Gracias compañeros,YA TENGO MI Porsche 9..

Venía a decir esto, pero veo que se me han adelantado. :D
Lo único que te puedo aportar es que le pongas unas Cup en 17" (I o II a gusto del consumidor).
Enhorabuena por la adquisición.

 

El coche es precioso, yo personalmente no lo cambiaría de color. Disfrutalo con salud:)

 

¡ Felicidades por tu adquisición !

Ya se que te3 lo han dicho, pero POR FAVOR NO LE CAMBIES EL COLOR.

 

Ante todo, enhorabuena por la compra, espero disfrutes de tu :[porsche]

Como dice Diavolo, yo también habia visto esta unidad, y el precio me parecia también extrañamente bajo :[question], espero que haciendole unas cosillas te quede de lujo. Yo al mio le voy a cambiar tal y como te aconsejan la correa porque no estoy segura de cuanto tiempo tiene la que lleva actualmente y mas vale prevenir....

Sobre el color, coincido con los amigos, no lo cambiaria.

Un saludo y que lo disfrutes

 

Enhorabuena, que no sea CS tampoco es malo, es más cómodo :D

Este coche no te defraudará, tiene buenos bajos

 

Enhorabuena por tu adquisición y negro me encantá.

 

Enhorabuena por ese 968. El precio al que lo has comprado me parece muy bueno, asi que tienes presupuesto de sobra para dejarlo perfecto. Ahora a disfrutarlo como se merece!

 

Gracias a todos por las respuestas:amiguitos:,efectivamente no es un cs(sorry es mi falta de experiencia en la maraca).
Hoy lo lleve al taller para que lo miren bien y valoren todo lo necesario para cambiarlo,llamese,correas,bomba de agua,transmisiones,suspensiones,etc.
Lo que yo le he notado es entre otras cosas,que la caja de cambios va perfecta y es una delicia,la suspension que lleva de serie(creo que es koni roscada)está bien,la direccion hace un poco de ruido la correa en frio(es normal por el tiempo y tendre que cambiarla),el escape está perfecto,los discos estan bien pero le tocan las pastillas,etc.

Lo del tema de cambiarlo de color es por varios motivos(pero no se si lo aré),uno es que el color negro es muy puñetero con los arañazitos y yo soy un escrupuloso de la perfeccion y limpieza(el subaru lo lavava a mano dos veces por semana sin usarlo apenas)y se lo que es tener un coche negro,para mí un sin vivir.
Y el otro motivo es que el negro disimula lo musculoso que es éste coche(igual que le pasa al 944)y veo fotos de éste coche en blanco y queda mas gordo.Pero me gustaria un color metalizado para que dure mas,igual busco un negro perlado para que le de un toque sin variar la base:[question]:[question]
Logicamente el coche lo tenian bajo de precio porque hay que meterle dinero(y eso que yo lo compre mas varato).Despues del apartado de mecanica tiene que pasar por pintura que el impresentable que lo pintó lo dejo hasta con goterones:[blah].
Y por ultimo lo del tema de la tapiceria que me estoy planteando forrarlo de cuero marron anaranjado incluido el salpicadero(que tiene las tipicas rajas de éste modelo).
¿que opinais de ésto?Gracias de antemano a todos.....................

 

Si quieres cuero metete en el post de Villotaf, eso es cuero y lo demás tonterias, eso si prepara pasta de la buena (puede que mas que lo que te has gastado en el coche).

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=46444

 

Felicidades por esa MAQUINA!! :[applause]:[applause]

Yo lo que haria es:

Una BUENA revisión de CHAPA buscando oxidos y reparandolos
Una BUENA revisión de MOTOR
Asegurarte de que no tiene fallos a nivel de SEGURIDAD; tipo frenada, amortiguación...
Y luego y solo después de lo mencionado meterte en los MIL y un detalles

Saludos y a DISFRUTAR!!!

 

Todos esos lios que señalo en rojo pueden suponer una pasta importante, si a eso le sumas reparar el cuero, el salpicadero y pintarlo entero.

Si suena la dirección, mirate a ver la bomba que suele dar problemas, aunque en ese modelo se subsanaron bastante.

En cuanto a lo del cuero, siempre es mejor dejarlo original, es mi opinión. En otro caso, cuando lo vendas (a lo mejor nunca), puede echar para atras a mucha gente. Lo mismo pasa con el color del coche.

