Hola: Instale H4 de Led,no homologados, en los faros de mi SC Cada año antes de la ITV desmonto y coloco las lamparas halogenas. Como que ahora permiten Led si estan homologados,¿teneis experiencia si piden la homolagacion de las lamparas o pueden saber si no estan homologadas sin desmontar el faro? Resumiendo,me la juego y voy este año con Leds sin homologar a la ITV a ver si cuela? Gracias anticipadas por las respuestas si alguien tiene experiencias.
Entras en una zona oscura puede pasar cualquier cosa. Si que te puedo decir que hace un par de meses aquí (Bcn) un 993 pasó la ITV y no sólo llevaba Led si no que también tenía las ópticas amarillas!. El señor del taller que fue a pasarla todavía no se explica como no le dijeron nada, pero así fue.
La semana pasada pasé en Logroño con las nuevas osram Nightbreaker led H7, papelitos en regla, y me dijeron que era el primero…
Ya se pueden llevar bombillas LED sin problemas, te dicen que tienen que tener homologación europea, no se sí la pedirán al haber abierto la puerta. Si no unas de Philips u Osram homologadas y a funcionar.
Gracias Si eso ya lo se que ahora se pueden montar leds.Mi duda era que si en la ITV intentaban averiguar si las lamparas que monto tenian homologacion del fabricante o no. Al final por si acaso monte las H4 y pase sin defectos,pero el proximo año ire con los leds. Gracias otra vez por vuestras respuestas
A ver, lo tenias a huevo. haberlo intentado con las led y si te tiran, sales pones las buenas y vuelves a entrar. no creo ni que te hagan las pruebas otra vez.
Yo hubiera hecho eso. En una ocasión me echaron atrás un coche por los neumáticos, me llegué justo al lado de la ITV a cambiarlos y al rato volví y solo salieron fuera a mirar que los había cambiado. Ahora que han homologado las LED no creo que vayan a estar desmontando los faros de los coches para ver si están homologadas las bombillas Enviado desde mi SM-N986B mediante Tapatalk
Las H4 o las halógenas que llevase de origen el coche también tienen que estar homologadas. Algúna te pidieron que lo justificaras?
Yo creo quizas deberiamos pasar todos a led, por seguridad. Seguro buscamos y encontramos unas led amarillas del mismo color que las originales, un 356 con 6 voltios eso es mejor llevarte una linterna y tu mismo alumbrar el camino, si a eso le sumas los frenos que no frenan los alternadores que no mandan bien, los cables viejos... Yo creo la ITV deberia de obligarte a cambiarlos a Led desde los 356 hasta los 993 de bombillos normales. Cuando vamos a hablar de seguridad de los clasicos es uno de los pocos temas que se acepta cambiar cosas. Lemans Classics acepta usar Fuchs modernas a los Porsches que llevaban tripas por seguridad.
Claro, más ABS, airbags y cinturones de tres puntos. No tiene sentido, si quieres leds compra un automóvil moderno, si quieres más luz de noche en un 356 haz la conversión a 12 voltios con un buen alternador y monta faros auxiliares hasta que parezca un Monte-Carlo 63'. Y todas halógenas. Si quieres más seguridad en un 356 además de dichas luces monta desde discos de freno del 356C hasta backets y barras antivuelco de cuatro puntos GS-GT pasando por arneses de dos puntos o extintor, etc. Todo correcto al periodo y disponible en los años 60 en catálogo Porsche motorsports.
No te tienen que pedir nada, sólo tienen que mirarlo. El operario sólo te mira el haz y la intensidad de luz pero si se "fija" en algo de la óptica tendrá que llamar al ingeniero. Éste debe de saber leer la óptica y descifrar que es exactamente y si está homologada, para eso le pagan supongo. La letra E es la contraseña de homologación, (E1 fabricada/homologada en Alemania, E4 en Holanda, etc.) fabricada para Europa cumpliendo normativa homologación CEE. Letras HCR: significa luces de cruce / carretera en la misma óptica y ambas halógenas. Las ópticas RHD llevan una flecha: La flecha estampada también puede ser con dos puntas en ambas direcciones en lugar de una ya que existen ópticas adaptadas a ambos sentidos de circulación lhd/rhd.
Lo que comentaba, 356 Carrera werks Monte-Carlo 1963, Hans-Joachim Walter/Hans Stuck: Entonces habían en ese rallye tramos nocturnos que se hacían a toda velocidad por estrechas y heladas carreteras, había que tener una buena visión de noche si o si. No son necesarios leds en un 356, si quieres más luz le montas esos faros auxiliares que eran originales de fábrica, son fáciles de buscar con el tipo de óptica + carcasa cromada correcta al periodo. Cibié, Hella o Bosch seguro que encuentras Trevi aquí o en Miami.
