Contra los latiguillos metálicos la mejor opción es montar unos forrados en goma (son muy comunes) y los de la ITV ni se enteran. También es cierto que con estos coches poco habituales ellos no se enteran de si van de serie o no (por ejemplo, mis dos últimas motos los llevan de serie).
Yo también lo he oído, por eso los he puesto negros (recubiertos de goma). Te podré contar cuando la pase. En cuanto a la tracción tengo que decirte que cambia mucho el coche. Por un lado, el no llevar los palieres hace la dirección mas ligera y directa. Por otro, el menor peso hace al coche mas agil y con mejor aceleración y recuperaciones (aqui se unen la reducción de peso y el incremento de rendimiento de la transmisión). Por ultimo, esa potencia adicional a las ruedas traseras junto con el no poder contar con la tracción delantera hace que se deba acelerar en curva con un poco mas de mimo. Parece que la tracción 4 del 996 hace poco pero cuando no la tienes te das cuenta de que no la llevas. mendalerenda
Desde luego que la tracción del 996 hace, porque si no me equivoco, es un diferencial torsen con tracción permanente, no como en los últimos Audi/VW con haldex, donde el coche es tracción delantera 100% hasta que hace falta.
Con este 996 4s ¿no fue con el que se hizo la prueba del foro hace ya años? Si es así, enhorabuena por mantenerlo tantos años y enhorabuena por esa unidad con un color tan poco habitual y elegante Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Tiene una pinta alucinante, y es que es un modelo que enamora. Mira que voy bien servido pero cuando veo uno por la calle me sigue pareciendo espectacular. Pon más fotos y de interior. Debes disfrutar mucho como lo hice yo en su momento. El turbo es una animalada por prestaciones y con un aspecto imponente, pero yo que he tenido los dos me reafirmo en lo logrado de ese modelo siendo hoy por hoy la relación calidad/precio casi imbatible. Enhorabuena!! S2.
