...pues eso, que no paro de darle vueltas a la cabeza sobre para que lado enfocar mis futuros deseos para un presupuesto aprox. de unos 60.000€, el coche será para 100% diversión ya que tengo uno de empresa para de L-V: Porsche 993 Turbo Porsche 996 Turbo Porsche 996 GT3 MKI Ferrari F355 Porsche 993 Turbo: el único por el que seguro que no pasará el tiempo, patada salvaje, air cooled y una fantástica inversión. Porsche 996 Turbo: todavía tiene un diseño muy vigente, ya he montado en uno y me encanto la patada, claro que éste era un Techart de más de 500CV.. Porsche 996 GT3 MKI: la pureza del hombre unido a la máquina, para ir a hacer curvas y disfrutar de la máxima diversión Porsche... Ferrari F355: Joer, un Caballo Rojo, lo máximo y un sonido de estruendo, además de un diseño precioso, a mi juicio, pero de cuyo envejecimiento creo que empieza a dar señales, además imagino que un mantenimiento infernal... Necesito comentarios...!:confused:
Tu solo lo has definido. Es una compra muy personal y nunca me atreveria a aconsejarte , incluso si te conociera Es dificil...
Si es para diversión, en el sentido racing de la expresión, 996 GT3. Si quieres algo menos nervioso, más llevable a todas partes, más cómodo, más seguro, pero en cualquier caso, con una potencia considerable, 996 Turbo. En la misma línea, algo más puro y con sensaciones más directas, 993 Turbo. Por presupuesto, más fácil de encajar un 993 Turbo y un GT3 MKi que el 996 Turbo, hoy por hoy. Lo del Ferrari...olvídalo. Es una chulada en muchos sentidos, y las sensaciones son de aúpa, pero es mucho menos llevable (a veces, casi nada), más delicado y el coste de mantenimiento...de espanto. Es mi opinión personal, claro. S2.
Ufff ... difícil decisión Ufff qué preguntas hacéis madre mía :) Vamos a ver. Son perfiles de coches muy diferentes. Los turbos son el máximo lujo y el GT3 y el Ferrari son "racing purpose" además tienes motores de refrigeración líquida y por aire. Tu intención es un coche 100% diversión y creo que sabes la respuesta pero quieres ver si te confirmamos lo que piensas ¿me equivoco? :D Descartamos uso viajes largos, uso ciudadano, climatizador de 32 zonas, ordenador de a bordo, culo calefactado y demás chorradas, entonces descartamos los Turbos, muy a mi pesar porque para mí el 993 Turbo es el coche definitivo, una bestia parda. Bien descartar lo anterior significa que renuncias a la masificación electrónica actual? PASM, PTM, CCCP, ONU y demás ONG's? Entonces nos quedan 2, de marcas diferentes además. Yo descartaría el Ferrari, sino la parte de "100% diversión" se va a quedar en "10% diversión". Que nos queda? :rolleyes: Anda piratón engancha ese GT3. Saludos, 666
Sois la caña!!!! Por presupuesto si vas Alemania el GT3 y el 996 Turbo si te entrarían en los 60.000€. Lo que me deshincha un poco es que sea el GT3 de 360CV, si fuera el de 381CV ya sería otra cosa, temo que me falten cv en las caballerizas... El 993 Turbo tiene pinta de ser más salvaje que el 996 e imagino que el sonido y sensaciones cambiaran... estoy peor que antes:eek:
Posiblemente, pero ámbos son unidades "peligrosas" si no sabes de dónde vienen o si no tienen garantía oficial. Hay gente que le ha dado mucha tralla a estos coches, y luego la fiesta sale muy cara... Yo quizá, en tu caso, me decantaría por el 993 Turbo: las sensaciones son más puras que en un 996, es bonito de coj**** y puedes encontrar alguna unidad por aquí en estado de revista. S2.
