Siguen insistiendo en que no darán marcha atrás... veremos, hibrido hubiese sido una gran opción. Con la devaluación es curioso, en el Taycan es bestial, sin embargo coges un Tesla de 3 años y cuesta casi lo mismo que nuevo.
Tienen la plataforma Premium Performance Combustion (PPC) para combustión y no creo que les cueste mucho virar a combustión, pero insisten en que no. (Al menos en prensa)
Mirate las ultimas noticias, están barajando como digo coger el chasis del Q5 y hacer un hibrido, los numeros no es que le vayan bien en tema electrico y cuando duele al bolsillo toca hacer cambios y referente al color, la distinción marca la diferencia.
Has probado uno? Lo digo por que todo esto de la neumática y las ruedas traseras directrices y demás creo que lo suyo sería probarlo y ver si te aportan o no. Creo que son decisiones personales y lo que a uno le parece imprescindible a otro le da exactamente igual. Espero no ser el foco de tu ira…..
Pero por lo.que te digo, un Tesla nuevo tiene un precio hiper competitivo pero los eléctricos de Porsche nuevos son una columpiada del 15. El coche será la leche pero a ese precio bufff....hay mil opciones mejores. Además que la exclusividad en estos coches ya te lo da que sea 100% eléctrico, meter un nivel de exclusividad más porque sea Porsche.... Es que ya no es diferenciador, para mí carece de sentido. Mi i3s valía nuevo 55000€, si de salida hubiese costado 40? Pues no sé habría "devaluado" tanto, por eso digo que el precio nuevo elevado lo devalúa automáticamente Y respecto a la neumática es imprescindible en estos niveles de peso y movimiento de masas, te hablo que tengo un Macan con neumática, no sé si el que opina que no vale para nada ha tenido uno o no, que cuñaos de sujetame el cubata conocemos todos.
Jajajaja tranquilo hace muchos años conseguí que un foro no me despierte la ira jejejej. Lo probé con neumática, pero no sin ella por lo que poco puedo decidir. Desde luego son decisiones personales, pero si a las recomendaciones se añaden argumentos me ayuda a decidir. Por ejemplo el usuario que recomienda faros TOP, seguramente haga un uso de ello y le es importante, yo entiendo que pueden valer la pena pero como no es mi caso, lo descarto. Si me dices que el Audio Premiun es una pasada y el base una castaña, yo que le doy valor, probablemente me lo plantee. Gracias por tus recomendaciones
Desde luego la neumatica es de las opciones que más me atraen y dudas de causan. Así como tengo claro que los asientos no me valen los 3000 y pico euros (fuerte me parece que los de serie sean malos), esto sí que me lo planteo
La neumática + PASM (Porsche Active System Management) hace que el coche en el apartado de la suspensión este vivo en el sentido que es capaz de cambiar los parámetros de la suspensión en función del estado del asfalto, apoyo, velocidad, etc Una pasada, sin neumática es siempre igual y lo único que puedes cambiar es la dureza vía PASM. Sin contar que luego cuando lo vendas directamente no te lo compran porque no llevas neumática
Yo he tenido un GTS con PASM y sin neumatica y ahora tengo un 4s con los dos, hay diferencias y si se nota bastante pero se puede perfectamente vivir sin ella en un Macan. Los faros a mi me gustan, tenia el PDLS+ en el anterior y en este le puse los azules, es mas estetica que otra cosa. El tema del audio, como te dije, pierdes mucho espacio y el Bose suena mal en el nuevo asi que no lo volveria a poner.
Para mi el sistema BOSE es fundamental, ( no he escuchado el de Porsche) Techo panoramico para mi esto es innegociable, el resto opcional conforme pasta y necesidades
Techo Panorámico lo lleva, también creo que le da mucha luz. El Bosé no, suelo escuchar podcast en el coche, y aunque ya he leído algo, me parece increible que un coche de este precio no tenga un equipo de música decente. Lo que estoy planteando seriamente es ponerle el paquete cuero, pero tengo psicologicamente anclada la cuota y si se lo pongo, tengo que quitar algo de precio equivalente. Candidatos a quitar: -Llantas de 21" -Paquete Entry (increíble que no vaya de serie) -Sport Chrono No quiero quitarle ni las camaras, ni cristales privacidad ni la servodirección.
Los extras son un mundo. Lo que para algunos es imprescindible para otros es totalmente superfluo. Yo quitaría las llantas de 21 y el paquete Entry. El paquete sport Chrono, más allá de lo bien que queda el reloj en el salpicadero, se nota mucho en los gasolina automáticos, pero tengo mis reservas en un macan eléctrico. Cuando lo probé no recuerdo grandes diferencias entre activarlo o no. P.D. No recuerdo si has seleccionado asientos deportivos calefactados y ventilados; para mi sería algo irrenunciable dependiendo de como fueran los normales
1000% en que son muy personales, pero me ayuda el ver el punto de vista de otros usuarios. El Chrono es pura estética, pero me encanta el relojito, aunque como digo está entre los prescindibles. Las llantas es casi lo más fácil, uno por otro. El Entry, me parece lamentable pagar por algo que tienen coches de 20K.... Tengo los asientos normales, he leído que los sport son incomodos más allá de que ya se me va del presupuesto.
Yo tuve un Audi con cuero y me asaba ( vivo en Malaga), precioso pero me chamuscaba los pelos del culo. El reloj, es curisoso..... es verdad.... sin el le falta algo, pero claramente es innecesario. Las llantas las justas de casa, menos consumo y ruido. Los cristales tintados los he pedido yo tambien. Y la servodireccion me lo metio la comercial sin mas. ( vamos que es de juzgado de guardia que no venga de casa )
Si quieres ir a optimizar: - llantas 21”: me arrepento de no haberlas puesto - sport chrono: creo que puedes poner el reloj sin el paquete sport chrono, miralo en el configurador - pack entry: no lo pusé y no por el dinero, escuché que hay gente que pone las llaves en una caja de faraday en casa para que no las detecte el coche sin parar y se funda la bateria 12V, de serie arranca ya sin llave solo uso la llave para abrir y cerrar el coche y los maleteros.
Lo de los extras va por barrios y depende de los objetivos que tengas para el coche…para mí el irrenunciable fue el PASM, sin él el coche balancea mucho en curva si quieres hacer un tramo a ritmo ligero. Y es el gasolina que pesará unos cientos de kilos menos… El sport chrono lo veo innecesario, seguro que lleva modo sport ya de serie, y el acceso sin llave directamente es que no me gusta. Cada persona es un mundo…
A ver. Será direccion de asistencia o desmultiplicación variable, inteligente, o como se la quiera llamar. Pero hace muchos años o décacdas ya que no recuerdo coches a la venta sin direccion asistida, servodirección. Sds
