Nuestros Espónsors

Encuesta y listado de roturas 996/997/986/987

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por angel986S, 8/6/10.

?

Votad la opción que corresponda

  1. He roto motor en un 996

    38 votos
    9,1%
  2. He roto motor en un Boxster 986

    14 votos
    3,3%
  3. He roto motor en un 997

    15 votos
    3,6%
  4. He roto motor en un Boxter/Cayman 987

    7 votos
    1,7%
  5. He comprado el coche con el motor cambiado

    47 votos
    11,2%
  6. He roto el motor en más de un coche

    2 votos
    0,5%
  7. Mi coche con motor M96 M97 nunca ha roto el motor

    296 votos
    70,6%
  1. GGG

    GGG Usuario +

    Se incorporó:
    11/12/10
    Mensajes:
    59
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    Zaragoza
    996 mki '99 c4 tiptronic 146.000 kms y sin problemas. a ver si dura esta pedazo de maquina.
     
  2. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

    Se incorporó:
    29/6/09
    Mensajes:
    943
    Me gusta recibidos:
    16
    Localización:
    Mallorca
    Yo acabo de votar 86000Km y sin problemas, detodas formas conozco personalmente más casos por roturas de bloque motor que por IMS.

    Un saludo
     
  3. marbellagustavo

    marbellagustavo Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    12/12/07
    Mensajes:
    29
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    San Pedro de Alcantara
    A mi me acaba de ocurrir, motor de sustitución 17.000km y fuga de aceite en aparatos exteriores al motor, el motor en si, no se ha roto. entró dentro de la garantia de 2 años por 1,5 mes a que caducara la garantia. pfuii.
     
  4. qjgv

    qjgv Usuario +

    Se incorporó:
    11/3/11
    Mensajes:
    32
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    Sant Cugat del Vallés
    P-Cars:
    Cayman 987 mk2, ex 986, ex 997 mk1
    986 dic de 99 , ahora 88.900 km, sólo hace 2000 km quel o tengo sin noticia de haber roto antes. De momento ok, toco fusta!
     
  5. Borja900

    Borja900 Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    9/7/10
    Mensajes:
    1
    Me gusta recibidos:
    0
    Hola buenas, es mi primer post,asi que aprovecho para presentarme,me llamo Borja,catalan afincado en Palma de Mallorca...(no se, si es la presentacion correcta)
    Tengo un 986 del 97 con 125,000 Km,desde hace 2,5 años y no ha dado ningun problema de motor (solo caudalimetro y una bobina desde que esta en mi poder)
    Edito:Ya he votado
     
  6. mneira

    mneira Usuario +

    Se incorporó:
    8/5/11
    Mensajes:
    44
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    Lugo
    Hola a todos, ya acabo de votar que sin problemas, aunque no hace mucha prueba pues solo llevo 5.000km con el; de todas formas 996 4S 01/2004 con 78.000km, lo que no se es si le cambiaron el motor (imagino que no) me lo diran en un CP? en Galicia como sabreis solo hay en Vigo y no tenia pensado llevarlo a la revisiòn alli.
     
  7. PARACABIP

    PARACABIP Senior

    Se incorporó:
    28/1/11
    Mensajes:
    390
    Me gusta recibidos:
    5
    Localización:
    MURCIA-GANDIA
    Ya he votado sin ningun problema al día de hoy con mi :[porsche]
    salu2
     
  8. pablo27

    pablo27 Usuario +

    Se incorporó:
    15/7/10
    Mensajes:
    69
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    PAMPLONA
    Mi 996 de 2001 con 103.0000 km no ha tenido ningun problema

    Anyway...le he instalado el KIT INSARO para dormir muuuucho mas tranquilo. El rodamiento salio bastante entero.
     
  9. madroñal

    madroñal Senior +

    Se incorporó:
    29/3/11
    Mensajes:
    902
    Me gusta recibidos:
    17
    Localización:
    en españa
    996 c2 mk1 del 2001 comprado con 106000kms y 110000kms actuales se que le cambiaron el motor no por tener facturas sino por tener una pegatina en la cual viene fecha del montaje del motor actual y por que me lo dijeron en el taller especializado donde lo lleve para revicion pre-compra,
    espero que sirba para la estadística.
    [​IMG]
     
  10. balo

    balo Usuario ++

    Se incorporó:
    16/2/11
    Mensajes:
    125
    Me gusta recibidos:
    0
    Cierto Joanqui pero es que no he visto ninguno de estos datos que solicitas, ni siquiera si son propietarios reales
     
  11. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    12.843
    Me gusta recibidos:
    752
    Localización:
    Espein
    P-Cars:
    996 Carrera 3.6 '04 Matching Numbers
  12. Juank

    Juank Usuario +

    Se incorporó:
    22/9/11
    Mensajes:
    36
    Me gusta recibidos:
    0
    boxster 987 del 2005

    Hola foreros,

    aprovecho para presentarme, soy nuevo en el foro. En Julio 2011 compré un Boxster 987 240 cv con 35.000 Kms. El coche precioso prácticamente nuevo interior y exterior...una maravilla.
    No tenía ni idea de los problemas del RMS y IMS, empecé a leer en este foro y la verdad que me acojoné un poco. Ahora tiene 39.000 Km y hace un mes en el CP de BCN le he cambiado el RMS y me han cambiado la Tapa del IMS (me dicen que tiene un nuevo diseño), pero me aseguran en el CP que los 987 no tienen problemas por la rotura del IMS y que puedo ir tranquilo, pero me reconocen que si hay casos con problemas del IMS en el 986y 996.
    ¿Sabeis si con esta nueva Tapa se refuerza el mecanismo del dichoso eje intermedio?