Pablito:[yahoo] , yo casi que no me atrevo a darte consejos sobre la compra de un coche, que la última vez que lo hice acabaste comprandote un "Pedazo de mercedes"...que por cierto, menudo maquinon!!!! ¿¿De que me sirve aconsejarte que te compres un GT3 si luego acabas sentado al volante SLR, jeje...????? Saludos, y alé, a seguir con la empanada!!!!!
Yo me he estado planteando recientemente la compra de un F355 y el mantenimiento me ha rajado hablando claro. Se le tiene que cambiar la palanca del intermitente pq falla y vale mas de 1500 € (un trozo de plastico de mierda)... y eso solo para poner un ejemplo. El F355 es quizá el Ferrari mas auténtico de los últimos 10 años pero es un Ferrari y como tal, mantenerlo significa hacer la esquina con un bolso para pagarlo. Yo me quedaría con el 993 Biturbo sin duda vamos.
Mi elección sería el 996 Turbo. De todos modos si encuentras uno por 60000-70000 € con pocos Km (difícil) me avisas que vendo mi coche y me compro el Turbo. Es espectacular. El Ferrari ni me lo plantearía, serían 60000 + otros 6000 € anuales en concepto de mantenimiento y previsión de averías. Suerte con la elección y, como todos ellos son coches "irracionales", simplemente dejate llevar por el corazón y compra el que más te guste
Ya veo que os empezáis a soltar un poco :[applause] Por corazón, os lo digo claro: Ferrari!!!, porque aunque sea una vez en la vida habría que darse el gusto, ya que Porsches siempre vas a poder morder aunque sea un 911 993. Aunque lo del mantenimiento del Ferrari me acojona un poco, ¿no será leyenda urbana?:[question] Lo que está claro que por el que no pasará el tiempo es el 993 Turbo y como decís en España de vez en cuando a parece alguno curioso a la venta. Para los 996 habría que subirse al mercado alemán y eso me da un poco de pereza... Pero bueno, de momento hay que seguir echando en la hucha ¿Sabéis que mi mujer se ha apoderado de mi SLK32 AMG y no me lo devuelve? ¿por qué será?:D
Para mí, el 993 turbo. El último aircooled, y pienso que el más auténtico de todos los que has puesto (sin desmerecer, por suuesto, al resto, que no son moco de pavo). Hay unidades en estado curioso por menos de 60.000 € en concersionarios Porsche de Alemania, y creo que trayéndolo y todo pòdría estar bien. Yo el Ferrari lo descartaría, ya que estos fiat tienen un mantenimiento muy caro...
Como me gustaría tener esa empanada!!! :D Actualmente tengo un 993 C2 que algunos del foro ya conocen, es una maravilla, el sonido, lo rebonico que es... :cool: . Entonces mi recomendación no es del todo imparcial, pero sin pensarlo demasiado me iria a un 993 turbo, el 996 es precioso pero a mi juicio pierde un poco el espiritu 911 con la refrigeración liquida (aunque suena de muerte y me encanta!!), pero el 993 Turbo es un sueño, es caro, pero no creo que baje de precio, además dispones de las comodidades de un coche moderno y la esencia de la tradición, con una patada que te deja pegado al asiento (Si además tiene el power kit de origen estará en 450 jacos), el único inconveniento a mi juicio es lo soso del interior y que puede estar desfasado si comparamos con modelos mas modernos. Prueba con el sapo 993 Turbo y puedes llegar a cambiarlo por un GT o un Turbo mas nuevo en un par de años si no te convence (cosa que me vas a permitir que dude). Suerte con tu elección!!
