pero si no eres funcionario, coño! sólo teórico, no de facto... un funcionario sin nómina y sin derecho a tocarse los huevos no es funcionario
…..y entonces, empece a buscar 911. Teniendo un 996 y un 964 la verdad es que no tenia muy claro que buscar. El 997 me gusta, y los hay en abundancia. En 2018 pude comprar un 997.2 4S de 2010, cabrio, por 55k y lo deje pasar. Y viendo como se cotizan ahora, no me atraía mucho la idea de pagar ahora 10 o 20k mas por un coche igual. O peor, ya que aquel iba hasta arriba. Poco a poco iba convenciéndome de que, si me compraba algo, tendría que ser algo un poco especial, que conservara algo de valor y serie 991 en adelante. Los 992 se me escapaban de precio así que las opciones eran pocas. Hable someramente con Delmon sobre su GT3 996 mk2. Es un coche que me hubiera quedado con mucho gusto, pero el tema fiscal hacia la operación inviable. Necesitaba un coche con IVA deducible o comprar en Canarias. Lo segundo se antojaba difícil ya que los que hay en venta los tenia ya mas que mirados y ninguno me seducía, o me lo podía permitir. Valore un 718 gts, pero me pareció caro y era sin cuero ampliado, y el compraventa de mala reputación. Valore también un GTs 4.0 en CO. Tenia unos vinilos Martini horribles. Pero por lo demás estaba muy bien. Pero el Cayman no me entusiasma. Me gusta el espacio trasero del 911. También valore aquí en Tenerife un GT4 y un Spyder. Pero se esta pidiendo por ellos casi lo que valen nuevos. Y eso escuece. Luego surgio un 997.2 GT3 en A Coruña. La ciudad me viene bien para la logistica ya que tengo casa allí. Y estuve hablando con el CV. En principio todo “pintaba” bien, pero también “olía” raro. El CV pertenece al grupo que tiene el CO de Pontevedra y me sorprendía que no lo vendieran a través del canal oficial. Ademas me decían que no tenia approved por los buckets, pero a mi me parecían los de serie. Los papeles tardaban en pasármelos, y todo empezó a escamarme bastante. A traves de algunos foreros indague un poco pero nada definitivo. Así que llame a mi familiar del CO Asturias que me dijo que preguntaría. Y a los pocos dias me advirtió que no lo comprara, que el coche tenia varios golpes, se había usado en rallys y que estaba quemado como una vela. Así que, lo de la Approved ausente empezaba a parecer mas que lógico. Ademas no era ninguna ganga. Por poco mas encuentras 991 gt3. Y empece a buscar estos. No obstante, me echaba bastante para atrás los problemas que tuvieron de motor y el hecho de que ya tienen años y muchos una buena kilometrada, supongo que en parte en circuito. Así que, me decidí por un GT3 pero tenia que ser de CO. Pero no encontraba nada. Le pedí a mi familiar que estuviera atento pero tampoco aparecía nada. Bueno, no tengo prisa le dije. Ya aparecerá algo. Al poco vi un GTS (el mio) en venta en Asturias que me encanto. Hable con Pedro y me dio super buenas referencias de ese CV y ademas me dijo que el coche lo conocían perfectamente. Que había pasado la revisión y renovado la Approved con ellos hacia poco y que si me gustaba el me ponía en contacto. Y así fue. Con Christian de Carrera Automocion fue todo muy sencillo, enseguida entendió mis circunstancias (lo de vivir en Canarias, lo del 996, la necesidad de ser totalmente transparente para evitarme un viaje a Asturias a lo tonto). Enseguida llegamos a un acuerdo sobre el precio y la entrega de mi 996, gestion para exportar el 991.2 y demás. Lo señalice y prepare el viaje a Asturias. Todo esto sin ver el coche en persona. No lo hubiera hecho si Pedro mi familiar del CP no hubiera avalado totalmente la seriedad del CV. 3 semanas después estaba camino de Coruña a recoger el 996, pasarle la ITV y directo a Asturias a ver el 991.2, pagarlo y firmar todo lo de las aduanas y demás. El coche me impresiono en vivo. Esta nuevo y es muy espectacular con las llantas, el techo y los espejos negros. Me encanto. No se muy bien como hubiera salido del paso si al llegar allí me encuentro con algo raro. Pero no, el coche perfecto, un año mas de Approved de regalo, un difusor de serie (ya que montaba el de carbono que tengo guardado), libros etc, todo perfecto. Allí deje mi 996 y una buena cantidad de dinero y me volví el mismo día en el avión de la tarde a Tenerife, a esperar que el coche llegara en barco. Fueron dias de espera angustiosa. Hubo una tormenta fuerte y el barco se refugio tres dias en el Puerto de Casablanca. Lo que me faltaba pensé… que algún moro me robe el coche. Pero finalmente llegó. Y no puedo estar mas feliz con el. Lo disfruto como un enano y siento que no me he equivocado de coche. Pero eso queda para el próximo episodio, el de la impresiones y conducción. Esta tarde y flojeando ya la luz y los turistas fui a visitar a papa Teide. Es como tener tu propio circuito de montaña. Espectacular. 50 km de subida de puro disfrute. Solo me encontré dos o tres coches subiendo, y me los ventile rápido. De hecho, con este coche me pasa algo que no me pasaba con ningún otro, la gente me facilita los adelantamientos, casi se apartan. Es como si les agobiara llevar un pepino rugiendo detrás. Buenas noches.
Ganas de leer la próxima entrega. Por cierto felicidades por la oposición, firmar o inscribir son las más jodidas.
