Nada que disculpar! simpre que sea con educación, por mi son bienvenidas las bromas y opiniones varias. Respecto a lo que comentas, aquí entramos en temas financieros y tengo experiencia en encontrarme gente con creencias tan arraigadas que parece que hablas de política o religión, y casi que paso. A mi cuánto ganan ellos con las distintas modalidades, me es casi indiferente, está claro que tienen sus herramientas para maximizar cada unidad, pero yo miro mi parte. Como digo, yo no pago eso. Tengo claro lo que pagaré, que son 39K en 4 años. También tengo bastante seguro que no devolveré el coche, sino que lo venderé por más que esos 50K lo que reduce mi coste en este periodo. Y con todo eso, asumo como gasto (ni inversión ni patrimonio) esta operación. Un gasto para cubrir una necesidad de desplazamiento, de disfrute y quizá hasta de otro tipo, y eso hace que no sea el más eficiente. (si no mu hubiese mirado un Dacia Sandero del 2010). Ahora, para mi situación, mis prioridades, me es infinitamente más interesante que gastarme 92K que cuesta el coche, en efectivo sabiendo que: -Me gusta cambiar de coche -No es el tipo de vehículo que voy a necesitar en 4 años -Es una tecnología que se quedará obsoleta en no mucho al ritmo que evoluciona el mercado -Se depreciará incluso más que un Porsche de combustión. Pero insisto, cada uno tiene sus motivos, a los de las bromitas, me encantaría saber cuánto pagan por "su Porsche" y dentro de 15 años cuando yo haya pagado lo mismo o menos y tenga el Porsche o la marca que me interese, cuánto valdrá su reliquia de 15 años romanticismos a parte? NOTA: Sigo esperando consejos/opiniones de extras que es de lo que iba el hilo
Ostras pues estás hablando de gente que vive en los mundos de yupi, porqué pensar que la financiación es un servicio gratis...
Yo creo que cierran los ojos y se autoengañan... .... hablo de amigos no petrolheads.... y como decia puede haber ofertones interesantes en rentings de electricos, por aqui ha salido alguno, supongo que papra darles salida
Pues se paga según lo que encuentras en el mercado y si lo haces bien en 15 años recuperas +ipc + un porcentaje interesante si has sabido escoger bien el modelo y la versión. Desde luego eso no te va a pasar con un coche a pilas ni un SUV.
En mi empresa, como en la mayoría, los coches de comerciales y directivos se gestionaban por renting. Hasta que entre el Director Financiero y yo le hicimos ver al resto del Comité directivo que es mucho más interesante comprar sin financiación, y vender a los 3/4 años.
Imagino que tienes en cuenta el mantenimiento, consumo y seguro no? Porque me hace gracia los que desprecian todo eso, pero luego alardean de le sacan más en la venta... Me gustaría ver números reales como los que te puse yo... (bueno realmente no me interesa, como te digo si es lo que te hace feliz, palante)
Trabajarás en una empresa de compraventa de coches entiendo, porque si no... ese director financiero no creo que tenga mucho mercado . Habéis fichado a alguien para publicar anuncios o lo hace el "Director Financiero"???
Yo si quieres te explico los números de mi actual Cayenne. Lo que pasa es que no me queda claro si realmente lo quieres saber o te está sentando mal la conversación. En ese caso mejor dejarlo claro. Si no te sienta mal aconsejarte que no cuentes con esos más de 50k. Lo que nos dice lo ocurrido hasta el momento (el Taycan es el segundo vehículo con mayor depreciación del mercado español en términos porcentuales y el primero en absolutos) es que no los valdrá.
Cuenta cuenta, no me sienta mal otra perspectiva, lo que suelo tragar menos son los tonos despectivos y fanatismos. Y aclararte, los 50k los tengo seguro, lo que puede ser incierto (tú tampoco puedes saberlo) es que sean más y favorezca los números de mi operación, que aun así, para mis necesidades e intereses, siguen siendo interesantes
En 2006 compré un 993 S4 de 1996 por €42k. En 2025 los pocos que salen a la venta no bajan de los €130k. Teniendo en cuenta el color y estado del mio no sería descabellado conseguir €140-145k. De mantenimiento y seguro puedes poner exagerando €1,5k al año. Y el consumo ya depende de cuánto lo uses, pero es un gasto que vas a tener igualmente con tus fórmulas de financiación o leasing, así que no cuenta en esta comparativa. La inflación la dejo a tu gusto. Consejo: no intentes repetir esto con un coche a pilas ni comprado nuevo como los que te interesan a ti. Para no perder contexto, vuelvo a citar tu falaz afirmación en tono “bromita” como dices tú: “…me encantaría saber cuánto pagan por "su Porsche" y dentro de 15 años cuando yo haya pagado lo mismo o menos y tenga el Porsche o la marca que me interese, cuánto valdrá su reliquia de 15 años romanticismos a parte?” Pues bien, ahí tienes una respuesta con datos. PS: yo siempre he defendido que en términos reales es muy difícil ganarle dinero objetivamente a un coche (salvo series limitadas de colección y que normalmente no se disfrutan). Pero es cierto que con un poco de criterio es posible no perderle a un vehículo de capricho (que es cómo concibo un Porsche), y de paso te aporta satisfacción inmaterial.
