https://www.youtube.com/watch?t=144&v=KnALDbokB0g Cuando no rompen los 911 que buena pinta tienen no :drooling
LA verdad en nurburgring no sé pero en el parking de Nordschleife, nunca repito nunca me he encontrado a nadie que comente roturas con demasiada frecuencia del 96GT3 o del 97Gt3. Igual el día que fuiste tú, coincidió con un grupo de gafes del motor. Por cierto no conozco un coche para circuito "amateur" más economico de mantener (a similar nivel) que un Gt3. coste; gasolina, aceite, pastillas, discos de freno, neumaticos y poco más.... bueno a veces un poco de chapa y pintura :[angel]
Ya hasta el puente de mato 2016 no subimos, como dije nas arriba puede que mi ingles en cierto momento entrase en limp mode y se refiriesen al 991, ya me quedo claro que 997 gt3 es duro, que es lo que buscaba saber. A ver si cordialmente alguno me da una vuelta, lo cual no es demasiado difícil, supongo que un dia normal sin apretar demasiado deben andar algo por encima de 8 minutos no?
