Fallo sistema de chasis - Suspensión neumática

Hola a todos,

Escribo por aquí porque me he encontrado un problema algo extraño en la suspensión el Cayenne de mi padre. Se trata de un Cayenne S del 2010 con PASM y PDCC.

Desde hace unos días, he notado que cuando el coche se queda parado un día (por ejemplo, toda la noche), la parte delantera del lado del copiloto aparece mucho más baja que el resto del vehículo (adjunto fotos). Al principio pensé que podría ser algo puntual al tener epocas que ha estado mucho tiempo parado, pero lo cierto es que la diferencia de altura es evidente y se repite cada vez que el coche está parado. Al principio al abrir la puerta o al encender el coche compensaba la suspensión solo.

Ayer el problema fue algo diferente: al arrancar el coche , el sistema apenas consiguió subir la suspensión, en la parte delantera derecha (supongo la balona), y tras intentarlo durante un rato al fín se puso a altura. Al intentar subir el coche al máximo para ver si funciona todo correctamente aparece el mensaje "No es posible".

Con la mosca en la oreja esta noche, esta mañana me levanté con la idea, y el problema parece que ha ido a más, al encender y compensar me aparece el mensaje "Fallo Sistema Chasis". Lo apago y al volver a encender desaparece.

¿A alguien le ha pasado algo similar? ¿Podría tratarse de una fuga de aire en el sistema que lleva aire a las balonas o incluso de la balona? Tal vez el compresor que ya no da abasto para mantener la presión en ese lado? También me han comentado que puede ser la batería pero aparece que está cargada.

Agradecería mucho cualquier orientación o experiencia similar que podáis compartir. Me gustaría tener una idea clara antes de llevarlo al taller oficial o especializado.

PD: dato de esta mañana también, la regulación electrica del asiento del piloto ha dejado de funcionar, puede que venga de lo mismo?

Gracias por cualquier aportación, adjunto fotos

 

Cuando la batería está baja empiezan a fallar cosas sin mucha lógica. Que voltaje te da la batería en frío con el coche 24 horas sin haberse usado?

 

Mañana lo compruebo entonces, a veces se oye el compresor funcionando sin conseguir nivelar el coche, pero cuando lo nivela, se queda perfecto

 

Update, he descubierto que el tema del asiento del piloto era el fusible que estaba fundido. Al reemplazarlo y ver que funciona, al instante me lo quema al mover el asiento, lo he probado con dos fusibles nuevos. Podría tener que ver con el tema de la neumática?

 

Igual tienes un problema eléctrico si te va quemando fusibles y que ese mismo problema te afecte también la neumática.

 

Hola.
A mi me pasó exactamente lo mismo hace un par de años. Primero se bajó un poco, arrancabas y enseguida cogía el nivel. Hasta que un día apareció ese mensaje o similar. Ya en compresor no era capaz de llevar la balona. Lo llevé a mi taller y lo que era casi evidente, lo fue del todo. Balona con fuga. Cambiada y a funcionar.

 

Esta mañana he ido a comprobar la batería y me parece que al no poder mover el asiento no voy a poder.

Volvía a estar bajo de la parte delantera izquierda, pero al abrir la puerta la suspensión se ha autonovelado. Después de autonivelarse se ha vuelto a vacíar el aire como por una valvula, se oía perfectamente el ruido del aire salir mientras se bajaba, y luego un par de veces más, ya que el compresor vuelve a intentar nivelar. Podría ser alguna valvula de la suspensión?

 

La tensión de la batería la puedes comprobar con los bornes disponibles en el vano motor, no es necesario mover el asiento.
Y coincido con @iurisman en que todo apunta que tienes una fuga en la balona

 

Normalmente como ha comentado algún compañero es que tengas la balona "pinchada", si no la cambias en breve quemaras el compresor por sobresfuerzo del mismo y tendrás que cambiar las dos cosas.

Otra cosa es que sea la caja de válvulas pero es muy raro que se rompa.

En mi caso, cuando compré el Panamera enseñando el coche a unos y otros fundí el compresor subiendo y bajando la suspensión en parado. Ahora ya se que para subir y bajar, mejor en marcha ya que se refrigera el compresor.
De hecho los Macan ya no bajan el nivel de suspensión si no estas en marcha para evitar dañar el compresor.

En cuanto a lo del asiento pueden ser muchas cosas, una cosa que se me ocurre es un pedazo de cables que va desnudo que es la toma tierra o algo así que se suele oxidar y "desintegrarse" (me la cambiaron en el Panamera y no quedaba apenas cableado)

 

Buenas a todos,
Primero de todo muchas gracias a todos por las aportaciones, estaba esperando la cita y respuesta del mecanico, envio un update.

Al final se confirma que es la balona. No queda otra que sustituirla.

Pues me gustaría saber si es lo normal que se rompan las balonas de un cayenne 958, pues la verdad que en casa tenemos el touareg v8 tdi del mismo año practicamente y con más km y jamás ha dado fallo. De un range rover me lo espero, pero por lo que tenía entendido, en el grupo volkswagen (porsche) las balonas son teoricamente muy duras, incluso he oído gente que tiene porsche cayenne más antiguos y con más km, afirmando que eran practicamente "indestructibles".

 

He oído varias veces el cambio de "balonas" en Cayenne y Panamera

 

La neumática de Porsche es bastante fiable...pero no es eterna.
En mi Cayenne, tuve que cambiar una balona y, posteriormente, el compresor.
Tras 250k kms tampoco me parece descabellado

 

Este tiene 180mil km y nunca ha hecho monte ni se ha abusado de ella, aunque sí, entiendo que pueda haber desgaste.