Cómo te dije antes para mí la conversación carece de ya de todo interés. No tienes ninguna objetividad ni interés en las cifras. Tienes ya tu película en la cabeza y la vas a defender retorciendo cualquier argumento. Es como debatir con Sánchez si el Fiscal General del Estado debe dimitir o no. Disfruta de tu coche. Según la gente que ya lo ha probado es una maravilla.
Debe dimitir, 100% pero dime, no te sale mejor el Dacia? O hasta la depreciación que tú crees está bien y si es la mía no? Bueno va, lo dejamos. Que extras me recomendabas?
Lo de la tecnología obsoleta no lo veo aunque supongo que lo dirás por las baterías y sobre eso creo que hay mucha ignorancia. Estos coches los veo durando mucho más tiempo que los de combustion, incluso con degradaciones del 30% para moverte o viajar por la ciudad da más que de sobra. El uso del automóvil es fundamentalmente para moverte desde o hacia una ciudad, no se diseñan coches ya para meterles 500 kilómetros. No hay mercado para esa demanda, aunque todos hagamos 1% de ese uso al año.
Comprar (estrenar) un SUV eléctrico a día de hoy, financieramente hablando, es una operación mala. No da para más el debate nos pongamos como nos pongamos. ¿Y qué más da? Si te lo puedes permitir y te apetece, adelante. Por desgracia, no puedo ayudarte con el tema de los extras. Es como cuando alguien me dice "para qué te gastas XXX€ en comer si al rato lo cagas..."
Tecnología incluye tipos de baterías, métodos de conservación, velocidades de carga, % de pérdida… solo con que no degraden ese 30% hará que su devaluación y mercado cambie drásticamente. por mucho que el 95% de la gente use el coche en ciudad, nadie está dispuesto a pagar lo que vale y estar limitado a viajar causa de su autonomía reducida por degradación.
Financieramente Estrenar es peor que segundamano, 100% (lo dije ya en 2 o 3 mensajes), un Porsche es peor que un Dacia, y un Dacia peor que un Polo del 99 (salieron bueno) Y aun así, dependiendo de muuuchos factores que ningún sabio financiero conoce, puede salir menos mal, por ejemplo que el Cayenne del primer propietario del compañero… de todas formas, no es el tema del hilo. Entiendo que no puedas ayudarme con los extras, aunque el “simil” no lo he entendido
Los básicos que yo considero imprescindibles para un Porsche son cambio manual y motor de combustión. El resto es “negociable”. Pero cada uno somos un mundo en gustos, prioridades y preferencias. Si en algún momento pensara en una lavadora con ruedas supongo que miraría la producción china. En ese tipo de productos son hoy por hoy imbatibles. Y supongo que miraría una fórmula de renting. Pero no porque ilusamente crea que es mejor negocio de por sí, sino por la incertidumbre de recolocarla una vez usada y a qué precio. Bastaría un leve giro en las absurdas políticas dictatoriales de la UE para que el libre mercado coloque al VE donde realmente tiene sentido: movilidad urbana de utilitarios y vehículos de reparto. Ya que pides opiniones, ésa es la mía. Luego cada uno es muy libre de hacer con su vida y su dinero lo que le venga en gana.
Totalmente, cada uno es libre de hacer lo que considere. Tú prefieres un coche de combustión y cambio manual (que permíteme decirte que no son extras) y ve a saber la razón, ya que seguramente la lavadora te pegase un repaso en rendimiento y confort. Pero he de decir que como soy fan del motor, entiendo el romanticismo y si me sobrase la pasta para tener uno de esos como 3er coche, también lo haría. Ahora, en que son imbatibles las chinas? Si es precio/prestaciones te puedes mirar tú unos cuantos con mejor relación a tu Porsche (o en combustión no aplica esa relación?) Entiendo que tengas que usar esos argumentos (ahh perdón no hay ninguno) y tono despectivo para aportar quizá…Nada. Pero no hay peor conversación que con fanáticos, lo último que puedes pretender es razonar. Gracias por el consejo jejejje
A ver, peña: esto no va de combustion vs eléctricos o de costes y amortizaciones, sino sobre extras de equipamiento. El foro es -lógicamente- mayoritario pro-combustión, pero los eléctricos están ahi y han venido para quedarse, y según creo, no van nada mal. Que cada cual compre lo que le venga en gana, y lo financie a su gusto/posibilidades/circunstancias.
