Muy buenas! Sé que es subjetivo en función a lo que valora cada uno, estilo de conducción, uso y mil motivos más, pero si tuvieseis que pillaros un Macan EV ahora que extras (de los infinitos) pondríais sí o sí? tenía pensado además de pintura: -llantas de 21” (a falta de ver las de serie) -Paquete Sport Chrono (aunque hay gente que me dice que no vale la pena) -Cristales tintados -Techo cristal (creo que le da mucho a este coche) -Servodirección -Paquete Entry (me parece increíble que no vaya de serie) Por otro lado, que es un descuento habitual que hacen en este coche? Tengo dos presupuestos y los dos descuentos están en torno a los 4.5k
-Asientos deportivos 18 posiciones, es un extra que no suele tenerse en cuenta y en realidad es una de las cosas más importantes (como vas sentado y sujeto).
SI? la verdad que siendo el coche para uso diario y pocas veces darle una conducción más alegre no lo contemplé. Del resto? No quiero pasar de los 8-10K y todo tiene su "y si..." La Suspensión neumática también lo pensé, pero quiero tener la cabeza fría y no meterle cosas por si acaso, si no cosas que realmente le de uso.
A los asientos le vas a dar uso cada vez que te subas al coche. Y en esos asientos vas encajado a voluntad, ya que puedes ajustar más o menos los laterales de tronco y piernas. Cuando le des un acelerón al coche será la diferencia entre estar sujeto en el asiento sin desplazarte lateralmente a ir de lado a lado con los otros asientos.
Si, las llantas-ruedas grandes que aportan? ¿Estetica? (Va a gustos). Siempre pienso que las medidas de ruedas-llantas deben ser acordes al "carácter" del coche: peso, potencia.... y dureza de lal suspensión, armonia suspension-ruedas. Sé que no tiene nada que ver, pero mi Cayenne 957 me gusta mas conduciéndolo con llantas 18" que las 20 (tengo ambas). Incluso en carretera a ritmo alegre. Y eso que las 18" que llevo no son 100% carretera, son mixtas A/T, All season con homologacion de nieve.... si no quisiera pisar caminos ni nieve elegiria unas 18" 100% carretera de verano en mi 957
Oscar que no estas en la onda! Ahora a los Cayennes viejunos se les meten ruedas 17", perfil 70-75 con tacos y estetica Off Road Ad Hoc Es lo más "cool"
Siempre que veo un SUV con llantas grandes y perfil bajo pienso, haberte comprado un deportivo si es lo que querías. Un SUV que no puedas meter ni por una pista fácil o carretera sin asfaltar pierde la S y la U y se queda en V.
Yo personalmente descartaría las llantas de 21”. Las llantas grandes quedan muy bien estéticamente, pero penalizan claramente el confort y la autonomía, y en un eléctrico eso se nota más. Las de serie suelen tener mejor compromiso entre estética, consumo y comodidad. Sobre el Sport Chrono, a no ser que vayas a hacer conducción deportiva frecuente (y sinceramente, con un SUV eléctrico no será lo habitual), creo que no compensa lo que cuesta. Todo eso, salvo que estéticamente sea un must para ti. En cambio, sí pondría, aparte del techo, paquete entry y cristales tintados: - Asientos deportivos con memoria y multiajuste, porque mejoran la comodidad diaria. - Paquete de asistencia al conductor por el control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, etc. Útil en viajes. - Cámara 360º por comodidad al aparcar. - Suspensión neumática, por confort de marcha superior, posibilidad de altura variable (útil si entras a parkings muy malos, o rampas pronunciadas) y porque mejora la aerodinámica a alta velocidad. De nuevo más eficiente.
El 99% de los usuarios SUV (de los grandes) optan por esa opción por ir más altos y por habitabilidad y por lo tanto la parte estética a nivel de llantas si es importante ya que no van a pisar un camino de tierra ni en sueños.
Yo le pondría asientos ventilados y calefactables, desconozco el precio pero son una gozada! Como en el curro, fresquito en verano y calentito en invierno
Hoy fui a probarlo y me ha encantado viniendo de un 430d 2024. El tema de las llantas ya dije que es gustos y subjetividad, pero a mí ver el coche y que me parezca bonito me compensa los 30km de pérdida en autonomía, aunque no descarto las de 20, las de serie son feas feas. La Cámara 360 la voy si o si, increíble que no tenga eso de serie. Los asientos los descarto si bien entiendo la propuesta, pero se come el 40% de mi presupuesto en extras, y si no hago conducción deportiva para el sport Chrono no lo haría para los asientos. Aunque he de decir que los que probé estaban muy muy bien. La neumático la tenía en los must pero el propio comercial me dijo que en el Macan con llanta de 20 no se nota casi, que no es la del Cayenne
Creo que pusimos completamente lo opuesto jejjeje. Yo tengo claro que no paso de 90K. Es un coche que voy a devolver en 4 años y como digo, quiero solo lo que realmente le vaya a dar uso o me satisfaga. No hay bien o mal, cada cual tiene sus preferencias. La pregunta venía mas que nada por si conocedores de la marca saben de cosas "imprescindibles" o muy recomendables dentro del infinito y caro mundo de los extras de Porsche. Si te quedas el coche (o tienes millones y es lo quieres :) ) puede tener sentido, si como es mi caso sabes que en 4 años lo devuelves, 30K son muchos. El mío: https://porsche-code.com/PSMQPI32
En el mundo de los extras es complejo, ya cada uno… Sobre tu configuración: - PASM / Suspension neumatica: no es imprecindible, nunca lo toco - Sport Chrono: lo mismo sobre todo sin neumatica o PASM donde se ajustan la dureza o altura segun los modos de conduccion, no sirve de mucho, casi no lo uso - Porsche Entry: no se lo he puesto, he escuchado historias que se descargaba la bateria auxiliar buscando la llave sin parar, no necesitas la llave para arrancarlo aunque no lleves el extra, este extra es solo para no abrirlo o cerrarlo, cuando lo abres se arranca solo - Innodrive: va muy bien, lo uso mucho, si haces bastante autopista puede ser util - Bose: una mierda, en mi antiguo GTS iba genial en ese, suena raro y ocupa mucho espacio en el maletero. No lo volvería a poner. - Airbag traseros: espero que no les uses nunca pero por 400€…. Lo demas va al gusto del consumidor, el interior en cuero para mi es bastante importante pero para otros les da igual. Al final es tu coche
Lo tengo y es verdad que ayuda bastante pero tampoco era incomodo con mi antiguo Macan que no lo llevaba (eso si era 15cm mas corto).
