Nuestros Espónsors

Humo blanco al acelerar .

Tema en '911' comenzado por F6Fanatic, 29/12/18.

  1. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Pues hoy durante la salida , ya a la vuelta a casa , he apurado tercera , sin llegar al corte , y me ha echado un puff de humo blanco . He reducido régimen y ya nada más . Sin pérdidas de potencia ni nada extraño . Acabo de hacer revisión mayor y todo salió ok . Puede ser normal al no haberse usado en tiempo y/o que no se le haya apretado ? También me ha echado humo blanco en la posterior arrancada en mi pk, pero por los escapes , muy poca cantidad .


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  2. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

    Se incorporó:
    15/11/14
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    207
    P-Cars:
    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Yo de momento no me asustaria, seguiría usando el coche con normalidad pero controlaria nivel refrigerante ( una marca o algo similar) y temperatura

    Si empieza a hacer cosas raras en alguno de estos aspectos, a taller

    Saludos
     
    A F6Fanatic le gusta esto.
  3. febio44

    febio44 Soloporschista

    Se incorporó:
    2/6/08
    Mensajes:
    1.674
    Me gusta recibidos:
    652
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997.2 4S pdk
    ex- Boxster 987S
    Puede ser el AOS que empiece a cascar y haya entrado refrigerante a los cilindros


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  4. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    El aos está conectado con el refrigerante ??


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  5. febio44

    febio44 Soloporschista

    Se incorporó:
    2/6/08
    Mensajes:
    1.674
    Me gusta recibidos:
    652
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997.2 4S pdk
    ex- Boxster 987S
    Es una membrana que separa el refrigerante del aceite


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  6. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Ya he aprendido algo. No debería hacerlo continuamente si está rota en vez de algo ocasional?


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  7. febio44

    febio44 Soloporschista

    Se incorporó:
    2/6/08
    Mensajes:
    1.674
    Me gusta recibidos:
    652
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997.2 4S pdk
    ex- Boxster 987S
    Igual es rotura parcial y te ha pasado en una curva.

    No soy ningún experto en mecánica pero Le ha pasado un amigo. Mira en los bajos si hay mancha de algún líquido.

    Puede que no sea nada pero yo me iría a hacer un chequeo rápido a un especialista


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  8. febio44

    febio44 Soloporschista

    Se incorporó:
    2/6/08
    Mensajes:
    1.674
    Me gusta recibidos:
    652
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997.2 4S pdk
    ex- Boxster 987S
    A MigYecla le gusta esto.
  9. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    En cuanto abran , iré a Rbm.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  10. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

    Se incorporó:
    28/10/13
    Mensajes:
    1.464
    Me gusta recibidos:
    772
    Localización:
    En el Altiplano
    A febio44 le gusta esto.
  11. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Y es más propenso a ocurrir a altas vueltas ?


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  12. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

    Se incorporó:
    28/10/13
    Mensajes:
    1.464
    Me gusta recibidos:
    772
    Localización:
    En el Altiplano
    A más vueltas más trabaja la membrana, si tiene un poro, es suficiente para que pase un poco de aceite a la adminisión, de allí a los cilindros, y termine en esa humareda blanca.

    No es grave, pero no lo debes dejar pasar, es para revisarlo. Si es manual, el AOS se puede cambiar sacando la caja, y si es automático, hay que bajar el conjunto entero, motor + caja.

    Mucha mano de obra para una pieza relativamente barata.

    En USA he visto manuales para cambiarlo sin bajar motor, pero lo veo muy complicado: https://www.pelicanparts.com/techar...Oil_Separator/09-ENGINE-Air_Oil_Separator.htm
     
  13. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Tengo previsto hacer IMS RMS próximamente . El aos iba a incluirlo .


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A MigYecla le gusta esto.
  14. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

    Se incorporó:
    14/2/11
    Mensajes:
    1.351
    Me gusta recibidos:
    673
    Localización:
    Cantabria Infinita

    Que faena!,en los Boxster es un momento cambiarlo :Face Screaming:
     
    A MigYecla le gusta esto.
  15. descargados

    descargados Usuario ++

    Se incorporó:
    30/5/18
    Mensajes:
    177
    Me gusta recibidos:
    121
    Antes de nada revisa nivel de aceite, lo que te ha ocurrido encaja perfectamente con nivel cerca del límite superior. Sácale algo de aceite y vuelve a probar.
    Si fuera el AOS roto, debería succionarte al quitar el tapón de aceite con el motor al ralentí, compruébalo. Y también debería echarte humo al arrancar en frío.




    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  16. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Cuando hago el cold start , el marcador de aceite siempre está en el límite superior ....


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  17. Lococar’s

    Lococar’s Usuario ++

    Se incorporó:
    4/9/18
    Mensajes:
    170
    Me gusta recibidos:
    121
    P-Cars:
    Macan GTS
    No entiendo de motores boxer, pero deberías de comprar el nivel de aceite mediante la varilla que esta en el motor y cuando este caliente.

    Salu2


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  18. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

    Se incorporó:
    15/11/14
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    207
    P-Cars:
    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Vamos llegando a conclusiones obvias, o es de agua o es de aceite

    Yo esperaría a ver si algún indicio más se manifiesta, bajada de nivel de fluidos, aumento de temperatura...

    Ir controlando más intensivamente y ya está de momento.

    A ver si es un poco de sobrante de aceite del cambio que lo ha quemado y ya.
     
  19. F6Fanatic

    F6Fanatic Senior

    Se incorporó:
    15/12/18
    Mensajes:
    323
    Me gusta recibidos:
    160
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Cayenne 3.6
    Estoy casi seguro que es eso . La última vez que le eché y apreté, me pasó lo mismo .

    El cambio está hecho de esta semana,le he apretado ,y otra vez igual .

    Además , el marcador digital me muestra en frío hasta arriba de aceite .


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  20. descargados

    descargados Usuario ++

    Se incorporó:
    30/5/18
    Mensajes:
    177
    Me gusta recibidos:
    121
    Míralo con varilla según las instrucciones. Pero si con el digital te marca todas las rayitas es que tienes demasiado aceite, y eso aparte del humo, es malo.
    Yo me compré un tubito fino y una jeringa grande, y saqué aceite a través del acceso de la propia varilla.
    Con eso debes solucionar las humaredas al darle zapatilla, a mí también me pasaba al pasar de segunda a tercera yendo a fondo.

    Si después de eso, sigue echando humo blanco al arrancar en algunas ocasiones, por ejemplo después de darle zapatilla, al día siguiente a mi me echaba bastante humo blanco. En ese caso deberías ir mirando el separador de aceite AOS.

    De todas formas, tienes bastantes cosas con información al respecto en el foro.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A F6Fanatic le gusta esto.