Correcto. Por eso te he dicho que si la operación te encaja con los 50k adelante pero si estás esperando que al final puedas sacar más yo no contaría con ella. En cuanto a mi caso. Yo compré mi Cayenne 957 Diésel con 60.000km y 4 años en Porsche por 39.000€ en 2013. Ahora mismo y, tras 12 años de uso por mi parte y 130.000 km me acaban de ofrecer 21.000€ por él (he decidió que finalmente no lo vendo). Por tanto, la depreciación anual ha sido de 1.500€ ó de 125€/mes. Si le añadimos unos 500€ anuales de media de mantenimiento (tirando por lo alto) estaríamos hablando de un coste anual de 2.000€. Evidentemente lo compré usado y no nuevo. Si vamos a nuevo, el coche costó en, 2009, 69.000€. Por tanto la depreciación desde nuevo se sitúa en 3.000€/año ó 250€/mes. Por eso, para mí son inplanteables operaciones de tantos €/mes como la tuya. Por supuesto cada uno con su dinero es muy libre de hacer lo que mejor le parezca
Aquí ya hablamos de distintos coches. No es lo mismo un coche de diario que un 993. En estos casos ya los números son abrumadores. Yo compré mi 964 en 2006 por 22.500€. Hoy cotizan alrededor de los 80.000€.
Como bien dices en el mensaje del 993, esa operación no tiene relación ninguna con comprar un coche cualquiera que no sea un icono, clásico o de colección. A tu ejemplo del Cayenne, tampoco creo que se pueda comparar. Estás hablando de un coche de 4 años por lo que pagaste a tocateja lo mismo que voy a pagar yo por un coche (a pilas o no) nuevo en los próximos 4 años, con el coste de oportunidad que eso supone (bueno supone si tienes opción de oportunidades, si lo vas a tener en la cuenta depreciándose…) Obviamente estrenar coche vale dinero, y como dije unos mensajes arriba, yo no me engaño, esto no es una inversión ni aumento mi patrimonio. Lo contemplo como un gasto relacionado con mi actividad y que me puedo permitir. ahora, tú estás feliz con un coche de 12 años habiendo gastado 45k (me sorprende de gratamente que mantener un Cayenne de 4 años suponga 500€ al año, mi mercedes me costaba más, y el 430 ni hablar) y yo feliz estrenando coche por 20k y teniendo al mes una cuota que ya gestiono para que sea irrisoria. En 4 años, o vuelvo a plantear opciones, a mí desde luego no necesito el mismo coche hoy que hace 12 años ni en 12 años… Y tampoco me gusta ir con un coche de 12 años. Ahora, aquí no hay ni bien ni mal, si tú estás contento con eso, enhorabuena. Pero creo que no es comparable.
Es verdad que el vehículo y uso son muy diferentes, pero eso no lo especificaba el amigo en sus afirmaciones tan jactanciosas como erróneas. Tan solo se refería a “vuestros Porsches”. Si vas a comparativas de uso diario la primera pulla te la meten con el precio de venta: la financiera usa la tarifa oficial de la marca para fijar cuotas, y si eres tú quien negocia la compra con el concesionario sacaras perfectamente un 18-20% antes de impuestos en marca premium (un 15% en generalista y un 8-10% en Porsche). Aparte de ese picotazo, cuenta un 5-10% de beneficio para la financiera en el trato que te ofrece. Porque nadie trabajamos para perder…
Si quieres hacer una comparación equivalente a tu compra se pueden hacer los números del primer propietario de mi coche. Lo compró por 69.000 y lo vendió con 4 años por 39.000. Por tanto, la depreciación mensual fue de 625€. A eso habría que añadirle mantenimiento. Pongámonos que se quedan en 675€/mes. Eso si, le hizo 60.000 km. En tu caso, según has explicado lo máximo serán 40.000.
1- primero deberías corregir con la inflación, que no es poco el impacto, solo con ver el precio base del Cayenne de hoy te vale. 2- En tu ejemplo el primero propietario le perdió 30k de entonces que son bastante más adquisitivamente que hoy(yo no le pierdo mas, te lo aseguro) 3- Eso es incorrecto, si vendo el coche por mi cuenta, los km no impactan en el VFG. Y si lo dejo en la casa, salvo que le hagas el doble que no es mi caso, me consta que tampoco, menos si te pillas la misma marca. Pero aun así, sigo sin entender el fin de la conversación. De qué va? De qué gastas menos en coche? Porque eres ahorrador? Porque prefieres gastarlo en otra cosa? Porque no llegas al nuevo? Es indiferente, no abrí el hilo Para que gente me de lecciones financieras (soberbio lo vería), o intente reinvindicar lo bueno de los térmicos y malo de los EV… si no para hablar de extras y creo que aún no me habéis hecho ninguna recomendación, no? Cada uno se gasta lo que puedo/quiere en lo que quiere/puede. Igual de gastos estas haciendo tú que yo o cualquiera que se compre un coche. Porque que el 993 S4 sea menos malo que comprase un Macan EV, como inversión lo veo lejos de ser de las buenas jejejejej
Va de que has dicho “me gustaría ver los números de otros Porsche…” ni más ni menos. Ahora ya me que queda claro que te molesta ver otros números así que, por mi, tema zanjado.
@Nikelodeum santa paciencia tienes Preguntas por extras indispensables y acabamos en deprecisciines-costes- compea maestra
Espera espera! No te vayas que tengo 5’ más jejejejje Te suena el 5 Why’S? Por qué quiero ver otros números? Porque según entendidos es una ruina una operación como esta… Me parece simple demagogia, si es por economía, compremos un Dacia del 2012 que sale mejor que el Cayenne. Ahora si hablamos de cosas tan subjetivas, y sin conocer detalles me parece cuanto menos…arriesgado. Aquí vais de poner un precio subjetivo para justificar tener un Porche, pues al ser así, cada uno tiene el suyo. Pero acepta que la comparativa no tiene mucho sentido
