Encuesta 2: modelo Porsche favorito

Mira que me gustaría el Spyder, pero la capota me genera muchas dudas. Con el que tengo ahora abro y cierro un montón de veces, en 9 segundos. Con el otro tendría que pensar si abro o no abro antes de hacer según qué.

También veo que la brecha de precio entre el GTS y el Spyder se ha ido estrechando. Antes tenías que meter +40k para hacer el cambio.

 

Es el que más me llama la atención, junto al 3.2…pero nunca he llevado uno, lo mismo como único coche de capricho habría que irse a algo posterior, no sé…

 

Lo que tengo claro es que quien quiere un Cayman-boxster quiere un Cayman Boxster; y quién quiere 911, quiere 911

 

Hay gente que duda porque está equivocado y se cree que el cayman es muy pequeño y dos plazas les parecen pocas ( en comparación a 911). En una ocasión me dijo un chico que le encantaba el 718 pero se tendría que comprar el 992 para que su mujer no le matara , ya que tanto ella como sus dos hijas tenían que viajar con él. ( se ve que por pasta no era , lo quería nuevo ).
Y mi respuesta fue : “ en un 911 no entráis los cuatro más el equipaje de tres mujeres ni de coña . Yo de ti me compraría un 718 y con lo que me sobra hasta un 992 me compro un Macan o un Q5 para viajar con la familia y que la mujer lo use para llevar las niñas al cole , y tú con el 718 a hacer rutas y circuito “.

Se fue bastante convencido .

 

Yo diria que no es cuestion de espacio o 2 plaz(ita)s detrás, sinó de gustos

 

997.2 GTS o GT3 para mi el pináculo

 

Hay bipolares, se de lo que hablo

 

Pues a mí las plazas de atrás me vienen muy bien en el 993 y me vendrían muy bien en el 981. Es una tontería, pero antes de tener el 993 me hacía a veces tener que ir con el Serie 1 con los niños cuando hubiera preferido ir con el 981.

Y yo seré excepción, pero me gustan tanto el 987/981 como el 997/991. Si tuviera 25 k disponibles para hacer un upgrade del 981 (base), es probable que lo hiciera antes a un 997/991 que a un 981 mejor (y puedo asegurar que estoy encantando con mi 981).

 

Pues a mí me gustan ambos
Prefiero, en principio, un 981 GTS/GT4/Spyder o un 718 GTS 4.0, pero, sin haberlo probado, un 991.1 lo vería como una opción igualmente atractiva, por ser atmosférico, menos filtrado que los 911 modernos y estéticamente muy bonito (y más moderno que 997). Los 911 modernos, tras probar un 992.2 y un 992.1 GT3, tengo claro que solo me gusta el GT3, el normal lo noté muy aburguesado. Es un gran coche, pero no es lo que busco actualmente en un coche de disfrute.

 

997.2 4Gts cabrio pdk + spyder manual

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Wwefw

Acabaras en un 911! :)

 

Aunque no he probado ningún 991, si es atmosférico, no le haría ascos ni mucho menos. Creo que podría darme lo que busco. Incluso quizás un 997... aunque son coches que no compraría sin probarlos antes y tener claro que realmente me dan lo que pretendo conseguir

 

Yo creo que son tan distintos lo actual y lo clásico, que personalmente prefiero dividir y tener uno de cada que uno intermedio mejor. Creo que con uno sólo, moderno, perdería sensaciones. Y con uno sólo, clásico, perdería comodidad. Ahora disfruto mucho el 993 en carretera, pero luego cojo el 981 y me siento casi 'en una berlina', deportiva, pero más berlina, sensación que también me gusta.

 

No te creas, la capota se quita y pone relativamente rápido cuando te acostumbras.
Yo solo me he visto en un apuro para ponerla pero sino, acelero un poco y no cae nada.
El 981 gts es un cochazo y ya las diferencias entre todos se van estrechando.
Como de un 718 spyder a 981 spyder están prácticamente igual.
Y los 718 RS han bajado mucho.

