Ya lo dije una vez y reitero: la historia es siempre la misma. Sale uno nuevo y es feo... y luego... leed lo escrito aquí cuando salió el 991 y me contáis Y que cachondo es leer cosas del 997 que hace quince años se decían del 964... y entonces a los que nos gustaba el 964 nos decían que era porque era barato y estaba a nuestro alcance... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En estas fotos oficiales filtradas que he puesto se luce mucho mas, aun así le veo mucho plástico negro tanto en la frontal como trasera, lo abarata un poco, y esa tercera luz de freno tiene delito (seguro lo corregirán en el facelift), pero tienen mucha presencia gracias a esas caderas que seguro que es mucho mayor aun en vivo. Y esto es la version Carrera que es la mas blanda, el GTS y no digamos GT3 seguro que lucirá muy agresiva en el 992. Eso si, el Carrera o GTS necesita necesariamente configurarse con el extra de alerón cola de pato para evitar ese spoiler trasero horrendo.
Algo escuche pero creo que se refiere a las versiones Carrera/GTS/GT3 porque las mulas de Turbo que hemos visto tenían un culo aun mas grande o eso parecía
Sí, eso me imaginé, ahora tenemos los Carrera normales que son estrechos y pasamos a los GT3/4/4S/GTS anchos y de ahí a los Turbos, que son aún más anchos, supongo que es lo que dices, que serán todos anchos, pero los turbos aún más anchos, como ahora.
Los diseñadores se tienen que tirar de los pelos cada generación que sale, rediseñar lo mismo una y otra vez y darle un toque distinto tiene que ser una auntica pesadilla, (sobre todo en el 911) a mi me gusta el diseño, quizás la trasera me convence algo menos, y sobre todo echo de menos un aleron a lo 993 turbo esas sobradas me parecian increibles!!
Con el 911 de momento lo hacen mas o menos bien, pero con el Cayenne no dan pie con bolo, no consiguen sacar un modelo tan bonito como la primera versión.
Ya queda menos...desde luego el carrera nunca tendrá la deportividad de un 458 Italia. Es otro concepto, menos llamativo y mas GT
Qué curioso, durante todo el vídeo cuando llega la trasera del coche cortan la imagen (sólo se aprecia en dos brevísimos instantes). Creo que es una muestra de que la marca se ha dado cuenta de que la trasera no gusta. Por cierto, el capó casi plano, en el que cada vez se aprecian menos los dos cañones, se ve soso. Supongo que será por culpa de la de aerodinámica y de los flujos del aire, pero es parte de la esencia del 911 leñe!
El enlace en directo para ver la presentacion. La trasera pierde completamente la esencia del 911 bajo mi punto de vista, esa luz es infumable y la consola que ya la habíamos visto no me parece muy adecuada para un deportivo, aunque esta claro que para los que disfrutan de las nuevas tecnologías les va a entusiasmar.
Pues a mi me gusta tanto el diseño exterior como interior. A cada nueva versión le han de dar una vuelta de rosca a un diseño que lleva 50 años reinventandose y que sigue siendo perfectamente identificable como 911. El interior hace un guiño a los aircooled. La trasera me encanta con esa luz que recorre todo el ancho como los GTS 991 y emulando también a los 996 4S.