Una imagen vale más que mil palabras, con una foto como esa condicionas la toma de decisiones:[yahoo] :[applause]
Es una decisión difícil, por lo que no vamos a condicionarte a que escojas una cosa u otra, pero yo, personalmente, descartaría el 355. Sólo hay que mirar los kilómetros que tienen los 911 que se venden, con los que tienen los ferrari en general. (eso será por algo). Son mucho más llevables los Porsches, sobretodo dia a dia, creo. Pero vamos, yo tengo un 964 turbo, y me hago a la idea de lo que debe ser un 993 bi, o en adelante.... :D No los he podido probar, por lo que no puedo opinar, pero lo que me gusta del mio respecto los siguientes, es que es sólo traccion trasera. Aunque claro, hay que ser realista y, meter en el suelo 400 y pico cv, pues eso.... Yo me iria a un 993 gt2:p , pero lo veo muy radical. No se chico, yo estaria tb hecho un lio, asi que, escojas lo que escojas, bien estará. Saludos
Me uno al club de los que te dicen que el Ferrari, mejor descartarlo. Si se trata de pasear y lucirlo, puede quedarse, pero si se trata de disfrutarlo y apretarle, eso, yo lo descarto. ¿993TT? La opción clásica, nostálgica y desde el punto de vista inversor, la mejor opción. La estética más bonita de la saga 911, un sonido espectacular y un andar que quita el hipo. ¿996TT? La opción más lógica. Puedes usarlo para ir al super, para hacer puertos, para viajar como un señor y para entrar en circuito si te apetece. Vale para todo, y cumple con nota. ¿GT3? La opción más divertida y radical. Sensaciones a tope, pelos de punta, y una máquina de reventar cronos. Cada curva es una sonrisa, cada estirada de motor un placer, un chasis noble como ningún otro 911... pero poco utilizable porque no entra en casi ningún garaje -roza-, no pasa por los guardias tumbados sin rozar, es duro de suspensión y en buen asfalto, no problem, pero según están nuestras ciudades, no es la mejor opción, y no por el conductor, porque filtra bastante bien, sino por el sufrimiento al que se somete el coche. Inversión-nostalgia: 993TT Lógica pura: 996TT Máxima diversión: GT3 Yo tuve esta misma duda... y como diversión era lo requerido, GT3 fue la opción.
Algunos habéis probado Ferrari? no medigáis que no puede ser divertido que no me lo creoooo!!:[angel] A mí el que más me gusta es el 993 Turbo, lo único que el Todo-Atrás no lo tendría, no sé, no sé :[question]
Mi opción sería el GT3. La opción Ferrari tal como está la situación actualmente, sólo aconsejable si te tratan quimicamente los neumáticos.....jejejeje:p , ahora en serio, muy guapos y fardones, pero yo no los veo para el uso que le podrías dar al porsche(Día a día, carretera/circuitos...etc) un porsche es, aún inclinandote por la opción Gt3, mucho más versatil y sobre todo más fiable mecánicamante que un Ferrari.
Un Ferrari es absolutamente diferente por el simple hecho de estar ya sonriendo antes de tan siquiera haberte acercado a él. Y una vez dentro y en marcha no te quitas la piel de gallina y los pelos de punta hasta tres horas después de bajarte. Y no hace falta ir rápido con un Ferrari para disfrutarlo, aunque pueden ir muy rápido. Es algo que hay que probar alguna vez en la vida, pero el concepto es completamente diferente. No ofrece la funcionalidad y utilidad que te da un Porsche (GT3 inclusive a pesar de sus limitaciones), es delicado que no es lo mismo que decir poco fiable, y requiere de un escrupuloso mantenimiento para estar siempre en perfecto estado de forma, algo que requiere cualquier coche, pero que en este caso se acentúa aún más. En cuanto a tus opciones, prueba con el 993 TT es bonito, brutal, usable y multidisciplinar. Seguro que no te decepciona aunque tenga algo de tracción en el eje delantero. Si encuentras una buena unidad estarás haciendo una gran inversión y el dinero que en inviertas en él, siempre será recuperable, amén de los grandes momentos y sensaciones que te brindará. Suerte con la búsqueda!!
Eso me paso a mi con el bmw 330i que tenia yo, es que las mujeres son mas inteligente que nosotros ejeje
