frenos 996 turbo PCCB conversion

Hola quiero poner frenos normales, acero.
Alguien me puede dar alguna opcion de compra?
o confirmar si son de 350mm los dos ejes?

 

Tengo entendido que hay que cambiar todo... pinzas, pastillas, cilindro maestro...

Saludos

 

hasta donde se solo discos y pastillas, que serian como las del 997 turbo o algun cayenne

 

Correcto. Con los discos y pastillas sobra

 

- delantero 350x32 mm, trasero 350x28 mm

La sustitución es directa, discos y pastillas, las pinzas son exactamente las mismas pero pintadas de amarillo.

 

Lo suyo es poner los discos de Girodisc

 

Aquí tienes un kit de conversión completa

https://www.fvd.net/de-en/FVD351996...nversion-kit-and-yellow-race-pads-rsl-29.html

 

Una consulta, desde mi ignorancia: ¿Cual es el motivo de dicha conversión? Los PCCB son la panacea de la frenada en un coche así, no? No es "ir a menos"?

Solo se me ocurre que por el tipo de uso (mas urbano, menos radical) unos de Acero den mejor mordida en esas situaciones y menor mantenimiento.. ¿es eso?

Saludos!

 

Creo que los PCCB usan pinzas delanteras de 6 pistones y en cambio las pinzas para hierro son de 4.

 

Es muy normal montar frenos de hierro si le vas a pegar caña de verdad.

 

Es asi, los PCCB vinieron con solo 4 pistones adelante como opción en los Carrera, cuando es Turbo o GT2 trae de 6 adelante.
Debra usar frenos de acero y pastillas de GT3 996 al menos adelante.

 

En el GT3RS 996 con PCCB se podía poner discos de acero sin ninguna modificación, en la época montábamos los Alcon.

Ahora lo mejor que hay es Girodisc

 

las pinzas de 6 pistones son iguales que las rojas de seis pistones solo cambia el color.

en los modelos superiores como el turbo, gt3 ya venían con 6 pistones..


Exacto, es lo que comenta @Hernan_arg

 

gracias, por el link, tienen cosas muy buenas en la pagina, conoces mas paginas como estas?

 

Te pego unas anotaciones que tengo en un bloc de notas, en guarro. Tengo que hacerlo limpio y clasificar cuáles son europeas y cuáles no.


WEBS RECAMBIOS:

Teile.com

Cargraphic

https://carbone.pl/

Rossepasion

https://www.9xxteile.com/en/

recambios de frenos y discos https://www.fvd.net/

design911.co.uk

https://www.pelicanparts.com/catalog/911_catalog_main.htm

https://scuderiav.com/

rennline.com

https://cyphervehicledesign.com/

http://howtoporsche.com/ (tablas de mantenimientos)

stuttcars (códigos extras opcionales)

 

Yo cambié carbo por acero porsche sport en 997 turbo y tuve que cambiar pinzas delanteras

 

el 997 turbo lleva discos de 380 mm, si le pusistes discos de 380 de acero no era necesario.

Si, en cambio, pasaste a 350mm, quitando el separador que lleva la pinza creo que hubiese sido suficiente, que raro.

 

Mira.

 

Pero las rojas para frenos de hierro de un 996TT son de 4 pistones, no de 6.

 

No me he explicado bien, las amarillas de seis pistones son exactamente iguales que las rojas de seis pistones solo cambia el color. EL 996 Turbo con PCCB lleva las amarillas de seis pistones que son las mismas que lleva en rojo el 996 Gt3 MKII o el 997 GT3 MKI o el 997 TT para frenos de acero.

El 996 TT con frenos de hierro ciertamente lleva la de 4 pistones. Pero lo que preguntaba el compañero era que necesitaba para ponerle a un Turbo con frenos cerámicos es decir ya lleva las pinzas de 6 pistones.