Explicación traqueteo en arranque en frío 996 - 986

Aquí tenéis el material empleado en el procedimiento, ya que sacabamos el aceite, filtro nuevo, tapón de carter y arandela nueva, junto con el tensor y su correspondiente arandela.



Aspecto del tensor antiguo y el nuevo



Detalle de las aberturas que lleva el nuevo tensor que no lleva el antiguo

 

Gracias por todo de nuevo y perdona que seha tan pesado, pero es que no tengo claro del todo el recambio que corresponde a mi coche.
¿ la pieza que necesiito es la 996.105.180.56 ?

Ahora ya abusando :cool: me podrias señalar donde está el tensor mas o menos en la siguiente foto, o si tienes tu una donde se vea la situación exacta ( vaya para tontos ) quiero hacer el cambio yo mismo, bueno, con un mecánico local que no es especialista en Porsche, pero si válido para hacer el cambio de aceite, aprovechar y substituir el tensor, ya que el uso que le doy al coche es bastante esporádico y normalmente, cuando lo arranco, después de varios dias o semanas sin cojerlo, suele hacer ese traqueteo metálico.



Como intuyo mucha sabiduría mecánica del modelo, me permito consultarte lo siguiente. También se siente como un ruido metálico al girar la dirección en parado o casi parado, supongo que serán las rótulas, lo miraremos también al elevar el coche, sabes algo al respecto, que puede ser.. no suena siempre y solo en parado o casi parado y luego ya en marcha desaparece.

Un saludo,
Lluís.

 

Hola

Mañana te cuelgo unas fotos en detalle, para lo del ruido metálico en
Parado también tengo solución :-):handshake:m

 

Aquí van los pasos a seguir:

1- Vaciar de aceite el carter y el cartucho del filtro de aceite y esperar a que salga el máximo posible

2- Quitar 2 tornillos con una llave de 10 que aguantan una tubería que molesta un poco a la hora de quitar el tensor, ver fotos.





3- Así ya tenemos el espacio necesario para trabajar bien con el vaso y la carraca de 32



4- Al ataque :[yahoo]



5- Esto es lo que veréis mirando por el agujero




Espero que hay quedado lo suficientemente claro

Un saludo

 

Te ha quedado perfecto

Gracias de nuevo por tomarte las molestias de hacer el DIY.:iloveyou:

 

:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling
Cuando puedas, me vendrá de fábula tu solución, seguro que con ella damos en el clavo a la primera.

Veo en las fotos del DIY que hay una marca de agua de una página web " doctorporsche.com "
¿ Es tuya la web ? He intentado entrar pero veo que está en construcción, ya avisarás cuando esté operativa, seguro que será un éxito.

Un saludo,
Lluís.

 

Hola Lluis

La solución del ruido metálico en parado te adelanto que se debe a 2 piezas en las copelas de los amortiguadores delanteros (que como en el caso de los tensores han sido rediseñadas) una es un rodamiento axial y la otra un anillo espaciador, a ver si tengo tiempo y abro otro post con ello.

Respecto a www.doctorporsche.com es un nuevo proyecto, es la evolución de la web www.bricomaniaco.com hacia un nombre más lógico y se basa en todos los conocimientos que he ido adquirido con los años y con los Porsches que han pasado por mis manos, Boxster, Cayenne S y Carrera 996, como simepre he tenido que comprar con un presupuesto muy ajustado, no me ha quedado más remedio que luego arreglar uno mismo, todos los marrones pendientes :)

Al ser la mecánica mi hobby pues la verdad es que, salvo el dispendio en piezas, es un placer y además me lo paso bomba :[yahoo]

Gracias por tus amables comentarios

Un saludo

 

Asín como bricomaniaco.com ya te conocia ( creo que estoy registrado y he leido y utilizado algunos de los tutoriales que allí tienes, concretamente me fue de fábula el curso del Duramétric )

Hay mucha gente con muchos conocimientos de estos cacharros, pero lo que no hay tanta gente que además de experto seha capaz de compartirlo desinteresadamente con los demás, te vuelvo a felicitar y te deseo muy buena suerte en tu nuevo proyecto " doctorporsche.com " :[applause]:[applause]

Respecto a mi consulta de los ruidos, estaré al caso para ver cuando pongas el post o el DIY, no obstante, si pudes pasarme un MP, avisando, cuando lo cuelgues, por si acaso se me pasa :)

Un saludo,
Lluís.

