ETERNO DILEMA: MICHELIN PS2 (N3) O BRIDGESTONE POTENZA S02A (N3)

Gracias a todos por las respuestas

vamos por partes. Un carrera 4 nunca jamas tendrá la misma adherencia delante que detrás. Es más, las ruedas, recién puestas, en 2.000 km tendrán desgaste diferente en eje delantero que en el trasero

por otro lado, voy a montar las traseras ahora y las delanteras las seguirán en menos de un mes. Tienen mucho dibujo, pero 8 años a sus espaldas

por cuanto al modelo, he encontrado prácticamente al mismo precio las Michelin y serán las que le ponga. Por disponibilidad

luego vendrán las delanteras, también michelin

lo dicho, muchas gracias a todos

 

Para aclarar: todos mis comentarios anteriores sobre equilibrio se refieren a adherencia lateral y son válidos independientemente del número de ruedas motrices y de la repartición de pesos del coche.

 

Pues yo que soy así de raro y torcido, hubiese montado, de existir diferentes opciones, mejor neumático delante que detrás( tipo PS4S en el delantero y Ps2 en el trasero)

 

mi coche adquirido hace semanas lleva pilot Super Sport delante y Pilot Sport 2 detrás…..

 

Totalmente de acuerdo con eso!!!

 

Yo llevo los PS2 y van de maravilla en carretera y aguantan ritmo fuerte. En cuanto a durabilidad me parecen excelentes, llevo ya 23k kms, aunque por el interior de las traseras empiezan a estar gastadas.
Creo que repetiré Michelin, y las PS2 tienen muchas papeletas. Me da rabia no poder montar unas PS4S, que las he probado en otros coches (Alpine, Mustang,...) y me han parecido espectaculares... pero Michelin solo tiene medida (para las traseras) en PS2 y en las Sport Cup 2, que para calle me parecen una sobrada y en agua no van tan finas... pero todo se andará.

 

Está claro que si tienes la oportunidad de poner los mismos neumáticos es indudablemente mejor. Además yo me decanto por Michelin

 

¿Alguien a probado las YOKOHAMA ADVAN V107?

 

No.

Pero hay buenas referencias, muy buenas.

Hay vida mas alla de Michelin

 

Yo semana que viene monto unos -en otro coche-

 

Pero es la mejor marca existente...

 

Aqui estan "de moda"

 

Pues yo lo tengo claro ...Michelin sin duda...cuando compre el coche no se movía con los Michelin super sport (sin homologación Porsche) luego cambié y le puse los pzero homologados , que curiosamente es un dibujo que no es el nero ni el pz4, resultado...de atrás se mueve como una peonza, a ver si me escapo a circuito y jugando con las presiones consigo hacer vida con ellos, y el agarre de los delanteros tampoco me gustó mucho, asique los quité y le puse unos pz4 homologados para r8, y esos van bastante bien....pero no los hay de la medida trasera...conclusión...a ver si se gastan y meto ps4, que sí,al no ser homologados imagino que la carcasa sea mas blanda para el peso del 911 y durarán menos, pero el coche iba perfecto y ahora tengo que llevar el coche en curva como una moto de mil, no dejando que entre el turbo a lo salvaje o me adelanta el culo sin sentido...probado en un 997tt

 

Entiendo y comparto por qué lo comentas, pero en conducción tranquila ni tú ni yo ni un piloto profesional va a notar esa diferencia de marca/compuesto entre dos neumáticos de buena calidad; es más probable que notemos el distinto desgaste que el tipo de compuesto. Cuando haga el cambio de delanteros, entonces sí es lógico pasar a la misma marca, pero teniendo neumático y con el uso que ha comentado, salvo bolsillo largo o capricho, no hay necesidad imperiosa.

 

Benditos reflotes ¿Qué haríamos sin ellos?