Encuesta: ¿manual o automático?

¡Encuesta cerrada! Con 73 votos, así que muchas gracias a todos por la participación.

Aquí van los resultados:



Si agrupamos en 3 grandes bloques tenemos:

- Preferencia manual: 52%
- Indiferente o dependiente de la situación/tipo de cambio: 33%
- Preferencia automático: 15%

Respecto a los que lo tienen totalmente claro, podríamos decir que, una unidad automática puesta a la venta, de facto eliminaría a una tercera parte de los posibles compradores, mientras que en el caso de una manual, esta proporción (esta barrera) sería bastante inferior: se eliminarían una novena parte de los posibles compradores.

También se puede observar que hay muchos más de los que tienen preferencia manual que aceptarían un automático, que lo contrario (21% a 4%, más de 5 veces); de hecho, esta proporción es mucho mayor que la que vimos antes (los 'talibanes', que eran 31% a 11%, 3 veces). Esto lo podríamos entender por la mayor dificultad para encontrar manuales.

 

de donde se colige que si la proporción de ventas es abrumadoramente mayoritaria a favor de los automáticos, no somos representativos del colectivo de usuarios de porsche

si quizá de los aficionados, pero no de los compradores

 

El 80% de los compradores de nuevo no son compradores de un coche para divertirse; son compradores de imagen. Y por eso los eligen en colores sosos y configuran con equipamientos absurdos para un deportivo.

 

Si la marca empujase igual los manuales que los automáticos, creo que la cosa sería algo distinta.

Quizás el mayor mantenimiento que exigen las cajas automáticas esté detrás de ello (vía servicio o vía conveniencia de pagar un Approved).

 

yo creo que está detrás de lo que dice miguel, cambio del perfil de comprador medio, al que se la pela la parte prestaciones... ya lo dice el presidente de Ford, que a los clientes se la pela el motor que lleve el coche... pues mas o menos, "corre mucho" pero ya, suficiente para presumir

 

Pero no creo que sea cuestión de prestaciones (los manuales no dan más prestaciones), sino de sensaciones. Yo creo que la mayor parte de los que preferimos manuales es porque nos gusta cambiar con la palanca, porque nos gusta interactuar más con el coche. Más allá de que luego apretemos más o menos.

Es como el que elige cabrio, que también lo hace por sensaciones (el aire, el escuchar más el motor…). Seguro que si comparamos el parque Porsche cabrio al total de cabrios, el ratio es bastante superior al de Porsches vs. parque total. Es decir, que somos compradores de sensaciones, al menos sí en cierto grado. Y luego se entremezclará con el que compra un estatus. Y habrá muchos grados, porque no todo es blanco o negro y en todos habrá un poco de cada cosa.

Por eso sigo pensando que la propia marca es quien ha empujado de más la venta de automáticos y que por eso hay muchos más en el mercado de ocasión. Y la realidad es que, ante dos unidades de 997.2 iguales (por ejemplo, cuando ya empezó a haber más autos), el manual siempre está más valorado.

 

un amigo y forero tiene la teoría de que según el núcleo duro de los petrolheads de nuestra edad nos hagamos mayores, los automáticos desbancarán a los manuales en apreciación y cotización

no entro en esa apuesta, pero no me atrevo a decir nada en uno u otro sentido

 

Conclusion de la encuesta.

En encuestas..... MENTIMOS

 

Otra conclusión... encuesta realizada por el CIS de Tezanos, cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia

 

Coño, no me digáis eso!!!

Personalmente no creo que los foreros mientan. ¿Qué sentido tendría? Más bien, serán las razones que apuntaba antes Delmon o las que apuntaba yo.

También es probable que el que prefiere manual pero acepta automático (que hay bastantes), cuando encuentra uno de cada y el auto es 5.000€ más barato, pues tira por ahí. Aquí cada uno es un mundo.

 

Podrías haber complicado la encuesta cruzando bases de datos de votante/propietario. O inquirir si el próximo te lo comprarás manual o automático.

Hace muchos años que para el electrodoméstico de transporte diario uso automático. No es un coche para disfrutar, aunque alguna vez le aprietes en algo.

Sólo he tenido un Porsche automático: el 991 Turbo. Buscaba un touring manual, pero tenían precios disparados y configuraciones sosas (que para esos precios no me resultaban satisfactorias); apareció esa unidad .2TT y me lancé. Otras consideraciones aparte, me confirmó que sin pedal de embrague la diversión cae en picado. El resto, anteriores y posteriores, han sido manuales. No me planteo un vehículo de disfrute puro que no lo sea.

Mi voto va respaldado por mis actos.

 

Aquí 64 años, cadera del embrague cambiada. La otra en toriles. Prefiero manual, pero no haría ascos a una de doble embrague. El coche grande tiene una 9G tronic o como se llame y va bien. Pero....

 

Una pdk al Gt3 Cesar? jeje

 

A uno nuevo, se entiende, Andrés. Cadera mal, cabeza rula!

 

me llama la atención que digáis que el coche de diario no es para disfrutar
joder, yo disfrutaba hasta conduciendo la berlingo que usé dos años de diario cuando los niños recién nacidos...

 

Yo he contado muchas veces mi propio sacrilegio, y es que muchas veces me lo paso mejor con el Serie 1 (trasera, de hace unos años). Y es que lo conozco más y mejor (son ya 11 años con 2 iguales) y además tengo menos miedo a darle una hostia...

 

El de diario es un tanque de dos toneladas. Bueno si se te cruza un jabalí o para amueblar los pisos de alquiler, pero disfrutar, disfrutar…

 

Solo era por tocarte los guebs, ya lo entendí, espero que este bien. Un abrazote

 

No. Si ya lo sabía. Estoy mejor que nunca, salvo todo eso que duele.... Otro para ti!!

 

Me acabas de recordar una Berlingo del 98 que utilicé una temporada para moverme, que bien me lo pasaba con ese trasto.