La razón para limitar el acceso a VH no va a ser la aglomeración de peticiones. No hay tantos coches de 30 años en funcionamiento. Para evitar cambios legales, aunque nadie está a salvo, yo acabo de catalogar mis dos 911. Y ojo, que el trámite no es barato (menos para un corsa en proporción) y tarda un montón.
Una cafetería con ruedas Citröen HY, hoy: Pertenece a una cadena de cafeterias, llega rodando y está operando legalmente en el interior de un centro comercial (€€), también lleva su propia mercancía de sacos de café, agua, etc. en su interior. Cuento todo esto porque no es el truck-food de un hippie-alternativo de formas dudosas, de éstos últimos hay una auténtica legión trabajando en viejas VW, Renault Estafette, etc. todas con matrícula H, un grupo de autónomos asociados que acompañan a multitud de eventos en la ciudad y provincia, desde conciertos a movidas del mismo Ayuntamiento. Los que están diciendo lo de comprarse un Fiesta para ir cada día, sólo hay un 0.9% de los conductores "normales" en las grandes ciudades dispuestos, no frikis del tema como Delmon, dinio o yo. Si lo hacen apenas si van a estar un año en ello, a las molestias evidentes se suma que cuando rompas el recambio X y no haya a la venta se acabó el Fiesta. Te has de centrar en los distintos mitos que todavia tienen recambio a la venta y ni son muchos ni en todos existe el 100% del recambio disponible: Mini, 2CV, Golf, 911, Seat 600, Jeep, etc. Recuerdo una anécdota con los Seat 600, una empresa cervecera catalana quiso relanzar una marca que había desaparecido en los años 60, Moritz. Para remarcar el tema vintage en el lanzamiento a un iluminado del consejo se le ocurrió una idea loca: " Y si compramos toda una gran flota de viejos Seat 600, los restauramos a nuevo y los pintamos con los colores corporativos?". Fantástica idea de promoción hasta que añadió la frase final: " Y los usamos como coche de empresa para los vendedores"... No era una broma, te imaginas currar en una gran ciudad hoy con un 600 todo el día?. Averías, calor, ruido, incómodo, no frena, no gira, no corre, luces nocturnas muy pobres, etc. Y peligroso, no tienen las medidas de seguridad modernas. Una vez hablé con un comercial, estaban hasta la polla no, lo siguiente, no sólo no había un plus por tener que trabajar en esas condiciones si no que pagaban mal. Al segundo o tercer verano de la asfixiante Barcelona currando en un atasco a pleno sol todo el día dentro de un 600 con calentones y averías continuas la empresa reaccionó y los empezó a sustituir por modernos Fiat 500 para los comerciales, algunos de los 600 que estaban en mejores condiciones se quedaron para eventos/promociones, (que es de donde nunca debieron salir) y se deshicieron del resto.
Es factible Mandelo. Yo quiero pasarme este P10 que compraron mis padres en el 91, siendo yo niño. Lo malo es que está muy modificado y tocará desmontar cosas. Pero con modificaciones "propias de la época", como ya he comentado en alguna ocasión, se puede pasar a VH y he visto casos con su informe de VH en mi mano.
No no. Yo el mio en cuanto pueda lo hago. Solo digo que al final los políticos tienen una fuerte tendencia natural a dar por culo. Y que hay que esperar lo peor.
A mi me da urticaria…. Foto de ayer, lo aparqué al lado y empezó a perder por la bomba de agua… El también tiene alergia:
Efectivamente, un Primera P10. Normal que sea difícil identificar debido a las mods. Pero son todas Nissan o Nismo, si bien de muchos continentes diferentes donde las specs variaban mucho
Y aparte de que, además, la normativa europea no te establece qué zona y con qué extensión tiene cada ayuntamiento que limitar el tráfico por tratar de mejorar la calidad medioambiental del aire. En Madrid tuvimos el Madrid Central de la Carmena, que se recurrió y demás; y luego vino el pepito piscinas a decir que extendía la ZBE a todo el perímetro interior de la M-30, y la cagó. Lo mismo ocurre en otros sitios. Cada Ayuntamiento ha de fijar el ámbito de la ZBE, unos optarán por poco territorio y otros por mucho, según les pique.
Como siempre, que salen estos temas voy a hacer una apreciación extravagante... Me resulta sorprendente el experimento sociológico que se realizó en España el siglo pasado de vinculación/arraigo geográfico, supongo que basado en la estabilidad/conservación del patrimonio inmobiliario (vivienda en propiedad)... En otros países, gente mucho menos friki que vosotros, se mudaria de ciudad sin pestañear, por un colegio mejor para sus hijos, un trabajo, para jugar al golf, esquiar o navegar... Aquí en cambio, a pesar de que la mayoría hacéis gastos descabellados en coches, tensionais relaciones de pareja, cruzais países en busca de un número de chasis, o de un radiocasete "period correct"... Y todos acojonados al albur de lo que decida vuestro ayuntamiento de turno al respecto de si podéis jugar o no, con los juguetes... pero nadie, absolutamente nadie, se plantearía un cambio de domicilio, a una localidad "automóvil friendly" en caso de que en la suya les restringiese la circulación...
Extravagante, en efecto. La mayoría de la gente coloca a la familia, el trabajo, los amigos, la seguridad, los impuestos, incluso el clima como prioridades a la hora de elegir lugar de residencia. Hacerlo para poder conducir uno u otro coche será el caso de algunos pocos. Esos con otras prioridades. Siempre habrá algunos con prioridades alternativas, algunas mas respetables que otras….