Suerte:beer:

 

Ya te lo han dicho:

Correa distribucion y bomba agua
Si lo vas a pintar - color original - y hazlo bien (€€€)
Cup 1 en 17
Si los asientos estan enteros en combinacion cuero y tela Porsche, no los toques, son bonitos.
Salpicadero, mejor ponle uno entero que arreglos dudosos
Si tapizas interior - nada de colores cantosos - luego cansan

Bueno, son mis opiniones, pero se nota que me gustan los coches originales - luego haz lo que quieras, es tu coche..

Lo de la bomba direccion, has verificado niveles, es muy tipico que con estos años tienen fugas en el circuito de direccion..

 

Efectivamente. En estos días que estoy tirando bastante de Internet sobre el 968, parece ser que la bomba de la dirección es una de las cosas que es fundamental mirar. Con el coche parado al ralentí hay que girar la dirección de extremo a extremo y no notar ruidos extraños.

Sin embargo, el manual del 968 (disponible en el área técnica del foro) dice textualmente: "Los ruidos que se presentan al girar el volante a pleno tope son de origen constructivo, no pudiéndose deducir de ello un defecto en la dirección" (pag.64)

Mi interpretación de todo esto: Si hay ruidos mientras se está accionando el volante de tope a tope entonces hay problemas con la bomba. Si aparece ruido solamente cuando se hace tope, entonces es tema constructivo, y por tanto, normal.

Alguien que pueda arrojar más luz sobre este tema?

 

Pues yo en tu lugar, lo llevaria a Talleres Altozano en Colmenar Viejo, ademas de ser especialista en Porsche ha tenido un 968 cabrio ES-PEC-TA-CU-LAR, Te puede dar una idea de como esta el coche, de asesorar acercad e como afrontar lo mas urgente y lo mas economico.

Es un grandisimo mecanico.

 

Enhorabuena por la preciosa adquisición, espero que te salga bueno, si me permites opinar, deja los colores originales y conserva lo suyo lo mejor que puedas, los apaños dan apariencia "truñing" (sólo es mi opinión el coche y el dinero son tuyos)
Que lo disfrutes con salud:welcome:

 

Gracias de nuevo.Hoy me puse en contacto con el taller y me van contando cosas:Lo de la dirección es por tener una fuga(parece ser fallo tipico del modelo),me lo están mirando,transmisiones bien,motor bien,correas a cambiar todas pues parecen estar con pocos km pero varios años(se leen perfectamente las letras pero parece seca la goma),discos bien,pastillas a cambiar,escape ok,juntas de puertas exteriores mal(a cambiar,maxime si se piensa pintar),las ruedas con goma pero un poco pasadas(como me gustaria cambiar las llantas pues mejor),etc.
Mañana me daran un precio aproximado de todo:[question]pero estoy acojonado(espero no tener que vender mi precioso trasero:boxed.)........

Por cierto estoy mirando algunas llantas y pregunto si se pueden poner unas con misma garagnta,pero con dos medidas distintas de neumaticos(logicamente con menos del 3%),pongo algun ejemplo.

 

Tambien hay otras de un cayenne que son éstas(las que tienen el mismo ancho):

 

Esa foto es de mi coche (la puse hace unos meses), y la llanta delantera es de 7,5 pulgadas, y la trasera es de 9 pulgadas de garganta... Misma garganta delante y detrás en un 968....???:eek::eek:

Tienes un modelo exclusivo y clásico.., no es tan apto para tunear como un Subaru.. Las modificaciones excesivas hacen que el modelo pierda mucho valor. Es un consejo.. El 968 es uno de los peores modelos para tunear. Un saludo.

 

Hola Diavolo,la pregunta de la misma garganta es por éstas llantas de un cayenne.Sé que lleva y deve llevar distinta medida,pero pasaria algo por ser las 4 llantas iguales pero con distintas medidas de goma?.......Un saludo.

 

Pasar no pasaría nada, pero el coche iba a quedar rarísimo.., no te lo recomiendo. No iba a tener estética original, y meter diferentes medidas de gomas en mismas gargantas.., uff.., el efecto óptico será curioso..., pero para mal. A nivel de comportamiento el coche puede ir delicado... Yo nunca haría algo así... Te puedo preguntar por curiosiad el motivo por el cual quieres hacer esto...???:[question]