    Bueno espero disfrutar de mi Boxster mucho tiempo....es muy divertido de pilotar.
     
  13. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

    Se incorporó:
    8/7/08
    Mensajes:
    2.266
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    Madrid
    Pues antes de ayer mi Cayman 2.7 rompió motor con 90.000 kms.

    En principio no se debe al IMS sino a la cadena de distribución.
     
  14. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

    Se incorporó:
    8/7/08
    Mensajes:
    2.266
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    Madrid
    Edito mi mensaje anterior: El IMS causa el fallo en la distribución, por lo que sí, fallo IMS...
     
  15. porscheaddicted

    porscheaddicted Soloporschista

    Se incorporó:
    8/7/08
    Mensajes:
    2.266
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    Madrid
    Edito mi mensaje anterior: El IMS causa el fallo en la distribución, por lo que sí, fallo IMS...
     
  16. madroñal

    madroñal Senior +

    Se incorporó:
    29/3/11
    Mensajes:
    902
    Me gusta recibidos:
    17
    Localización:
    en españa
    joder ( perdon ) ya no se si cambiar ims por uno reforzado o no y eso que mi motor es reconstruido del 2007
     
  17. danako

    danako Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    3/1/12
    Mensajes:
    3
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    BCN
    996 s año 2001 con 130.000 Kms. fisura en cilindro

    Lamentablemente hace pocos días después de regresar de viaje y sin que el coche hubiera sido usado en unos 15 días al arrancarlo se quedó encendida la luz de CHECK ENGINE y el ruido del motor parecía un tanque. Automáticamente lo apagué y llamé a la grúa para que lo llevaran al CP.
    Una vez llego allí me indican:

    1º) Para valorar que ha ocurrido tenemos que descolgar el motor (Presupuesto = 2.357,34€)

    2º) La pared que recubre el cilindro está fisurada.

    Como no entiendo de datos técnico pregunto al Jefe de taller del CP como ha podido ocurrir eso en un coche que hace menos de 1 mes ha salido de una revisión.

    Su respuesta espeluznante es: No lo sé, si no esto no ocurriría.

    Me informan de lo que es un motor de intercambio ya que ellos motores nuevos no los ponen pues su coste es tan alto como comprarte nuevamente otro coche.

    Presupuesto de un motor recuperado a cambio del mío: 15.000€ más su IVA es decir en mi caso que no va a nombre de la empresa un total de 18.290 €

    Me indican que tendré una garantía de 2 años pero que no podré contratar la extensión de garantía (no comprendo porque ya que lo que cubre la garantía principalmente es el motor) para los golpes está el seguro de cada uno. Por tanto después de 2 años si ocurre de nuevo este problema habrá que pagar otro motor.

    Pienso y creo claramente que es un defecto de fábrica por lo que me han informado personas muy metidas en el tema, entre ellos un fabricante de piezas concretas para Porsche en España.

    Mi pregunta es si actualmente hay personas con un caso similar pendiente de solucionar en España, si fuera así agradecería contactan conmigo.

    Gracias y saludos.
     

    Archivos adjuntos:

  18. PableteM

    PableteM Soloporschista

    Se incorporó:
    7/11/09
    Mensajes:
    2.125
    Me gusta recibidos:
    41
    Localización:
    Madrid
    A ver, si los cilindros están tocados, que cambien las camisas y a correr, pero eso de cambiar un motor así como así....vaya jetas... Llevalo a cualquier sitio especializado antes que a la porsche. Anda que bajar un motor y cobrar 3000 pavos...pero vaya ladrones!!! Si lo bajo yo en una mañana con un par de cervezas!!
     
  19. danako

    danako Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    3/1/12
    Mensajes:
    3
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    BCN
    Demanda múltiple contra Porsche Iberica

    Con el fin de que la casa Porsche no siga lavándose las manos en lo que a sus materiales de origen se refiere y viendo que ante mi queja la empresa desde Madrid (Porsche Ibérica) no acepta su responsabilidad, decidí contratar un perito Judicial con el fin de que esclarezca si realmente el problema de el cilindro en ese motor es un defecto de origen (independientemente del tiempo y Kms. del vehículo.) Mi sorpresa no pudo ser otra que un tajante SI se debe a un defecto del material utilizado en la fabricación.

    Bien, con el informe del perito Judicial mi intención ahora es demandar directamente a la casa Porsche con el fin de que admitan su responsabilidad.

    Busco personas que le ocurriera lo mismo en uno de los cilindros de su coche.
    Por favor si has tenido ese problema o lo tienes actualmente, contacta conmigo.

    Gracias por vuestra colaboración y saludos.





     
  20. craedition

    craedition Usuario +

    Se incorporó:
    24/7/11
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    1
    Localización:
    Madrid.
    Hola a todos, os digo mi experiencia que creo que no es de las más comunes.
    Compre un 996 mk2 con 130.000km. ya le habían cambiado el motor con 85.000 km. fue uno de los motivos de la compra. A los 3.000 km. Zas!! en toda la boca, o en todo el bolsillo mejor dicho. Cambio de motor, otra vez por el IMS de los..... El coche sin garantía ni nada. Así que mi 996 ha llevado TRES MOTORES.

    Aun con esas, me parece un cochazo.
     
    A Motorista1969 le gusta esto.