. - Llantas, a gustos. Personalmente, no. Y objetivamente pierde algo de cualidsdes SUV. - SC, en este caso diria más que prescindible (sin saber pvp). - Tintados SI. - Techo no se lo que vale pero imagino carete. Personalmente no lo pondria. - direccion imagino que sera "variable" o inteligente: depende de coste no pagaria mucho por ella . - entry ok si no es caro. Y como ya han dicho miraria asientos que para mi es elemento de confort mas importante de un coche y de los más relevantes de satisfaccion en general. No hablo de "deportividad" o agarre lateral, hablo de confort. Y decidiria en base a si valen la pena desde esta perspectiva....que no es un deportivo. Saludos
No os parece que todo está muy caro? A mi 90k por un Macan me parece poco justificable. Me he quedado antiguo.
Extras techo Quiero decir que de la noche a la mañana las autonomías de "solo" hacer 400 kilómetros son una mierda porque son eléctricos. Sin embargo esas distancias mayoritariamente se recorren una vez al año que es cuando te vas de vacaciones, el resto que puede ser un 99% del tiempo con que tengas la capacidad de hacer hasta 150km diarios es más que suficiente. Por eso digo que esa degradación que se presupone en los eléctricos no implica que valgan menos por eso, en mi opinión es porque el precio de compra es un disparate. Como ejemplo; mi i3s de marzo del 2020 comprado este año por 22k tenía una degradación del 2% en sus 50.000 km El problema es el precio de salida que se columpian. A nivel de extras en mi Macan considero indispensable neumática y techo solar con prioritarios, y luego el mejor sistema de luces que le puedas poner PDLS Plus
Quizás el problema que tenga el compañero que inicia este post es que cuando lo vaya a vender dentro de 4 años Porsche haya entrado en razón y ya comercialice un Macan Híbrido y eso empeore --o no-- el precio estimado de venta que calcula ahora desde la atalaya del 2025 con la mierda de inflación en la que nos están haciendo vivir si osi
Somos dos, cada vez que entro al concesionario porsche y veo los precios de los que tienen en exposición me quedo alucinando, un 911 basico cabrio con 4 extras cochinos rozando los 200k, hace un par de años con eso te comprabas un boxster y te daba para un 911 a la vez (lo dicho me quede anticuado), y referente a los extras del macan, pues las llantas mas grandes que puedas, techo solar si o si para mi es un must y ya que estas pondría un color raro, porque para negros y blancos están los ibizas, ya que cuando lo quieras vender como dicen cuestan en venderse, le pondría algo que quien busque uno diga este, ya sea combinación de color interior/exterior, si ya puedes ponerle un pts exterior mejor que mejor.
Dicen que Porsche va a coger la base del Q5 para hacer eso que dices, hibridar el modelo porque las ventas no son la que esperaban (normal, el macan se vendía por 60 y pico nuevo (base) cuando salió y eran combustión y se vendió como churros) para acelerar el proceso y sacar un macan hibrido cuanto antes, porque el chasis del nuevo no sirve para poner un motor de combustión ya que solo fue ideado para electrificación, esto también lo dijo j.f calero, en car wow, así que Porsche creo que esta centrandose, y va a ser lo que tendría q haber echo desde un principio.
Personalmente creo que los EV son carne de renting, leasing o financiación con compromiso de recompra. Cualquier otra opción es una moneda al aire.
Gracias compañero por la opinión! La verdad que TODO es caro en Porsche jeejjejej. Por el tamaño las llantas me dan bastante igual, pero es que las de serie son feas feas. La dirección hay 2 opciones, la desmultiplicación por 300e que ayuda en maniobras en parado (la pillo) y la de ruedas traseras que aporta en esas mismas maniobras y en curva rápida, pero por lo que cuesta, paso. Entry para los tiempos que corren es un robo, 900e.
gracias por las recomendaciones, la neumática me atrae pero no paro de leer que en este coche aporta bien poco (no así en el Cayenne) sin embargo la luces no son de mi prioridad, no conduzco de noche.