 

Hola Lluis

En bricomaniaco.com hay 700 usuarios registrados, hemos tenido 2900 lecturas de los bricos que hay allí, incluso me consta que algún taller ha mirado la web, pero lo triste es que solo 4 personas de 700 nos han dado las gracias por el trabajo de hacer las fotos durante los trabajos con las manos llenas de grasa, hacer la página web, y confeccionar los bricos.

Te puedo decir que se pierde dinero ayudando a los demás, ya que pusimos un anuncio de google para ver si se podían pagar los gastos del alojamiento y el pago de los dominios y de las 2900 veces que se ha entrado a mirar los bricos ha habido 23 clicks en el banner de los anunciantes, lo que nos ha reportado 0,16 € creo recordar.

Así que doctorporsche.com como mínimo tendrá que hacer "algo" para no perder dinero y que se puedan cubrir los gastos del alojamiento web.

Es triste pero esta es la realidad, tampoco nos sorprende, pero no deja de ser algunas veces frustrante

Un saludo

 

Reconozco que los usuarios y principales beneficiarios de este tipo de webs ( yo entre ellos ), muchas veces por egoismo, otras por comodidad y la gran mayoria por desconocimiento, no nos damos cuenta que detrás de todo hay unas personas que se esfuerzan, que invierten mucho tiempo, dedicación y conocimientos en favor de los demás, pero que además sufragan con su cartera los gastos ocasionados, y que hay maneras para ayudar y colaborar con la web ( como indicas arriba, cliks en los Banners, e imagino que hay más maneras ...)

Supongo que encontraras la manera o el sistema de que la web funcione económicamente y los que la haceis posible, como mínimo que lo hagais a gusto seria una gran lástima dejar perder un sitio asín.

Espero y te deseo un largo futuro en tu nuevo proyecto " doctorporsche.com " ´

Un saludo,
Lluís.

 

La solución del ruido metálico en parado te adelanto que se debe a 2 piezas en las copelas de los amortiguadores delanteros (que como en el caso de los tensores han sido rediseñadas) una es un rodamiento axial y la otra un anillo espaciador, a ver si tengo tiempo y abro otro post con ello.


Hola, si me pudieras decir las referencias de las dos piezas que comentas, las nuevas y a las que substituyen, es que quiero hacer un pedido al CO del tensor y alguna otra cosilla que me hace falta, y asín las incluiria en el pedido.

Gracias.
Lluís.

 

En el CO me dicen que mi 996 por el nº de motor, ya lleva el tensor 996.105.180.56, pero mi coche hace exactamente el traqueteo comentado en el primer post :[question]
¿ Puede ser que este mal igualmente el tensor ?, o puede ser que fallen los tensores 31 ó 34 del PET :hmm: como le pasó a PLS. Aunque si entiendo bien, a PLS el ruido se lo hacia siempre, y a mi solo me lo hace cuando arranco, y solo cuando hace dias que no lo he arrancado, exactamente como explica PorscheMallorca

 

Hola, tipo de aceite utilizas?, eso puede variar el tiempo de traqueteo, así como la facilidad con la que se vacié y seque el motor por dentro hasta la próxima arrancada. No siempre todos los motores ceban igual, o en la misma unidad de tiempo. Depende del desgaste, tipo de aceite, filtro, estado del aceite (nuevo o ya con km), tiempo parado y muchas circunstancias que pueden hacer que ese traqueteo varié en tiempo y en forma. Lo que a ti te pasa yo lo daría por medio normal teniendo en cuenta que en ese tiempo parado los motores se vacían de lubricacion y tardan unos segundos en volver a cebar. Es probable que si después de 10 días arrancas, suena el traqueteo, paras seguido, y cuando le des al arranque ya no suena, simplemente es cebado.

Espero haberme explicado.

Un saludo
Rober

 

Es probable que si después de 10 días arrancas, suena el traqueteo, paras seguido, y cuando le des al arranque ya no suena, simplemente es cebado.

Espero haberme explicado.

Un saludo
Rober[/QUOTE]

Gracias Rober, el pròximo dia que lo coja confirmo lo que comentas, pero ahora que lo dices. .. creo que tienes razon.
Un vez arrancado, cuando lo vuelvo a arrancar ya no se vuelve a sentir el traqueteo.

Salut
Lluís

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Ahi lo tienes entonces

 

Hola Rober, el aceite que llevo es Mobil 1 0w40 y ahora estoy apunto de nuevo cambio ...
¿ Crees que deeria cambiar ? Cual crees que va mejor para mi 996 C4 del 2001 sabiendo que lo cojo de tanto en tanto ( máximo 5.000 km/año ) y teniendo en cuenta el tema del traqueteo:D:D

Saludos,
Lluís.