cachonda sí que me pasaba alquilándolo. Recuerdo que el año pasado Porsche sacó una ruta probando 10 clásicos que tenía una pinta espectacular. No sé si salió al final, pedían como 5k (que me pareció excesivo) y la prueba de cada uno no era muy larga, pero la idea de probar 10 joyas del pasado diferentes debe ser la bomba. ¡Saludos!
Son los de Type901, una buena idea pero con una gestión mejorable: https://www.instagram.com/therollingmuseum?igsh=MmU2c21sNjVkNTVl
Joder, ya me has vuelto a crear una necesidad.... es verdad que es un piquito... obviamente es una oportunidad única... habrá que valorarlo.
Es una gran experiencia que bien promocionada sería algo único. Uno es un tema de precio, es de otras cuestiones más de organización.
Curioso. Yo es que tras probar un 992 gt3 siendo un coche de circuito, no lo veo como coche ideal para caracolear en montaña. Lo veo que se hace grande y no le da tiempo a estirar las piernas,en las carreteras estrechas de montaña y curvas muy cerradas. Me imagino que el 996 gt3 debe transmitir mucho mas.
Es que un 996 GT3 y un 992 GT3, sólo se parecen en el nombre... Para mi el 996 GT3 está más cerca de un GT4 sin controles que de un 992 GT3
Pero el 992 gt3 es la evolución del 996 gt3. Aunque también pienso como tú. Los 911 han crecido mucho de tamaño y peso. Esperemos que próxima generación se revierta la tendencia.
Si no estoy equivocado, el 996 GT3 Mk1 es ligeramente más pesado que un 996 Carrera 2 Mk1. Diría que los GT3 siempre han intentado ser lo más ligeros posible, pero poniendo esa consideración por detrás de otras que han considerado más importantes (motor, aerodinámica, frenos).
Si, incluso los GT3 más pequeños como los 996 o 997 no son tan ligeros; hay varios hilos en rennlist con este tema. Un 997 GT3 dependiendo de la especificación como discos de acero etc. pueden llegar a los 1500kg. No se si alguien aquí con uno lo habrá pesado alguna vez; estaría bien saberlo.
