Corrían rumores de que había sido @MacManu, que se quería montar la bandera de España en el garaje con el 964 y el 993 pío pío, pero ya los ha desmentido el interesado...
Buenas noches: Lo primero es daros las gracias a todos por vuestra ayuda. Deciros que viendo las facturas que me ha mandado del CO Madrid Norte también cambiaron el embrague completo y los fuelles de transmisión a los 220000km y Mantenimiento mayor a los 240000km. Este fin de semana iré a verlo y veré que tal está. Tengo que admitir que por vuestros críticas al coche me hacéis dudar. Yo nunca he tenido Porsche y desconozco lo “fiable” que es(por vuestros comentarios parece que muy poco). En un principio pensaba que esa unidad por extras, año y estado estaba bien. En los precios que he visto yo de un 997 S o 4S se van mínimo unos 10.000€. Mi opinión era que esos 100000km que tiene de más se compensaban por la diferencia de precio. Pero parece que estaba equivocado. Solo por aclarar dudo que al coche le haga más de 4000km al año. Lo dicho GRACIAS
Pues yo te diria que no te desanimes, ve a ver esa unidad y despues decides, parece que porque una unidad tenga 250.000km ya hay que llevarla al desguace y yo no lo veo asi, siempre y cuando este bien cuidada, he visto muchos coches con 300.000 - 400.000 - 500.000km... en muy buen estado y dando guerra sin quejarse, que tendra sus cosas de desgaste pues evidentemente pero tampoco como para tirar el coche, aunque claro tienes que ser consciente en caso de luego querer venderlo que el precio tendra que ser acorde a los kilometros, pero igualmente ahora estas comprando a un precio acorde a esos kilometros... lo dicho, ve a verlo, revisalo y si te cuadra yo no lo descartaria, suerte!!
Yo en cuanto al precio no voy a entrar porque no sigo el modelo, pero para mi los km no serían motivo único de descarte si todo lo demás está bien y te encaja. El motor es lo más caro y lo tienes reemplazado, a partir de ahí los periféricos pueden ir muriendo, pero no es una ciencia exacta: 1º puede ser que ya se los hayan sustituido y uno con menos km estén a punto de cascar. 2º con la rebaja de precio tienes margen para ir renovando piezas que te garantizas que están nuevas, mientras que uno que compres con XXX.000 km puede que tenga esos componentes con esos km... A partir de aquí, tienes las contras que te han comentados, dónde yo la mayor pega la veo en la reventa y esto dependerá de cuantos años pienses tenerlo y cuantos km pienses hacerle tu y cuanto de fiable sea esa estimación de 4.000km. Yo el Cayenne lo compré pensando en hacerle 2-3.000km /año y este año he hecho 10.000km (lo compré también con 236.000km y sin fallos), mientras que tengo coches que en sus primeros momentos conmigo les hice 5-8.000km pero que ahora salen si acaso 1.000km anuales.
No estas equivocado, tienes para otros 100.000km. Metiendole dinero? Si, seguro. Pero te digo algo, yo compre el mio con 80K Km y si lo quieres tener bien, tambien tienes que meterle dinero, quizas la diferencia es que en un caso lo haces de forma preventiva (yo en el mio llevo mas de lo que me costo y muy poco cambiado por romperse) y en el otro mas de forma "reactiva" (cuando las cosas se van rompiendo) Insisto en lo que decia antes: Si lo compras para disfrutar, puede ser incluso una buena compra (nunca se puede saber a 100% como te va a salir), es decir, para tenerlo unos años, hacerlo tuyo, y disfrutar de un 911 a tope, ademas, sin el miedo que tienen algunos a ponerle km para cuando lo vendan. Eso si, intenta negociar el precio. Ahora, si luego quieres cambiarlo, tienes que ser consciente, de lo que ha comentado Delmonte, que te va a costar venderlo y vas a tener que hacerlo por un precio muy por debajo por el de mercado (o dejarlo en un compraventa por mucho menos de lo que te gustaria). Pero si eres consciente de eso, adelante, no creo que ese 911 se quede huerfano y vaya para el desguace.
A mi esta unidad, asi a "vista de pajaro" tambien me llama la atencion y tb tiene km. Lo unico que no me gusta es que tiene el volante retapizado (y diria que los asientos delanteros tambien) https://www.coches.net/porsche-911-...2p-gasolina-2009-en-madrid-60360906-covo.aspx Cuanto costaria un 997.2 Widebody manual coupe en la franja baja de los 100K Km? Pregunta para todos: prefeririais este 997.2 negro con 190K Km o el otro 997.1 negro que ha salido hace unos posts con 110K Km que esta en el mismo precio? (asumiendo que ambos esten en buen estado). A mi me costaria decidirme.
Ese anuncio, también lo he visto, incluso pregunté y me dijeron que es importado de Alemania. Pero tiene muy buena pinta pese a los km y cambio manual.
Lo de los 4000km es muy por lo alto, tengo otros dos coches “capricho” y no les hago esa cantidad entre los dos, dentro de poco serán tres para repartir
Yo tengo un 997 4S manual con 250k km. Lo compré en 2021 con 220k km. Y le he cambiado transmisiones , amortiguadores, bujes y discos de freno. Con lo que has dicho, creo que es una compra razonable. Si te encaja y te gusta , lo principal ( motor y embrague )ya lo tienes hecho, no lo pienses mucho. Eso si, como quieras venderlo, piensa que el mercado es muy limitado, casi nulo. Ya contarás.
A mí me hicieron un cambio de de una bobina en garantía y lo mismo, ni papel ni nada, tuve que llamar una vez llegue a casa y pedir por escrito que se le había hecho, un papel cutre creo que sin sello ni nada Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
parris, volante y asientos retapizados ( y no muy bien). además mirando esta foto ya ni me lo planteo.. algo con tanta mierda ahí ves a saber el resto que se ha maquillado
