Equipar botones "Sport" / "Sport plus", ¿Me lo recomendáis?

Buenas,

Tengo un Cayman 987.2PDK (2.9) y no tengo estas dos opciones. Se pueden reequipar a posteriori? No lo he preguntado en el concesionario de momento, pero me gustaría saber si es posible y si alguien lo ha hecho ha notado la diferencia? Y por último ¿precio?

Un saludo ;)

 

Sí, se puede sin problemas. Lo que es más difícil es equipar el reloj tipo crono que va en medio del tablier. Pero poner los botones y codificar, no es ningún problema.

Diferencias, notarás en la respuesta al acelerador, y con el PDK, las leyes de cambio son mucho más "radicales"... deja subir más de régimen antes de cambiar, al soltar gas aguanta la marcha en lugar de subir, y deja el control de tracción un poco más "suelto". Así grosso modo.

 

Muchas gracias por la respuesta! Pensaba que habría alguna limitación quizá con la caja de cambio que no estuviera "preparada", pero también se me hacía extraño que hubiese diferentes cajas de cambio para ese mismo modelo.

Eso lo puedo pedir directamente en concesionario, o si lo hago en algún sitio especialista en Porsche me vale y me ahorro algo? Entiendo que eso es un poco delicado y mejor hacerlo en CP no?

Un saludo! ;)

 

Por cierto, lo del chrono no me interesa. Entiendo que deberían agujerearlo y eso ni pensarlo... con los botones ya me vale.

Un saludo!

 

Sí, en cualquier especialista que sepan lo que hacen lo pueden hacer. Es sólo montar el botón, cablear y codificar. No tiene más misterio. El "hardware" tanto mecánico como electrónico no cambia.

 

De momento he pedido presupuesto en CP. Ya informaré del precio.

Un saludo ;)

 

Ayer me llamaron para decirme que en principio no se puede poner. Es la primera versión PDK del cayman, y no les aparece como opción. Incluso les aparece que va con el motor del 987. El del taller, muy amablemente me ha comentado que debe haber algun error porqué el mío es el 987.2 y quizá tengan algo mal en la base de datos, y que ellos han equipado estas opciones en varios modelos y no había problema. Así que me toca esperar a ver que me comentan. Me han dicho que casi seguro se puede hacer pero tienen que revisarlo bien.

Un saludo! ;)

 

Hola, yo que tú no perdería más tiempo y preguntaría directamente en Flat Six, ya que estás por la zona ;)

 

Sí, quería probar primero en CP, pero veo que la cosa se va a alargar...

Un saludo! ;)

 

Bueno ya tengo presupuestos. En casa oficial 1.2K, y en taller especialista seguramente 1.1-1.2K, así que es muy parecido, ya que al final es un precio cerrado:

https://tequipment-finder.porsche.c...c=product&pr=003A00F13C9D38EBC1257981004A664E

Ahora que ya se precios, me lo recomendáis? Entiendo que cambia el mapa del motor y del PDK en la respuesta verdad? Me gustaría saber si realmente vale la pena o no voy a notar mucho.

Un saludo!

 

Sin duda, y con PDK todavía más. Mi coche es manual y lo tiene, y aún así lo pondría de nuevo.

Y si, a futuro, le montas el PSE, lo podrás controlar también con el modo Sport. Y supongo que otros escapes de terceros fabricantes se podrán adaptar también...

 

Sí, el PSE ya lo tengo :-)

Mi duda es qué hace de diferente el Sport y el Sport Plus. Me refiero son dos mapas diferentes de motor y cambio? O hay más cambios en el sport plus? Tengo lío con esto y no sé muy bien qué hace cada botón.

Entonces con el PSE, si activo el modo Sport ya se me activará también el PSE así? Como tengo PCM, allí hay opciones qué poder tocar luego al tener estas opciones?

Perdona @Alfa156 que se tan preguntón!

Un saludo ;)

 

Si ya llevas PSE, mejor me lo pones.... Sí, al conectar el modo Sport/Sport+ te abrirá también las válvulas del PSE sin que tengas que hacerlo tú manualmente.

No tengo los detalles de qué hace exactamente cada modo en los 987.2 con PDK, ya que yo tengo un 981 manual (puede que en el manual del coche venga, aunque tu unidad no lo lleve equipado). Pero en esencia, sí, se modifica la respuesta al acelerador y las leyes de cambio, en Sport algo más agresivo, y en Sport+, por lo que he leído a compañeros, el PDK estira siempre las marchas casi hasta el corte, hace falso doble embraque al reducir, y hace petardear el escape. Siento no poder darte detalles más precisos ;)

 

el sport chrono es muy recomendable para una conducción deportiva, yo lo haría el CP. EL cronómetro es lo de menos. Todo lo demás aporta mucho

 

Sport Chrono?. Poca cosa te da. Las g´s y tiempos por vuelta. pero el reloj queda bien. Lo importante es el sport y sport+. Cambia la sensibilidad del acelerador, gestion del cambio, cambia a mas vueltas y hace un punta tacon automatico, etc..Con el sport plus, no me gusta la manera brusca de cambiar.

 

el paquete sport chrono es la opción que incluye los botones sport y sport+, es decir una gestión diferente del gas, del PDK, del acelerador y MUY IMPORTANTE, el control de tracción es MENOS intrusivo. A esto me refería rediez, el cronómetro me parece una memez. Como ya dije anteriormente "el cronómetro es lo de menos, todo lo demás aporta mucho". Ese "todo lo demás" es esto que menciono y que ya se comentó con anterioridad en el hilo

 

Sport button vs Sport Chrono Pack | Porsche Forum from Porsche Club GB

Yo en el macan tengo el modo sporty sport+ de serie pero no el sport chrono. Por eso comentaba lo de Chrono.
En el 991 llevo el chrono y lleva el reloj

Porsche 911 Sport Chrono Clock Retrofit and Install (DIY 991 and 991.2) - YouTube

 

Para que vale el reloj? Yo lo llevo y no se usarlo. Como se pone en modo cronometro?

 

Para cronometrar vuelta. en el caso de los ultimos da la hora, tambien hay fuerzas G y alguna cosita mas.

 

Puede ser que si no tienes el chrono, luego salga por la pantalla del PCM? Creo que me lo dijeron los del concesionario, pero no lo tengo claro...

Un saludo