Encuesta 2: modelo Porsche favorito

Con la primera aún abierta (manual/automático) os planteo otra encuesta, en este caso para saber cuál es vuestro modelo Porsche favorito (911 + 981/718).

Para no hacernos trampas, pongo una condición algo arbitraria: imaginad que no tenéis ningún Porsche y que disponéis de un presupuesto de 90.000 € (por poner algo) para comprar uno.

Además, tenéis que hacer el esfuerzo de ponerlos todos a la par; por ejemplo, un SC no cuesta lo mismo que un 964. Así que cuando decidáis si uno u otro, tendréis que pensar que el SC estará en mejor condición. Es decir, estaréis eligiendo entre un SC de 90.000 € (pocos kilómetros y/o motor hecho, impoluto), un 964 de 90.000 € (medio), un 996 de 90.000 € (un buen turbo), un 997 (un 997.2 S seguramente), un 981 (un buen GTS), 991.1 (ya normal), 991.2 (más normal), 992 (pelado y con muchos kilómetros). Bueno, creo que se entiende.

No divido el 997 en 997.1 y 997.2 porque es afinar mucho, aunque sí lo hago en el 991 por el tema del cambio de atomosférico a turbo. Y perdonad los de Macan, Panamera, Cayenne, Taycan... porque no me caben.

A ver qué sale...

 

El que tengo, 981 GTS, y me ahorro el resto para gasolina o algún upgrade.

Con 90k hoy en día te das cuenta de que no llegas muy lejos.... todo lo demás que preferiría antes que el mío (991.1 Targa o Cabrio GTS, 997.2 GTS Manual, 718 Spyder, 981 Spyder....) no llega con 90k.

 

Exacto. De ahí lo de poner el importe mental de los 90.000 €. Para elegir entre ese 981 GTS o un 997.2 S o un 991.1 más pelado. Para ponerlos a todos en igualdad de condiciones (siempre que sea posible).

 

Me autocito... yo mismo no sé qué elegir... tengo que echarle una pensada

 

Y los viejunos los descarto automáticamente porqué no los disfrutaría, pensaría más en ellos como inversión que como juguete. Creo que serían complementarios a uno moderno, pero no como Porsche único.

 

991.1 el mejor

 

Con 90k, bastante se limita, no te llega ya para ningún 991

Actualmente, el 991.2 Turbo S, sería el porsche perfecto junto con un 981 GTS o un 718 GTS 4.0

 

Para un 991.1 Carrera S si llega.

 

Pues yo estaría entre el 718 GTS 4.0, una muy buena unidad de 981 GTS (a poder ser manual) o un 991.1, aunque de este me tiraría un poco para atrás el echo de ser algo más viejo y que, al no ser versión GTS, es probable que le falten varios extras deportivos que con los GTS te aseguras que llevan de serie sí o sí (PSE, PASM, asientos Sport +, Sport Chrono, llantas, etc).
¿Descartas los 981 GT4/Spyder por algún motivo? Con 90k debería de llegarte...

 

Oscar tu has cambiado recientemente el 718 GTS 2.5 por un 991.1, no? ¿Contento con el cambio? El motor lo conozco de cuando probé el 718 4.0 y es una pasada, pero echas en falta la agilidad o el tamaño contenido del Cayman? Se nota más filtrado el 991.1?

 

Justo y en que estado…

 

Pasé de 718 Cayman GTS 2.5 a 718 Boxster S 2.5 y ahora a 991.1 Carrera S. Sigo defendiendo la configuración de los Flat4 y me parecen excelentes unidades pero un 991 lo veo muy superior en todo y demuestra su precio muy superior a nuevo.
Lleva un 3.8 flat6 que es una delicia de "finura" y sonido y estoy muy satisfecho con el cambio. Además es una unidad muy bien equipada pero sobre todo a nivel estético podría colar por un coche de km 0, es increíble lo nuevo que está.

 

Eso me paso cuando vi el Turbo S mío, con 11 años a las espaldas, que se dice pronto, y parecía nuevo. Dependerá de mucho del cuidado de los propietarios anteriores.

 

El mío es una unidad sobresaliente con 70.000 kms, approved, PDK nueva con garantía hasta 2027 y extenso equipamiento y pagué bastante menos de esos 90k, aunque es cierto que en España con ese kilometraje no hay (o muy pocos) y en CP si rozan esos 90k.

 

@girarcat me preguntabas por agilidad y sensaciones. Yo apenas noto diferencia ya que de tamaño aunque no lo parezca son casi iguales, no es un coche pesado y es un MY2012 por lo que no notas filtraje, salvo si lo comparas con un 997. Para mi un producto muy equilibrado.

 

Victor, creo qué el título es algo confuso con la pregunta que se plantea.

No se está preguntando por modelo favorito si no que coche piensas que es mejor con un presupuesto de 90k, que de por sí descarta muchos modelos (clásicos y nuevos)

Yo lo plantearía para saber qué modelo es el favorito en general, pero sin pepinos de ~250k€ etc…(que obviamente son llamativos para muchos)

 

Muchas gracias por la info Oscar!
Yo pude probar hace unos meses un 992.2 y me pareció muy filtrado y lujoso, con sensación de nave espacial. ¿En qué generación los 911 empezaron a ser así de aburguesados? Es solo los 992?

 

Correcto, hay un gran salto de "aburguesamiento" en los 992, aunque con la deriva eléctrica seguro que los veremos como oldschool en apenas 2 o 3 años

 

981 GT4 algo saldría por ese precio, pero 981 Spyder no.

 

¿El 991.2 sigue igual de poco filtrado que el 991.1? Al pasar a ser biturbo daba por supuesto que este sería más parecido al 992, tanto en cuanto al motor como también tacto de conducción