 

Hombre yo también, el que ha puesto en la encuesta el supuesto de que sólo se puede tener uno, eres tú

 

Claro, jeje, es que es para elegir el modelo preferido. Si pusiera dos o más, creo que se complicaría mucho.

 

Otra cerrada ya. Y aquí van los resultados, en este caso con todo mucho más igualado que en el tema del cambio:



- El ganador sería, por los pelos, el 911-G (en este caso agrupados), con el 14% de los votos (sobre un total de 69).
- Luego le siguen el 964 y los modernos 991.2/992. Y también, cerquísima, el 993 y el 997.2.
- En cualquier caso, como se observa arriba, salvo el pre-73, está todo bastante apretado, con ningún modelo por debajo del 7% (el 981).

- Si dividimos entre Air y Water, tenemos un 41% de Airs frente a un 59% de Water. Personalmente, no pensaba que iba a haber tanto voto a favor de los clásicos.
- Entre los Air, lo ya comentado: gana por poco el 911-G, seguido de cerca por el 964 y también, de cerca, por el 993.
- En los water, por generaciones, ganarían los modernos (agrupando 991.2/718 y 992, 39% de los water), seguidos por 991.1/981 y luego por 997.2 y 996. Aquí puede ir en contra de los últimos el no haber incluido el equivalente Boxster/Cayman por quedar lejos del valor dado de 90 k (jugarían en desventaja).

- También destacar que en donde hay Boxster/Cayman, frente a su equivalente en 911, el resultado es de preferencia 56% 911 vs. 44% el Boxster/Cayman. Recordemos que el ejercicio se hizo asumiendo valores similares.

No pretende ser una encuesta muy sesuda, sino simplemente juntar un poco de informción acerca de nuestras preferencias.

 

Aquí, al contrario que en manual o color, reconozco mi hipocresía. He votado al G porque es “el” 911. El que cuando yo era niño (soy del 68, y los pre 73 ya no me tocaron con plena conciencia) me hacía soñar y girar la cabeza. El que llevaba a los campeonatos de slot, compraba en maquetas para montar y forraba mis carpetas. Pero hoy por hoy no tendría un G. Me faltarían recursos (tiempo) para disfrutarlo. Y mi aburguesamiento al ir cumpliendo años me aleja de esa climatización (si es que la trae). Mi tiempo de ocio me da para disfrutar los Porsche sólo de uno en uno, y un G no me parece la opción lógica para ser el único en el garaje. Cuando me jubile ya veremos.

 

991.1. Son duda alguna y si puedo Cabrio

 

Ya hemos comentado al respecto de lo de uno o más Porsches. Personalmente, ya sabes que prefiero dividir esfuerzos y tener un poco de los dos mundos, nuevo y clásico, water y air aquí.

Como ventaja del coche único, tienes el espacio, el algo menor tiempo a dedicar y coste (menos seguro, menos ITV, menos mantenimiento porque aunque dividas el uso a la mitad, hay una parte dependiente del tiempo y no los kilómetros)... También, obviamente, el hecho de que si hacemos el ejercicio de manera justa (a igualdad total de pasta), con uno puedes tener una mucho mejor unidad.

Pero para mí las ventajas a favor de dividir son más, fundamentalmente poder tener dos experiencias distintas tan sólo escogiendo el llavero. Igual si no llevas bien el AC del air (incluso si no lo tuviera), pues esos peores días del año te coges el moderno. Incluso puedes tener uno cabrio y uno coupé (no es mi caso), uno blanco y otro negro... y hasta cuando tienes que dejar uno en el taller, tienes el otro para poder seguir disfrutando de tu capricho. Pero sobre todo el poder elegir entre dos sensaciones distintas.

En mi caso, encantado que estoy con el 981 y el 993, al hacer el ejercicio, he elegido el 997.2 (S o a lo que diera), porque de tener sólo uno, seguramente me quedaría en la mitad, por practicidad. Pero mientras pueda, seguiré disfrutando de los dos mundos.