Uf, habías dejado caer algo, pero no imaginaba que habías dado tantas vueltas y revueltas Al final, el que busca, encuentra, así que felicidades de nuevo por haber encontrado "tu" unidad A la espera me hallo de las impresiones de conducción. A diferencia de muchos puristas, a mí me gustan los motores turboalimentados. Me parece muy excitante esa patada gradual que van dando a medida que cargan los soplillos. Por trabajo, tengo ocasión de conducir coches con ese tipo de motor bastante potentes (>700 CV), y la verdad que no me canso de esa forma de entregar la potencia
Bonito coche; creo que lo ví en el escaparate de la tienda. Enhorabuena. Lo de la aduana como va? Te devuelven dineros o algo ?? Sé que al revés se paga, pero en tu caso ni idea.
Si lo compras y te lo llevas conduciendo, tienes que pagarle el IVA al vendedor, al entrar en Canarias el IGIC (15% para este coche) y luego pedirle la devolución del IVA al vendedor y esperar no tener dificultades. Si lo compras como export, el vendedor ya te hace factura sin IVA y ese 21% no lo pagas. Pero el vendedor tiene que gestionar la exportación (el DUA) como exportador. Lo hace el aunque lo pagas tu, claro. El DUA, el contenedor, el barco, etc. A la llegada a puerto en Canarias, te avisan y para desbloquear el contenedor y descargarlo tienes que pasar primero por hacienda y pagar el IGIC. Con ese papel (lo llaman “levante”) ya puedes gestionar con una empresa de estiba que te bajen el contenedor y te lo pongan en una zona del puerto donde puedas ir a recogerlo. Les pagas a ellos (y al agente de aduanas que ya le has pagado) y un dia vas, te abren el contenedor, los destrincan y te lo dejan así. Destrincado dentro del contenedor. Búscate la vida para arrancarlo y sacarlo de allí indemne (son muy estrechos). A los pocos dias te llega a casa el permiso de circulación y listo. Ya tienes coche en Canarias. Te ahorras un 6% pero el transporte y aduanas y demás te cuesta un pico. 1500 en total o así si lo graes en contenedor individual. Si haces grupaje o en RO-RO es mas económico. Pero en este coche no me apetecía asumir riesgos ni demoras. Espero haber sido claro. Creo que el proceso a la inversa sería igual pero al reves.
Que follón. Te quitan las ganas. Y si es de particular y no tiene IVA? Bueno, igual lo miro en google y no te doy la tabarra..Disfrútalo con salud!!
Pues pagas el IGIC al entrar en Canarias sin que tengas posibilidad de pedirle nada al vendedor. Cualquier coche que compres a particular te sale un 15% mas caro. Da igual los años o que sea a particular. Lo tienes que importar y pagar el IGIC. Por eso decía que necesitaba encontrar uno con IVA deducible. Y no hay muchos.
Hola Mandelo! En primer lugar agradecerte estos relatos, en mi caso, me están encantando! Estoy deseando a que lleguen nuevos capítulos. Además, como humilde fan tuyo, creo que una vez termines con este mini libro, continúes con el misterioso cambio de motor de tu ex996 , que a más de uno nos ha dejado fascinado como se hace esa magia! Vas a hacer un mto menor y sales con un motor nuevo! Y por último, creo que deberías finalizar a modo de trilogía, tus vivencias el 964. Un abrazo.
Me adhiero a la expectación generada en torno al episodio de las impresiones de conducción. Estoy valorando dar el salto a un 991.2 4S únicamente como máquina de disfrute y me asaltan las dudas, sobre todo por el tema del sonido
Del 996 no he vuelto a saber nada. Parece ser que el bloque esta cambiado pero nadie me sabe decir cuando ni porqué. A estas alturas ya me importa poco. Del 964 tengo para escribir un buen rato. Quizás cuando lo recupere y lo tenga todo arreglado me apetezca contar un poco. Ahora mismo la verdad es que siento por ese coche una manía profunda. Tiene que darme muchos km de satisfacción para compensarme los disgustos que me ha dado. Y no se si me queda vida para ello. Ya veremos.
Uff. No se si estaré a la altura de esas expectativas. Intentare contar lo que siente un conductor normal a los mandos de un bicho como ese. Pero lo cierto es que el coche es mejor que yo en todo. En cuanto al sonido, el mio lleva el PSE y con el conectado suena bastante, sobre todo petardeos en retención. Fuera de eso con el escape normal suena tirando a poco y con el PsE es mas profundo y mas alto, pero me parece que en estiradas no suena como mi 996 con el escape Gemballa que llevaba puesto, que a altas vueltas sonaba como el aullido de un lobo. De todas formas, así como para algunos el tema del sonido es esencial, para mi creo que no lo es tanto. En ese campo creo que soy fácil de contentar.
Una pregunta @Mandelo he estado un par de veces en Tenerife, la última la semana pasada. Siempre por placer, también Fuerteventura, Las Palmas, El Hierro, Lanzarote. No se os quedan pequeñas las islas para buenos coches de disfrute?. También en Tenerife hay mucho tráfico y la gente muy nerviosa conduciendo.
Trafico terrible. Pero te acostumbras. Lo suyo es evitar las horas puntas laborales o las de las excursiones de turistas. Yo para salir con el coche salgo a primera hora de la mañana o a última de la tarde, ya casi anocheciendo. En cuanto a carreteras, en Tenerife las hay muy buenas y divertidas. Pero si es verdad que lo que peor llevo de vivir en las islas es el no poder coger el coche e irte de fin de semana así, improvisado. Si disfrutas conduciendo, se nota la insularidad. Para mal. Te aburres de hacer siempre lo mismo.
